Samba Ex Groupe F

Nombre de messages : 176 Date d'inscription : 17/07/2015

Oé, enfin je sais pas pourquoi, peut etre un changement de proprio qui voulaient des trous différents... le fait est que je vais m'y amuser à tout reboucher...

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Les ouvertures sur le capot permettent une meilleure extraction de l'air qui rentre au niveau du bouclier des SRE2, et de dévier l'air chaud qui avait tendance à réchauffer les carbus et à perturber la carburation

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Samba GL 1985 ma voiture de tous les jours
Samba GLS 1983 à restaurer en GrF
Samba Rallye ex.GrA 1983 en reconstruction en SRE2

Triumph T140 1979 ma moto de tous les jours
Aermacchi 350 TV 1971, 1972 et 1973

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Sexe : Nombre de messages : 176 Date d'inscription : 17/07/2015

D'accord, je comprends mieux alors le côté bête de ce montage sur cette voiture si chère Wink

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"Un moteur débordant d'enthousiasme sur un train arrière franchement dépassé.. l'auto ne roulait jamais droite, la vitre conducteur servant le plus souvent de pare brise"

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Pour une VRAIE voiture de course elle n'était pas si chère que ça

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Sexe : Nombre de messages : 176 Date d'inscription : 17/07/2015

Qui mettrait 40 000€ pour une samba en 2015 ? certe elle a plein de trucs mais bon, là, ça en devient n'importe quoi

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Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Avec 40000€ tu en montes 2,5, voire 3

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Sexe : Nombre de messages : 974 Date d'inscription : 19/07/2011

n'essaye quand même pas Very Happy

si tu en montes une, vu le prix des pièces PTS quand tu les touves, tu vas te retrouver avec 25000 mini de facture
même en ponçant toi même, crois moi

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104 rallye 1978
104 zs2 1979
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Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Si tu le dis............

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Sexe : Nombre de messages : 974 Date d'inscription : 19/07/2011

si tu as une base avec les pièces, ok
tu me diras combien vas te coûter la tienne une fois finie, en me disant le prix des pièces, le prix de la MO spécialisée que tu n'as pas faite toi même, le prix de la peinture, etc etc
quand tu vois , au remontage, toutes les petites choses que tu es obligé d'acheter neuf pour que ça marche, c'est hallucinant
avec une voiture fiable à l'arrivée, on est d'accord, pas juste une icône photographique Wink

je suis bien d'accord que 36000, c'est trop
surtout si ce n'est pas une vraie
mais il l'a et il la vend, c'est toujours le même débat
quand ça ne vaut rien, personne ne les achète, c'est drôle

je dis ça sans aucun intérêt de ma part, je suis juste spectateur avec un avis
mais je connais bien le prix d'une vraie restauration

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Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Effectivement, la MO c'est 2/3 du prix, mais, perso, j'espère bien m'en tirer à moins de 10000€, le problème est que c'est très long de trouver les pièces spécifiques à un prix raisonnable.

Heureusement qu'il y a de plus en plus de refabrications, ce qui fait baisser le prix de l'occasion

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Bref, personnellement je compte pas y mettre 10 000€ alors on verra bien où cela me mène mais je tiens mes comptes Wink

En parlant d'achat, voici ce qui est arrivé, 4 autres arrivent aussi bientot normalement... Bon évidement, la couleur rouge va laisser place a l'alu... Deux iront ( une fois élargis) devant sur des disques ventilés et deux autres à l'arrière.
Samba Ex Groupe F - Page 4 S93b

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Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Ils ont l'air très propre

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Ils sont en bon état oui, je prends les côtes pour faire deux entretoises propres... d'origine c'est du 10 d’épais les disques, moi j'ai du ventilé en 21mm d'épais donc une cale de 11mm avec logement de joint torique.

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Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

J'ai de la doc sur cette transformation, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus

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Ha... si tu trouves pas avant, je vais me faire un 3D et un coup d'imprimante 3D pour vérifier avant usinage

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Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

ça y est, j'ai trouvé, ce n'est pas dans mes archives, car je ne veux pas monter ces étriers, mais tout simplement sur notre forum préféré à cette adresse

https://talbotsamba.forumpro.fr/t2387p75-ma-samba-gr-b-en-renovation

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Ha oui, j'avais déja vu le montage, j'ai cru que tu avais un plan... je ferais le mien va Wink

Le frein à main hydraulique doit bien mordre quand meme avec des 2 pistons...

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Sexe : Nombre de messages : 176 Date d'inscription : 17/07/2015

Bon, je vous dit bonne soirée... Je vais passer quelques heures longues à déblaxonner..

Samba Ex Groupe F - Page 4 8u9e

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Nombre de messages : 62 Date d'inscription : 07/07/2015

Bon courage, pas le plus réjouissant mais il faut passer par là ! Wink

Sexe : Nombre de messages : 176 Date d'inscription : 17/07/2015

Oui, ça avnace pas vite, ça pue et je devrais encore passer la brosse sur la disqueuse ensuite... sachant que j'ai pas encore attaqué les passages de roues qui promettent d'être bien galère... je me donne 3-4jours entiers

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ça bosse dur

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Et ça brosse dur Laughing

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

SIMCA 1000 1970 et TALBOT Samba 1981 + Le Poulain Luxe 1950 et Honda 500CX 1981 .
Samba Ex Groupe F - Page 4 Signat10

Sexe : Nombre de messages : 974 Date d'inscription : 19/07/2011

j'utilise un chalumeau pour déblacksonner, avec une spatule
comme ça, ça ne colle pas au disque, c'est bien plus pratique

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Je fais comme ça aussi...j'en vois pas le bout..

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Sexe : Nombre de messages : 974 Date d'inscription : 19/07/2011

et encore une samba c'est pas très long comme chassis !

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il faut utiliser ça au bout de ta meuleuse, et sans flamme, je t'assure que ça dépote.

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