J'aurai deux voitures sympa ( 205 gti 1900 onyx de 1991 et la samba ) du coup, je la passerai de temps à autre

Bonsoir !
Et non je ne suis pas mort…on pourrait croire n’est ce pas…
La samba a avancée tout de même bien que pas assez à mon goût.. La tolerie étant finie, on passe à un montage à blanc des éléments mais j’attends les portes Mc…
Pendant ce temps, j’en ai profité pour jeter un œil à mes trains… Surtout au freinage en fait.
Devant on retrouve donc les Ap Looked de Métro sur disque Ø247 OMP… jusque ici tout va bien…

Derrière, j’avais besoin de moyeux, direction la casse, un coup d’arrache sur ceux d’une 306 Break et me voila avec les pièces…

 
on dégage la piste ABS et on décrotte tout ça

 
 puis montage à blanc avec des disques en Ø247 de cette même 306… Présentation des étriers de visa.

J’ai récupéré la tôle pour faire les supports d’étrier au passage, je ferai le montage à blanc complet bientôt pour l’arrière…
Entre temps, j’ai trouvé un radiateur d’huile qui sera utile…

J’ai aussi récup’ de la tôle pour faire mes goussets de croix de porte…mais avant gabarit

Petite modif’ aussi des moyeux avant… je n’ai pas comprit pourquoi, mes l’ancien proprio avait meulé cardan et l’intérieur des moyeux…. Avant la peinture époxy, ça m’embettait de laisser ça dégueu comme ça, donc un coup de tour rapido, c’est propre

super tout cela
pour le frein avant tu fait comment avec les 2 durites de l’étrier ?
j'attends ton montage a blanc car je trouve ce montage économique et bien

 Super, ça avance

Salut les gars,

Portes MC recues... des ajustements à faire, ça va prendre un peu de temps et reculer la date de peinture... on s'en doutait ^^

J'ai reçu en parallèle la barre anti rappro alu PTS pour l'avant  content.

J'avais un peu de temps cette aprem au travail, j'ai lancé ma cale de déport d'étrier de visa pour derrière sur l'imprimante 3D... bon, il faut faire des modifs mais ça devrait être bon avec ce nouveau dessin  





Bon, je referai imprimer en début de semaine prochaine et ensuite, usinage sur le centre



Demain je vais chercher une 205 GT de 1983 pour.... son moteur  .. ça ira bien pour les quelques années en attendant de refaire un gros moteur...

Dans l ensemble elles sont correctes les portes?
Tu peux faire des photos stp

Je te ferais des photos dans la semaine oui.

Je fini de fibrer les ailes ar et je te montrerai les modif si tu veux  mais en gros, la charnière du haut ne passe pas....

Si tes portes sont montées comme les PTS, il est normal que la charnière ne passe pas.

D'origine, les charnières sont boulonnées par l'intérieur, alors que sur les portes poly, la fixation se fait par l'extérieur. Pour compenser l'épaisseur de la tête des vis, il faut fraiser la charnière pour la réduire en épaisseur

Ha, j'ai espoir alors... tu peux expliciter avec un schéma ou truc de genre Gilles stp ?

Bon, j'avoue, la semaine c'était optimiste Mog... mais les voici, demande moi si tu veux des détails





Sinon, j'ai recu d'autres pièces encore et toujours...une pipe inversée en 45, un frein a main hydraulique vertical, des jantes qui me plaisent...





J'ai ouvert mon bloc par acquis de conscience, la culasse est en bon état hormis quelques impacts sans gravité, surement une bougie...



Au passage, je suis obligé de sacrifier une clé plate à la disqueuse pour enlever ce vis ? 

Merci ,tu as pris le vitrage avec les portes,tu me feras d autres photos quand tu les auras équipes prêtes a monter stp.
La pipe inversée il y en avait une sur lbc ,je crois que c était gilou qui la vendait,il te faut les entretoises avec les toriques ,j ai
la meme ,il faut que tu fasses une patte ,quand tu feras le montage ,du bloc aux carbus ,pour le porte a faux
J aime bien tes jantes ,ca le fait

Pas de soucis, je bute un peu pour les monter...ça m'embête de devoir prendre la disqueuse...sinon je vais devoir tordre les charnières de sur la caisse..... J'attends sagement que Gilles me transmette son savoir.

Oui, c'est cette pipe là, c'est bien Gilou. Ha, tu as une photo de ces entretoises ? Je veux bien voir cette patte aussi

Oui, c'est des 15" mais bon, elles me plaisent et elles sont rares ou loin en 14". Je garde les 14 de 106 rallye pour des slicks 

Au passage, c'est "normal" que l'on voit la tole comme ça ? 



Voila vite fait, deux vues du montage à blanc...




J'ai profité d'avoir un stagiaire au travail pour faire faire des rondelles cuvettes en alu pour les FHC en 6, 8 et 10mm. Ca fait fini.

Cest bizarre  elle depasse pas chez moi ,ton pot vas taper dessus ,je te ferai des photos des que possible

Voila les photos des brides et de la patte,pour les brides tu as un fraisage des deux cotes pour le joint
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Merci Mog  

question : ces brides servent juste à l'étanchéité ? parce que si c'est que ça, je fraise des gorges à joint torique directement dans la pipe...

Aussi ,mais cote carbu ,tu fais comment

Les brides servent aussi d'absorbeur de chocs.

D'accord, ça évite l'émulsion dans la cuve... reste à en trouver en 45 alors

tiens chez GT2i
http://www.gt2i.com/fr/accessoires-carburateurs-competition/821-brides-souples-weber-45-les-2.html

ces brides sont compatibles avec des solex

Avec des solex 40? ou si ca existe 45

moi je parle montage avec des Weber 45

Coucou les gars vous allez bien ? 

MOG tu m'as oublié ou quoi =p pense à me faire une photo hein

Sinon ca va, je continu du ponçage en ce moment.... on a jamais été aussi proche de la fin hein ^^

J'ai récupéré un tableau de bord carbone de 1000 piste que je veux monter sur la samba, j'ai reçu mes rotules pour le train arrière, j'ai trouvé 3 phares neufs aussi alors montage à blanc...

Normalement je vais pouvoir prendre les deux barres stab' et deux triangles à Pascal étant donné qu'il me reste 4 ronds apres les impots...

ps : je cherche un mano JAEGER en 12V identique aux autres mais pour la température huile....si vos avez ça

Effectivement, ça avance

Mince j ai ZAPE ,tu veux une photo de quoi ,de la tôle
Tu as bien avance ,les portes c est pas mal ,reste la quincaillerie pour fermer