BX 14 RE

pourtant cette reférence est bonne pour les diametres 75mm

jamais entendu parler de 2 type de segments

Je vais mettre des photos pour que vous voyez tout ça

Parfois, il y a des inversions de pièces dans les boites, les reférences sont bonnes, pas les pièces.

Ça m'est déjà arrivé, il me semble que climoute aussi pour un roulement de roue

Voilà les photos :



Ancien racleur.



Nouveau racleur



Il y a comme un problème non...

t'as mesuré les cotes pour vérifier ?

le segment racleur doit faire 4mm

Alors en épaisseur :

Les anciens : 2.90 mm

Les nouveaux : donnés pour 4 mm

La gorge du piston fait ... 3,70mm

le piston vient de quelle voiture  

j'ai un kit neuf et un occase, demain je vérifie touts les dimensions

Les 8 pistons que j'ai sont les mêmes, moteur XY6B et moteur XY8

ça dépends des pistons
et on peut pas savoir ce qui a déjà été fait
sur mon cabrio c'est pas le cas

BX 14 RE

voila les photos:

aucune différence entre un vieux piston et un neuf !





l'ensemble ressort + les 2 segments fait 4mm



à mon avis les gorges de vos pistons sont calaminés, ce qui en à réduit leurs hauteur

Rien a voir avec le sujet , mais je ne sais plus dans quel sujet j'avais parler de deux sortes de piston, on voit sur ces photos la gorge des piston vieux et nouveau qui est différentes..... c'est donc sa que je voulais dire. Je te pique la photo grand chef!

bonjour à tous,

J'avais encore complètement oublié de venir donner des nouvelles étant encore bloqué sur la segmentation ! Après vérification chez des usineurs la gorge fait bien 3mm, enfin il faut un racleur de 3mm comme les TU3K.1A et les segments sont fabriqués par Kolbenschmidt. J'ai réussi à avoir seulement les 4 racleurs, ouf !

Pour les références pour ceux qui ont des pistons comme ça (je rappelle que sur mes 2 moteurs, les 8 pistons sont pareils ...)

Kit 3 segments : 800 0023 11 000
segment 1.75mm : 33302
segment 2 mm : 27821
segment 3 mm (racleur) : 32861

Le remontage va donc commencer à présent !

D'autre part, je vous ai parlé de la marque RUVILLE. Je me suis permis de leur envoyer un mail concernant l'arbre à cames qu'ils vendaient pour moteur X.
La marque m'a répondu, je vous copie/colle leur mail qui annonce une bonne nouvelle !

"
Monsieur,
 
Nous vous remercions vivement pour votre demande concernant votre Citroen BX ; néanmoins les produits que vous demandez ne sont pas encore commercialisés dans notre réseau de distribution. En effet nous venons seulement de lancer la marque Ruville sur la France…
 
Ainsi les chaine et tendeur de distribution devraient être commercialisables d’ici la fin de l’année et il faudra alors vous adresser à un de nos distributeurs pour les obtenir ; par contre l’arbre à cames ne fait pas partie des pièces que nous devrions lancer avant la fin de l’année.
 
Nous sommes désolés de ne pouvoir vous donner de réponse plus satisfaisante pour le moment et espérons que vous continuerez à nous accorder votre confiance.
 
Sincères salutations,
 
Benoit LEPOT
Chef de Groupe Marketing / Product Group Manager
Schaeffler France - Division Automotive Aftermarket"

voilà voilà :=)

Schaeffler = Luk qui est un fournisseur d'Autodistribution.
Dès que leur commercial passe à côté de mon bureau, je lui demanderai des infos.

merci pour toutes ces infos 

en tout cas bien mystérieux cette histoire de pistons avec des segments racleurs plus minces  

aucune info dans les RTA 104, 205, r14, visa  toujour 4mm mentionné;

Super nouvelle pour le tendeur

Attendons quand même de voir la qualité, il est toujours possible de trouver des tendeurs neufs mais la qualité laisse vraiment à désirer ! Le patin est fait en pâte à modeler !

Très juste