Bonjour,
J'ai rien vu sur le forum à ce sujet, alors ma question est :
Est-ce que sur ce lien nous pouvons nous lancer sur cet achat  pour les soufflets de cardan côté roue ? (les dimensions figurent), merci de vos neunoeils experts ! 
http://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-gkn-21651-415207-194-p
Merci.
SAMBA CAB de 85

Côté roue c'est bien celui la.

Climoute56 a écrit:

Côté roue c'est bien celui la.

+1

Bonjour à tous 
Je continue le sujet avec le démontage... 
Je n'arrive pas à sortir la tête de cardan en tapant dessus, je n'ai pas trop insisté... 
Sur ce site:
http://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/transmission/renover-les-transmissions-d-une-peugeot-104/All-Pages.html
et sur la RTA, on dit qu'il faut automatiquement sortir la tulipe et le soufflet coté BV, c'est vrai? 
Merci pour votre aide!!

J'ai refait un 206 il n'y a pas longtemps, j'ai changé le coté roue sans démonter le coté boite.

Après l'avoir retourné sur lui même, je l'ai rentré de force à l'aide d'un cône, puis retourné à nouveau sur lui même  pour qu'il se retrouve dans le bon sens.

A vérifier, mais si tu changes les deux, il me semble qu'il vaut mieux changer la transmission.

blackbarth a écrit:

J'ai refait un 206 il n'y a pas longtemps, j'ai changé le coté roue sans démonter le coté boite.

Après l'avoir retourné sur lui même, je l'ai rentré de force à l'aide d'un cône, puis retourné à nouveau sur lui même  pour qu'il se retrouve dans le bon sens.

A vérifier, mais si tu changes les deux, il me semble qu'il vaut mieux changer la transmission.

Arf d'accord, mais je n'ai pas de cône...
Donc on ne peut pas déposer la tête de cardan facilement comme sur des modernes...

Il y en a qui le font avec une bouteille coupée, sinon, si tu veux venir le chercher, je peux te prêter mon cône.

ippocam

si on parle de la meme chose, il faut enlever le clips qui maintient la noix et parfois frapper assez fortement sur le cardan (sans frappe direct) pour sortir cette noix !

Il me semble que nicocabrio, il y a quelques temps l'a changé à l'aide d'une bouteille coupée.

Bouteille couper et soufflet tremper dans l'eau chaude.

J'ai aussi un soufflet a faire pendant l'hiver.....

@ talbotjour: en fait je parle du côté roue, mais je crois que tu as raison, il faut enlever côté boite pour accéder au soufflet côté roue, car la tête ne s'enlève pas de ce côté.
Je vais donc devoir faire comme ça, mais je te remercie blackbarth pour ta proposition, je te contacte si besoin!!
Climoute vient de poster avant moi: je vais essayer ton truc, alors, ce sera plus simple!

Pour ma part même problème sur la Twingo de ma fille la semaine dernière, le Tripode (noix) qui normalement sort "facilement" avec un extracteur......n'a jamais voulu sortir.. .j'ai commandé un cardan neuf pour 68 € chez Oscaro sans consigne ES.... et c'est reparti pour un tour, pas la peine de s'embêter parfois...
Tiens regarde 54€ ou 65 € pour la Samba si tu veux pas retourner la consigne (ce qui te couterait plus cher..) Et là tu pars sur du neuf.
http://www.oscaro.com/cardan-da-silva-s-a-s-356t-2073398-13-p

Oui, alors que chez le même fournisseur, les deux soufflets 35€, tu economises quand même 30€

Oui..j'avais acheté un soufflet..mais comme je n'arrivais pas à démonter le tripode et que je ne voulais pas y passer des heures.... j'ai un soufflet de Twingo neuf si ça intéresse quelqu'un

A mon sens, seul le remplacement du soufflet coté roue est valable, car tu peux le faire sans sortir le cardan, donc sans vidanger, à l'aide d'un cone, et pour 15€

Oui vous avez tous raison mais voilà, en cette fin d'année j'ai pas mal dépensé pour les autos, et j'ai choisi la solution la plus économique, qui je l'avoue n'est pas la plus simple...
Le pire c'est que j'avais un bruit dans la transmission et j'étais prêt à commander le cardan, mais il s'est envolé comme il est venu (le bruit) et j'ai laissé tomber!!!  (le smiley c'est parce que des fois je me taperais la tête contre les murs avec mes autos et leurs pannes!!!!!)

Bonjour les Sambaistes ! 
Je déterre un peu ce topic, pour avoir votre confirmation avant de changer les 2 soufflets côtés roues de ma SAMBA CAB de 1985, faut-il tout démonter les transmissions de la boîte, ou seulement démonter le moyeu pour avoir accés aux soufllets ?
Méthode de la bouteille coupée suffit-il ?
Pas d'outils spécifiques ?
Merci.

 Depuis 2014, ils ne sont toujours pas changés ces soufflets ?

Salut Gilles,
Trés chouette votre site club, et pour ta question et bien non je fais 1500kms/an et en ces temps
j'avais qu'un petit trou sur le soufflet AVG que j'avais colmaté avec un silicone caoutchouteux de carrosserie. Donc je n'avais pas acheté les soufflets, mais depuis 2 mois je les ai chez moi car au dernier CT le trou s'est agrandi, donc il faut que jem'y mette !
Le caoutchouc du soufflet est désormais bien fatigué.  Et l'autre ne devrais pas tardé à se percer.

Voilà, donc à mes questions je crois que je vais le faire avec la méthode de la bouteille platqiues coupés et soufflet inversé inséré ! Vos avis et qui à fait ?
MERCI.

Moi la première fois que j'ai eu à en remplacer un, je n'avais pas d'écartoire et on m'avait parlé de le passer avec une bouteille plastique d'eau gazeuse. Je ne sais pas qui y a réussi avec ça mais pas moi. J'ai juste percé le soufflet avec un tournevis pour passer l'ensemble qui coincé sur la fin car la bouteille c'était écrasée.

Il me fallait donc un système d'écartoire, mais en acheter un pour s'en servir tous les 10 ans ...


Alors j'en ai eu marre et ai fait marcher ma boite à neurone qui m'a pondu ça:

Un tube PVC de Dia100, un de Dia100 fendu sur une largeur de ~2 cm et un de Dia80.



14 fentes ébavurées, bien huiler, le reste il suffit de regarder.











On emmanche le tube de 80 jusqu'au fond, pour faciliter un écartement progressif, puis, le 100 avec sa fente et un peu de mal.





Une fois le tube fendu au fond, retirer celui de 80.



Positionner sur le cardan et repousser le tube de 100 à l'aide d'un marteau si nécessaire.









Bien sur il faut y mettre la graisse normalement fourni avec le soufflet.













Et voila le travail!!!

En plus, depuis, on m'a donner un truc simple pour facilité la pose quelque soit la méthode. Faire tremper le soufflet dans l'eau chaud pour le ramollir.

Salut Ellimacmis,
Bien ton astuce d'ingénieur, bravo et belles photos.
Je vois qu'il n'a pas été nécessaire de retourner le soufflet, 
par contre enlever ou retirer le tube de 100 fendu de celui aux 14 fentes çà n'a pas du être une mince affaire ? Malgré l'huile, ca devait coincé non ?
Ou alors tu restes avec tes 2 tubes l'un dans l'autre et tu fais glisser le soufflet ?
MERCI.

...Aussi, au niveau pratique pour déboiter la tête de l'arbre et avoir accés au soufflet pour travailler, est-il nécessaire de démonter la barre stabilisatrice devant (ou le côté roue à désesser) pour 
être à l'aise ?
MERCI.

Pour le tube fendu, il sort bien la fente fait qu'il y a du jeux, en plus il ne passe pas le gros diamètre du cardant.

Pour le reste, je ne l'ai jamais fait sur la samba.

Moteur X 80Hp CAB. a écrit:

...Aussi, au niveau pratique pour déboiter la tête de l'arbre et avoir accés au soufflet pour travailler, est-il nécessaire de démonter la barre stabilisatrice devant (ou le côté roue à désesser) pour 
être à l'aise ?
MERCI.

chez norauto, il existe des soufflets universels et dans l'emballage est fourni un cone pour la pose du soufflet;

si vous ne voulez pas demonter la barre stab. il faut retirer l'écrou de cardan, la rotule de direction, la fixation inférieure de l'amortisseur sur la fusée(2 vis) et peut etre l'étrier de frein(pour ne pas abimer la durite;

au remontage des vis de l'amorto., bien proteger le soufflet (protection alu par exemple)car il y a risque de l'abimer;