geoker je le sais bien ,mais si tu savais la quantité de personne qui en utilise....et j'en finirai là.

oui un bon pourrissage de post mdr

je voit que on est tous humain ! on se blesse très bien tout seul !!! et des fois on est vraiment très fort ! 

pour info pour parler samba, j'ai vu sur les saxo 16s des copain qu'il agrandisse les entré d'air pour les boite a air, et il y gagne vraiment en plus !!!

photo de saxo 16s pour exemple, sur samba il y a moyen de faire pareille pour l'entré et les carbu weber même principe, trouer la face avant, après moi j'ai pas une caisse de samba rallye ! sa me dérange pas de couper ma bonne vielle GL   

[img][/img]
[img][/img]

donc bien sur est fait pour faire arriver de l'air frais ! 

voici la 1er samba a mon père le petit truc qu'on avait fait lors des 2 dernière courses de l'auto :
découpe du plastique du capot:
[img][/img]


et la deuxième samba rallye découpe dans la calandre :
[img][/img]
pour que l'air qui passe sous la calandre remonte en même temps entre le capot et la traverse !

encore là on parle de petite découpe !

et voici une découpe pret du phare gauche (conducteur) avec l'instalation d'un radiateur d'huile sur une samba :
à Jeremy Ott
[img][/img]
[img][/img]

pourquoi ne pas modifier la calandre pour que l'air passe mieux?

oui la calandre on la déjà fait, comme la dernière photo de la 2éme rallye a mon père

Schtroumpf Grognon a écrit:

Eh!!! Geoker.    

babyboomer un 806 mazout.     Je ne crois pas.   

Oui certainement pas babyboomer      tu as raison

Mais , moi oui    c est pas ma faute a moi, c est ma moitié       

Rhoooo!!! Quel courage, assume.      

Elles ont bon dos nos moitiés.     

geoker 22 a écrit:

Schtroumpf Grognon a écrit:

Eh!!! Geoker.    

babyboomer un 806 mazout.     Je ne crois pas.   

Oui certainement pas babyboomer      tu as raison

Mais , moi oui    c est pas ma faute a moi, c est ma moitié       

  Ca va pas...moi, acheter un mazout...et puis quoi encore?! Pourquoi pas une Seat TDI      
Non, c'était un bon vieux 2 litres essence, comme l'actuel gros monospace spécial vacances qui lui est équipé du même moulin que ma 206 S16...bon, il marche moins bien dans le bestiau le 2 litres Peugeot...   
Bon excuse Doui...on re-pollue....   

Oui mais moi avec ma Seat TDI, je me coince pas les doigts dans la porte coulissante.      

- démonter le poste radio cd complet avec les enceintes
- supprimer l'antenne "tuning" du toit
- supprimer l'essuie glace arrière avec le moteur

- et vient d'acheter un volant tulipé 90mm en peau retourné de compétition  vais pouvoir ressortir mes gants Sparco de course 

bon week end  Sambamicalement

bon voilà quelque petit modif faite en février, et aujourd'hui  suppression de l'essuis glace arrière et le moteur et fils. et l'antenne chromé jacky  et monter un volant tulipé 90mm en peau retourné  
prochaine modif avant la fin du mois, virer le bocal de lave glace avec le petit moteur, et toutes les conduit de lave glace, pour l’utilisation que j'en est ! aucune a vraie dire ! et j'ai encore ressouder mon silencieux ! j'ai fait 100km de petite route samedi soir et arriver chez moi elle faisait plus de bruit mdr 
et refait aussi ma prise d'aire du capot qui avait une petite fuite et donc tomber dans les conduit de bougie et avoir 3cm d'eau sur le bloc depuis décembre... pour cela que j'avait une petite bâche sur le moteur h24 :/ chose refaite et sa devrait aller je pense

place au photo  et bientôt des nouveaux petits autocollants 

caisse super saine  
" />
" />

dommage elle vrille quand même :/ plastique  
" />

nickel comme cela j'adore
" />

juste dommage que l'ancienne antenne je l'avait poser le lendemain de la peinture complète, elle a marqué dessus, donc je ferait un lustrage pour atténuer ! pas le choix !
" />


et mon petit volant tulipé en peau retourné  la petite touche qui manquer dans la samba  
" />

Trop de mastique? Pourquoi ne pas rajouté des pions intermédiaire?

C'est ou qu'il casse ton échappement tu en as pas marre de les casser?

ou sa trop de mastique ? a l'antenne ? pas de mastique ici ! c'est juste que la peinture était sèche de même pas 24h, et je la remonter entièrement, et bien serrer l'antenne peur qu'elle s'envole haha 

l'échappement il casse juste au niveaux du silencieux a la soudure, déjà casser une fois donc il recasse derrière.. 

marre oui sa commence, en tout la 1er ligne d’origine je l'ai souder une fois, ensuite je les complètement casser. ensuite j'ai mit un collecteur PTS 4/2/1 est j'ai casser le collecteur qui était trop vieux et rouiller au moins 4fois, jusqu'a se que je le casse complètement en deux, ensuite j'ai remit une ligne d'origine avec seulement mon silencieux omp, et sa fait la 3éme fois que je le soude en 2ans. et tout sa en presque 13000km en 3ans passer mdr

Tu peux mettre des renfort sur ton pot du genre des barres qui partent de l'extérieur du pot et qui rejoignent le tube un peut plus loin.

trop de mastique sur ta prise d'aire!

ba non pas de mastique sur la prise d'air et pas sur le capot, donc c'est bien le plastique qui se déforme avec le temps je pense, pour cela que j'ai déjà vue des personne rajouter 4 fixation au 4coins !

et pour le silencieux je les souder hier midi, et le soir même j'ai vu justement une personne sur un silencieux OMP de samba, qu'il avait ressouder dessus en plus deux petite tige en fer pour qu'il tienne mieux ! donc si il refuit un peux je le ferait !

car moi je le casse pas, il se fissure et il y a des fuite, donc je démonte avant qu'il casse en deux

Ton pot n'est-il pas fragilisé par des supports moteur trop souples?

J'aime bien ton volant.

C'est la première fois que je vois un arceau boulonné latéralement

 BIEN

Pour ton pot omp met un petit flex d échappement et tu ne seras plus ennuyer.

l'arceaux support latéral a belle et bien exister car il rouler encore en rallye il y a 3ans avant que le copain casse le devant de la samba rallye, et rachète une autre samba déjà arceauté, donc je lui est racheter quelque pièces en même temps.

le pot est fragiliser surtout car je roule comme un porc ! mdr elle a quelque fois les plaine corde et les 4 roue en l'aire  bref une auto qui roule avec des bon copain  

et non nicsamba je ne vais pas mettre un flexible sur l'échappement car je fait aucun frais sur cette ligne là, qui finira dans le stock de pièces ensuite. car je refait une ligne complète avec le collecteur 4en 1 acier  et si d'ici là elle casse, je coupe la ligne et je met un tube en latéral ! 

bon week end les amis

Demain (dimanche 9 hein mdr )

direction Reims pour le salon Champenois de voiture ancienne  j'espère y voire la samba rallye rouge qui était présente sur le coin visiteurs

je vais aller faire le plain de la samba  et j'espère pouvoir faire de belle photo  

bon Week end a tous

Salut , il est tulipe de combien ,ton volant?

90mm ! j'avais déjà rouler avec du 90mm et sur samba c'est le top ! car moi avec mon siège qui est réglé assez haut, le genou toucher un peu entre le frein et l'accél, et je voulais mettre un tulipé depuis volant, fallait juste que je me décide  

et la conduite et prise en main sont top du top !


QUESTION 
avec des disque de visa et étriers de VISA alu double piston, peut t'on mettre une jante tole d'origine ?? j'ai jamais essayer et en roue de secours j'avais une jantes tole très propre repeint grise et j'ai mit un jantes amil 6pouce non peint presque car j'avait un doute.

Oui, pour la jante tôle, les étriers alu sont montés à l'avant sur les visa qui d'origine sont en jante acier

oui puis j'ai repenser, au rassemblement se week end, j'ai vue une samba cab, visa et une 104, et deux LNA, et les LNA sont en étriers alu avec jante tole ! pourquoi j'y est pas penser ! mdr

" />

voilà encore une petite touche de cure a la samba !  

bon pas besoin de m'engueuler hein ! le lave glace je m'en sert pas du tout car il est souvent vide, et j'aime pas, je préfère m'arreter pour le nettoyer ! et je les déjà fait ! mdr 

mais retirer en tout en 1mois les deux enceintes, le poste radio, l'antenne jacky, la planche sous tableau de bords passagers car je les un peux endommager ^^ le moteur essuie glace arrière, avec l'essuie glace bien sur, retirer le système complet de lave glace avec le support et les durites et deux mini moteur, les garniture d'ailes arrière aussi ^^ ceux de porte je serait embêter si je les retires  


je pense avoir retirer une dizaine de kilo ! car petit a petit sa fait du poids ! voilà petit délire sur la samba ! je ne voit pas trop ou je peut retirer maintenant ! a part prendre une bonne scie cloche  et une disqueuse ! je compte alléger un jour le hayon capot, et porte ( mes porte sont pas en superbe état en plus elle on malle vieilli l'eau a stagner dans le fond :/ ) et découper la face avant/jupe inférieure et les ailes avants comme le montage groupe B. il y a bien 3kilo de tole mdr et de toute façon il faudra que je face des trou dans la face avant pour une très bonne arriver d'aire pour les carbu weber ! je compte pas acheter des pièces poly  
vive les caisse de GL ou tu peux découper et s'en foutre limite ! et comme je dit au amis, j'aurait une rallye, elle serait entièrement d'origine  et ma samba je compte pas la vendre  partit comme cela, elle sera pas vraiment vendable non plus  


" />

quelque autocollant arriver  en plus de mon gros T sur le toit qui sera coller en même temps  par contre le gros ESSO en lettrage va pas être coller car complètement gourer dans les taille ! j'attend le nouveaux dans la semaine