à tous, en qualité de motard, j'ai en stock des bidons d'huile moto donc essence 4 temps de marque Castrol type GPS technologie synthèse SAE 10W40.

Puis je m'en servir pour effectuer les vidanges de la Samba cab?

Merci d'avance pour vos réponses...

Et bien alors les gars, aurais je posé une colle à nos AS de la mécanique????

Salut,moi perso je met de la 15w50

aucun probleme pour cette qualité;

personnellement je ne suis pas si généreux : minérale 15w40

En parlant d'huile moteur, puis-je espérer un jour échapper au "problème d'étanchéité moteur" lors du contrôle technique?
ou est-ce que la samba est du genre : "le jour où il n'y a pas de fuites, il faut s'inquiéter".

clem_ride a écrit:

En parlant d'huile moteur, puis-je espérer un jour échapper au "problème d'étanchéité moteur" lors du contrôle technique?
ou est-ce que la samba est du genre : "le jour où il n'y a pas de fuites, il faut s'inquiéter".

Cela fait partie des options gratuites de ces vieilles voitures... Cependant lors de la revente c'est une option qui amène juste de la moins value...

Trêve de plaisanterie, si tu ne veux pas que sur le contrôle il y ait cette remarque, il faut essuyer juste avant de l'emmener et choisir un contrôle technique juste à coté de chez toi...

Ouais c'est bien la seule solution que je voyais. Un nettoyage préalable, d'une part çà évite que la saleté se dépose mais ce qui est bien aussi c'est que çà protège pas mal.

On m'a toujours dis ici de mettre de la minéral

Âpres 10w40 ou 15w40 chacun choisi!

Et le fait que ça soit de l'huile moto c'est pas grave? Comme les 2 roues montent d'avantage dans les tours je me disais que peut être cela poserait il un problème mais je ne demande pas mieux j'en avais acheté quelques bidons de 5L à très bon prix lors d'une braderie de magasins de motos...

Je ne connais rien au moteur de moto! désolé

moi je met de la 10w60 synthèse.

olalala.... qu'es qu'il faut mettre alors!

préconisé par peugeot 10w40 semi synthèse

Je reviens sur ce sujet pour faire valoir mon expérience.

J'étais en 10W40 elf st compétition et aujourd'hui je suis passer en 15W40 Elf prestigrade minéral.

Plus aucun bruit de triplette et moteur tourne moins vite mais plus rond:shock:

normale vu que l'huile est plus épaisse

Bé c'est super! Tu passe sur ma présentation d'un coup? Merci

Climoute56 a écrit:

Je reviens sur ce sujet pour faire valoir mon expérience.

J'étais en 10W40 elf st compétition et aujourd'hui je suis passer en 15W40 Elf prestigrade minéral.

Plus aucun bruit de triplette et moteur tourne moins vite mais plus rond:shock:

et à froid les vitesses sont plus difficiles à passer, le moteur chauffe plus vite, bref moi je reste en 10w60 synthèse

Peut être j'ai pas pu essayer plus que sa!

Arnaud a écrit:

clem_ride a écrit:

En parlant d'huile moteur, puis-je espérer un jour échapper au "problème d'étanchéité moteur" lors du contrôle technique?
ou est-ce que la samba est du genre : "le jour où il n'y a pas de fuites, il faut s'inquiéter".

Cela fait partie des options gratuites de ces vieilles voitures... Cependant lors de la revente c'est une option qui amène juste de la moins value...

Trêve de plaisanterie, si tu ne veux pas que sur le contrôle il y ait cette remarque, il faut essuyer juste avant de l'emmener et choisir un contrôle technique juste à coté de chez toi...

Pour éviter cela il faut faire comme sur les Rallye à partir de 1985, réaliser un dispositif de mise à l'air libre du carter. C'est la pression trop élevée dans les carters qui est souvent responsable des fuites, en particulier au niveau des joints spi, c'est pour ça que ces moteurs fuient tous;) .

Pour ma part sur la Rallye, comme ma GTI et toutes celles que j'a eues (sauf la Twingo..faut pas pousser... ) j'ai toujours roulé en synthèse 5w40 ou 5w50, pour ces moteurs qui prennent des tours c'est aussi bien. Pour une GL ou un moteur usé, c'est du luxe bien sûr.

Concernant l'huile moto, pas de problème. C'est une huile spécifiques car les motos ont un carter moteur-boîte commun....ben...comme la samba! En fait c'est surtout parce que l'embrayage est à bain d'huile sur une moto, il y a donc des additifs spéciaux que l'on ne trouvent pas sur une voiture qui dispose d'un embrayage séparé, à sec, mais ils ne seront pas nocifs pour une voiture.
C'est pour cela que l'inverse, huile moteur voiture dans une moto est déconseillé...bien que beaucoup le fasse sans problèmes apparents;) .

Je comprend pas trop le carter d'huile est déjà à l'air libre rien qu'avec la jauge non! Ou alors je comprend pas!

Sur le carter de boîte de vitesses, et la jauge, si elle est en place ne permet pas la mise à l'air libre.......  

Ha oui oki j'avais déjà vu sa mais tu pense que c'est vraiment pour sa?

Oui, et en plus ça permet à l'huile de redescendre plus vite dans le bas du carter, ce qui retarde le déjeaugeage.

oui mais faut l'avoir se montage a la maison pour l’installation :/

Il y aurait pas moyen de le faire soit même ce montage. Y aurait il des plans plus précis de ou il faut percer je suppose. Un emplacement déja prévu?

Si sa évite au moteur de trop fuir et que je le ressort un jour j’étudierai sa d'encore plus prêt!