tres jolie ta samba

merci pour l'info donc pas de risque de le casser par contre je e vois pas pourquoi tu utilise la graisse au demontage moi je m'en sert pour le remontage

en tous cas ta samba presente super bien j'espere qu'elle n'est pas trop attaquée par la rouille

merci a tous
la samba est un peu attaqué par la rouille mais on va essayer de la sauver, je fais cela avec un pote et nous sommes motivé!! on verra bien!!! normalement samedi on va en recuperer une autre cab de 86 aussi .

Pour le joint de pare brise de 2cv la graisse est pour le remontage bien sur!

en tout cas je vais surement faire appel a vos connaissances tout au long de mon perible!!!
Mercci pour les messages
A bientot
jym12

Nous sommes tous prêt à t'accompagné dans ton périple!

Le début est prévu pour quand??

Ben oui qu'on va t'aider t'inquiètes....

Zepouns, je ne te connais pas bien j'avoue ni ta samba, tu aurai une présentation pour que j'en jette un œil???

Merci

Et voilà, aussitôt dit, aussitôt fait :

https://talbotsamba.forumpro.fr/t2142-samba-cab-enfin-sur-route

Il me reste du taff, mais je compte sur l'hiver pour m'y coller...

re
je compte avec mon pote attaquer d'ici 2 a 3 semaines
faut boire le vin quand il est tiré disaient les anciens!!!!
jym12

Merci.

c'est vrai qu'elle présente bien encore ! et bravo pour ta réalisation de ton treuil "maison"

Mais elle restait combien dehors sous cet arbre ?

bonjour a tous
merci pour vos messages

C'est vrai que ce treuil sur attache remorque nous a permis de la sortir assez facilement. J'etais assez content du gain de temps même si nous n'étions pas payés à l'heure!!!rires elle a du rester 1an et demi dehors!! il va y avoir du taff
Je vous raconterai a+
jym12

Bravo pour les restaurations des trois citroen, ont dirait qu'elles sortent d'usine.

Il n'y a plus qu'a te souhaiter bon courage pour attaquer la Samba.

bonjour a vous
voici ma 2° acquisition je pense que je vais avec un pote attauer par celle ci
elle a tourné un coup en descendant de la remorque quel pied

Place a quelques photos











Bon dimanche
jym12

Quelque chose me dit que ce n'est pas la denière

Lunette arrière nickel, toutes ses baguettes, volant LECARRA, jante alliage.... Bel équipement. Sans vouloir m'avancer, un peu de boulot sur l'étanchéité de la capote sur l'avant (contrôle bien tes montants de baie de pare brise du coup !!!) Mais bel achat. Si c'est pas indiscret, combien l'as tu touchée ? Quelle année ? et Combien de Bornes ?

elles ont l air vachement saine toutes les deux j espere que tu vas refaire les deux ?

Salut a vous

donc pour répondre à tous
oui je compte essayer ( c'est mes premieres donc essayer) de les faire rouler les 2. La rouge semble plus attaquée que la blanche on ( moi et mon pote) va donc commencer par la blanche

La blanche : elle est du 4 juillet 1986 et à 120 000 km elle était qhez des personnes super sympa et qui etait super content quand nous leur avons dit que nous voulions la restaurer et "essayer" de faire comme si elle sortait d'usine!!

Maintenant à mon tour les questions !

1) c'est quoi ce volant? un équipement d’époque ? d'origine?
2) Les jantes sont des modèles montées d'origine aussi? j'en ai 5
3) Comment savoir sur ce modèle si je dois avoir un 72 ou 80? Comment les reconnaitre d’extérieur? ( est ce par le fait que le 72 a 1 carbu double corps et le 80 2 carbu double corps?)
4) Ou trouver un tableau qui donnerait les teintes en fonction des années? les numéros ou ref des peintures? est ce bien une teinte d'origine?

Voila pour l'instant!!!
jym12

alors

1 le volant il n est pas d origine c est sur

2 les jantes sont d' origine

3 elle est de 86 c est un 80 hp 2 carbus simple corps d origine

4 je pense que c est une teinte d origine blanc meige ou ibiza a voir

Tu dois avoir ce style de carbu: Ici des solex, comme dis talbotjour45 il y a aussi eu le même genre en Weber

jym12

pour les jantes : option d'usine

les carbus : surement 2 weber simple corps

le 72ch n'est plus commercialisé depuis janvier 1984

merci a vous donc premiere chose je dois monter absoulument un 80 ch pour etre conforme origine

Alors question ( he oui je vous ai dit j'en aurai plein!!!!rires) et apres j'ouvirai un post sur la restauration cela sera plus clair

Donc pour un 72 ch et un 80 ch les seules differences sont au niveau carbu si je monte 2 carbu sur un 72 devient il un 80?
Merci d'avance
jym12

Autant trouvez un bloc direct, tu t'emmerderas moins au niveau réglage selon moi.
La mienne était restée dehors pendant 9 mois, tout était corrodé. Bonjour le bordel à remettre en route, même encore maintenant mes carbus se lâchent de temps à autre....

Salut,

C'est pas difficile, le moteur 72 cv est un moteur XY6B ( indiqué 150.3) sur la plaque sur le moteur, et le 80 cv est un moteur XY8 ( indiqué 150.B).

La plaque se situe près de la fourchette Deux points les différencient : l'arbre à cames, modifié pour atteindre 80 cv,

le 72 cv a un carbu double corps, et le 80 cv deux carbus simples jumelés.

la plaque est située à proximité de la fourchette d'embrayage.

ok merci a tous des ces infos
jym12

ouh la la, y aurai un peu de radotage dans mes messages, que ça serait pas surprenant.

Des photos plus détaillées de la nouvelle venue?

les differences entre le 72 ch et le 80ch sont les carbus , l arbre a cames, le collecteur et ligne d echappement et l allumeur assez difficile a trouver d ailleurs

Les carbus ne sont pas la seul différence. Il y a aussi l'arbre à came qui change ainsi que l'allumeur.