Est possible monter un moteur 1360 avec une boîte de vitesses de 4 vitesses dans un talbot samba GL avec berceau d'origine 4 vitesses ?

salut
oui sans probleme juste le collecteur d echappement qui differe

Le but? Les avantages?

la GL a un 1124, et notre ami espagnol veut rouler en course

Tout s'explique!

salut, en étudiant les relations de boites de 4 et 5 vitesses je crois que le boite 4 est meilleur échelonné. Mon samba sera utilisé dans rallyes d'une régularité pour classiques, bien que 1124 soit suffisante pour rouler à demi de 50 ou 60km une heure peut-être soyez peu abondant pour récupérer dans des boucles d'oreille(pentes).

la boite 5 de BX est bien

Cornichon a écrit:

la boite 5 de BX est bien

de bx la boîte de vitesses avait-elle de meilleures relations que celle-là des samba ?
Qui est la version de Bx qui montait une meilleure solution un moteur - boite?

celle avec le pont 15X61 comme la samba rallye

Cornichon a écrit:

celle avec le pont 15X61 comme la samba rallye

merci, je suis a la recherche du un moteur dans ce moment

Cornichon a écrit:

celle avec le pont 15X61 comme la samba rallye

merci pour l'information, mais j'ai un doute plus. Le bx avec boite aussi 4 portait-il pont 15x61 ? ou seulement le bx boite 5 ?

l'autre doute, est-il possible d'assembler le court groupe d'un citroen BX RE dans la boîte de vitesses de 4 vitesses du samba Gl ?

J'ai couru en poursuite sur terre il y a une douzaine d'année avec une Samba LS dans laquelle j'avais monté un 1360cm3 accouplé à une boite 4 courte. C'est un peu le b..... à faire car il faut trouver le carter de distribution pour moteur 1360 monté avec une boîte 4 avec le bon support moteur sous le carter compatible avec le berceau bv4 de la Samba. Effectivement, le carter pour 1124cm3 est trop court (il manque presque 2cm de hauteur au niveau de la culasse, le bloc 1360cm3 étant plus haut). Le carter pour 1360cm3 ne va pas non plus à cause du support qui est sur le côté et non pas sur le dessous, donc, pour berceau boîte 5.

Mon montage :

-moteur : XY8 150B 1360cm3 80ch de Visa GT avec 2 carbus Weber 35 au lieu des Solex 35 d'origine car plus fiables et moins sensibles au déréglage.
-boîte : 104 GL 954cm3 45ch de 1977 (bv4 courte avec trou de passage d'huile de 10mm au lieu de 8mm sur les premières). Cette boîte n'a été montée qu'une année, 1977, avant la bv4 longue que l'on retrouve ensuite sur toute la production 104, samba, visa en 1124cm3
-carter de distribution : 104 S 1360cm3 bv4 longue de 1980

Je vous livre mon petit secret aujourd'hui car il y a prescription, mais je peux vous dire qu'à l'époque j'avais dû cogiter un bon moment pour trouver la solution. Le fait est que mon montage à la gomme fonctionnait plutôt pas mal car, à l'époque, j'arrivais à être devant les 205 Rallye avec moteurs préparés!!! Je précise que mon moteur était stock d'origine, non modifié, mais entièrement refait et remonté aux petits oignons, sans embrayage compétition, et accouplé à une boîte qui avait 193000km quand je l'ai montée!!! Rien n'a jamais lâché! J'ai eu plus d'une fois la visite dans le paddock des possésseurs de 205 Rallye qui se demandaient ce que je pouvais avoir comme mécanique car j'étais devant eux. Ils avaient, au premier regard, la surprise de voir seulement 2 carbus simples corps verticaux de 35 coiffés de "bolt on unit" K&N chromés du plus bel effet. L'un d'eux a voulu l'essayer. Il a fallut que je lui précise qu'il n'y avait que 4 vitesses : là il était fou!
Petite anecdote rigolote n'est ce pas?
En fait je n'avais guère le choix car, n'ayant aucun sponsor et pas de moyens, j'ai dû user voire abuser du système D pour monter l'auto :
-samba LS : achetée 250F (40€)
-moteur : donné par un garagiste qui l'avait dans son atelier depuis quelques années
-boîte : prélevée sur ma 104 GL de 1977 qui me servait pour bricoler à l'époque
-carter de distribution : prélevé sur une 104 S achetée 100F (15€) pour pièces
Voilà vous savez tout.

simca53

merci pour toutes ces indications techniques fort intéressantes

ça me fait aussi plaisir de voir que vous "lisez" les sujets du forum!

une photo de votre samba de course serais tres agreable

au plaisir de vous lire

Un peu de connaissances et du système D et le tour est joué,bravo 

Je vais essayer de vous envoyer quelques photos à l'avenir, car j'ai gardé la voiture, mais elle est à l'extérieur depuis plusieurs années sous une bâche.

faut juste enlever la baaaache.....