Changer Joint carter huile: pate ou pas pate ?

Sexe : Nombre de messages : 252 Date d'inscription : 15/03/2015

Bonjour,

Il existe un très bon tuto pour changer le joint du carter d'huile (le mien doit fuir un peu vu que le dessous du moteur est bien graisseux)
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet420489.htm

Le poseur pose un joint silicone EN PLUS du joint plat. (des deux côtés !)

Ayant déjà mon joint plat, je me pose la question (comme lui en début de tuto) :

- Faut-il mettre le joint plat + silicone ? ou le joint plat suffit-il à lui tout seul ?

Perso, je l'aurais mis sans silicone, mais je préfère demander avant d'avoir des fuites et de devoir recommencer

Merci

Sexe : Nombre de messages : 1350 Date d'inscription : 24/11/2007

Normalement, le joint plat suffit pour l’étanchéité. Si tu met du joint silicone, il faut vraiment tout nettoyer et il ne doit rester aucune trace d'huile sous peine de fuite.
Il ne faut surtout pas trop en mettre pour ne pas que du joint se balade dans le moteur et risque de boucher la crépine d'huile.

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La victoire est brillante, l'échec est mat

Samba Rallye 1984, Simca 1100 Spécial 1972, ///M3 e36 1993, Grand Vitara 2005, 405 Mi16 1988, 405 SRD Turbo 1989, Boxster 987 II 2010, Kymco 300 MXU 2022 et c'est déjà pas mal Exclamation

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Es-tu sûr que ce soit ton joint de carter qui fuit ?

Personnellement, je ne mets de la pâte à joint que d'un coté, comme ça, le jour ou je démonte le carter, il reste collé que sur le carter.

Concernant la crépine, il suffit de nettoyer sous le tamis, c'est là que se trouvent la crasse, ainsi que sur le bouchon. Je te déconseille de la déposer, car si le joint torique, qui se trouve entre la boite et le moteur, bouge, tu es bon pour déposer et désosser la mécanique.

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Sexe : Nombre de messages : 252 Date d'inscription : 15/03/2015

Il me semble que la partie grasse commence au niveau du joint. Et donc au dessous et derrière.
Je revérifierai.
C'est bien noté pour la crépine

Pour les raisons évoquées par toi samrallye, préférais aussi éviter la pate si ce n'est pas indispensable.

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Si c'est le carter qui fuit, tu peux toujours essayer de le resserrer, on ne sait jamais.

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Sexe : Nombre de messages : 252 Date d'inscription : 15/03/2015

blackbarth a écrit:: Si c'est le carter qui fuit, tu peux toujours essayer de le resserrer, on ne sait jamais.

Tu me conseillerais un resserrage plutôt qu'un changement ?

Je dois vidanger de toute façon (qui plus est, probablement à froid), et je me disais que ca me permettrait de nettoyer la crepine

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Si en resserrant ça ne fuit plus, c'est bon, pas besoin de tomber le carter.

Nos autos fuient très souvent au niveau du sélecteur de vitesses.

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Sexe : Nombre de messages : 252 Date d'inscription : 15/03/2015

Le joint est changé.

Il était collé des deux cotés, mais plutot coté carter.
C'est bien long de tout mettre au propre drunken

Par contre, pas mécontent de l'avoir fait surtout quand j'ai vu ça au fond
Changer Joint carter huile: pate ou pas pate ? Img_2010

Ces "fils" ? aucune idée de ce que ça peut être
La crépine était aussi un peu encombrée

Mise en huile ce soir
J'ai finalement opté pour une pose sans pate

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Peut être les "restes" de joints d'une vieille technique qui consiste à enduire un fil de coton avec de la pâte à joint et de le déposer sur le plan de joint.

Ou, un bout de chiffon

On ne peut pas dire que ton carter soit très sale.

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Sexe : Nombre de messages : 252 Date d'inscription : 15/03/2015

Je pense qu'en resserant comme tu l'avais dit, ce serait passé. Mais j'avais le joint et un peu de temps (ca m'a pris plus de temps que prévu quand même)

Donc voilà.

Pas très sale ? on peut y trouver quoi d'autre dedans ? Razz

Sinon, je n'ai plus la plaque de protection du carter. Me faut en refaire une ou aller à la casse

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Il vaut mieux la remettre, ça se trouve facilement, elle est la même sur tous les moteurs et toutes marques

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Sexe : Nombre de messages : 4516 Date d'inscription : 17/08/2012

qu'est ce que tu appelles plaque de protection de carter?
est il possible d'avoir une photo?

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la meilleur des clims,c'est la samba cab Changer Joint carter huile: pate ou pas pate ? 229138

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Je pense qu'il s'agit du petit sabot qui se trouve à l'avant du carter, fixé par 3 vis M8

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Sexe : Nombre de messages : 252 Date d'inscription : 15/03/2015

Sur le sujet cité dans le premier message, elle se voit

La photo :
Changer Joint carter huile: pate ou pas pate ? P1000694_tole_protection

Elle est aussi sur la RTA (si j'ai 2 minutes, je te la scannerai à midi)

Sexe : Nombre de messages : 252 Date d'inscription : 15/03/2015

La RTA

Changer Joint carter huile: pate ou pas pate ? Huile10

Pièce 22

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

C'est bien ça

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Sexe : Nombre de messages : 1384 Date d'inscription : 21/04/2010

PatMan a écrit:: La RTA

Pièce 22

pouvez vous me renseigner sur la taille ou la reference du joint torique (numéro 11) merci

» Rehausse carter d'huile
» Joint carter de pignonerie de transfert
» Couple de serrage carter d'huile
» Réhausse de carter d'huile (niveau)
» joint et plan de joint sur collecteur d'échappement

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