Nouveau venu

Nombre de messages : 99 Date d'inscription : 05/06/2019

Merci les gars pour les infos je vais faire ça

Sexe : Nombre de messages : 99 Date d'inscription : 05/06/2019

Bonjour les amis passionnés comment vous allez ?

pour ma part grosse tuile mon moteur est HS obligé de le changer

Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

Arf, pas d'chance

Si il n'avait pas trop de kilomètres, il y a peut-être moyen de le réparer ?

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Il y a parfois des journées sans hauts ... Mais heureusement, il y a les journées Samba !

Sexe : Nombre de messages : 99 Date d'inscription : 05/06/2019

Bah elle a 120 000 km en fait au départ j'étais voir un garage qui fait refait que de l'ancienne pour régler mon carbu sauf mauvaise surprise bah l'huile du moteur s'écoule pas dans la boîtes de vitesse on entends les pignons qui claque

Sexe : Nombre de messages : 2814 Date d'inscription : 15/07/2015

mince, pas bien ça.

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

SIMCA 1000 1970 et TALBOT Samba 1981 + Le Poulain Luxe 1950 et Honda 500CX 1981 .
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Sexe : Nombre de messages : 4897 Date d'inscription : 05/11/2007

à distance c'est toujours difficile de faire un diagnostique mais l'huile dans une samba est principalement stockée dans la boite de vitesses qui ce trouve sous le moteur;

je pense plutot au bruit de la triplette (cascade de pignons) qui s'entend bien, surtout au ralenti;

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Vive la Nouveau venu - Page 7 442515

Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

talbotjour45 a écrit:: je pense plutot au bruit de la triplette (cascade de pignons) qui s'entend bien, surtout au ralenti;

+1 ! Toutes les Samba font "clang" au démarrage ou même lors de certains changements de vitesses. Pas d'panique Wink

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Sexe : Nombre de messages : 2027 Date d'inscription : 10/04/2016

Oui c'est peut-être pas si grave et puis 120 000 km c'est pas énorme pour ces moteurs : Ils tiennent largement plus.
Sur ces moteurs là il y a toujours un bruit de pignons surtout au ralenti et surtout si le ralenti est réglé un peu bas.
Il te faut dans un 1 er temps vérifier :
-- Ton moteur consomme-t-il de l'huile anormalement ?
-- Est ce qu'il fume très bleu à l'échappement ?
-- Le niveau d'huile est-il correct ?
-- Effectuer un bon réglage des culbuteurs
-- Contrôler l'avance à l'allumage
-- L'état des bougies
Déjà cela permettra d'y voir un peu plus clair Wink

Voilà en espérant que cela t'aide un peu

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SAMBA cabriolet 80 CV de 1985 rouge Bahia

Sexe : Nombre de messages : 1385 Date d'inscription : 21/04/2010

Pour moi si tes vitesse passent correctement aucune raison de s’inquiéter. Attention aux garagistes expert en arnaque qui profite d'annoncer une grosse panne, limite catastrophe, pour proposer de racheter le véhicule a très bas prix. Des amis en ont fait les frais dernièrement, et heureusement que plusieurs avis de leur entourage les ont dissuader de laisser le véhicule.
Regarde du coté de la triplette Wink

Sexe : Nombre de messages : 99 Date d'inscription : 05/06/2019

Talbotjour45 Thierry fg ah je savais pas cela et les triplettes c'est grave ?mais sinon oui c'est que au ralenti quand elle est arrêté mais pas en roulant

Foksaronfle oui les vitesses passe très bien parcontre mais le garage pourtant il est réputé quand même car le gars fait que de l'ancienne d'ailleurs il m'a bien réglé le carbu après c'est vrai qu'on ne sait jamais

DavidSamba l'huile elle ne consomme pas mais parcontre elle fumé quand même je trouve et à moitié bleu

Sexe : Nombre de messages : 3761 Date d'inscription : 26/07/2012

Comme mes camarades, elle n'a rien ta voiture, c'est surtout si tu n'entendais pas le claquement de la triplette que ce serait anormal Laughing

La triplette ce sont trois pignons qui transmettent les mouvement du moteur à la boîte ...et qui ont tendance à claquer, surtout au ralenti, ça n'a donc rien à voir avec les pignons de boîte qui ne seraient pas lubrifiés! Change de garagiste!! Wink

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C'est bien la pire folie que de vouloir être sage dans un monde de fous......

Sexe : Nombre de messages : 2027 Date d'inscription : 10/04/2016

Si elle a toujours de bonnes performances et si elle ne consomme pas d'huile tant mieux c'est une excellente nouvelle. Si elle fume un peu bleu ce n'est pas grave cela provient certainement des joins de queue de soupapes qui doivent être bien secs c'est tout à fait normal vu leur âge.
Ma LS a 110 000 km et elle fonctionne parfaitement.....Mais elle fume un peu bleu au démarrage : Je sais que ce sont mes joints de queue de soupapes.
Ne t'inquiètes pas moi aussi je l'entends bien ma triplette, c'est très sonore et cela reste déroutant pour certains copains qui roulent avec d'autres autos et sont surpris de ce bruit de quincaillerie ! rire

Allez ne te prends pas trop la tête et comme cela est précisé plus haut attention à l'avis de certains pros...

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SAMBA cabriolet 80 CV de 1985 rouge Bahia

Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

salut Armand, un peu déçu pour toi pour cette nouvelle, mais comme mes camarades de forum,
il n'y a peu être rien d'alarmant, et tu peux toujours aller voir un autre garagiste, pour un nouvel avis,
et surtout, tu ne donne aucun détail de ce qui a été dit avec l'autre garage, ainsi, tu verras bien,

on attend de tes nouvelles de cette petite bouille si sympa, qu'est la Samba, et en espérant, rassurantes les nouvelles,

bonne journée Armand, Very Happy

Sexe : Nombre de messages : 99 Date d'inscription : 05/06/2019

Merci beaucoup les amis pour vos explications sa rassure plus ou moins mais dans ce cas le problème de ma fumé je ne sais comment le régler

Sexe : Nombre de messages : 1385 Date d'inscription : 21/04/2010

tu as peut être les joints de queue de soupapes qui commencent a être vieillissant

Sexe : Nombre de messages : 99 Date d'inscription : 05/06/2019

Foksaronfle et c'est galère à changer ?

Sexe : Nombre de messages : 2027 Date d'inscription : 10/04/2016

Armanitalo a écrit:: Foksaronfle et c'est galère à changer ?

Pour remplacer les joints de queue de soupapes c'est un gros chantier !
Il faut déposer la culasse et pour cela avant déposer le moteur.

J'ai refais mon moteur l'an dernier tu trouveras ici à quoi cela ressemble par exemple Wink

https://talbotsamba.forumpro.fr/t4433p500-david-du-sud-en-ls-blanche-de-83-et-cabriolet-rouge-de-85

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Sexe : Nombre de messages : 2814 Date d'inscription : 15/07/2015

Oui, alors si ce n'est qu'un petite fumette à froid et qu'il n'y en a plus à chaud, ce n'est pas un problème. par contre, si cela fume beaucoup à chaud, la oui il faut y remédier.

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Sexe : Nombre de messages : 99 Date d'inscription : 05/06/2019

Ellimacmis oui même à chaud sa fume pareil que a froid

DavidSamba merci pour l'info ah oui en effet il y a du taff tu as réaliser un sacré travail

Sexe : Nombre de messages : 1385 Date d'inscription : 21/04/2010

Oui c'est du boulot car forcement ça implique le demontage du moteur, un nouveau joint de culasse une verif de la culasse pour quelle soit niquel, les nouveaux joints de queue de soupape, un rodage des portées de soupape pour l’étanchéité, un réglage du jeu aux soupapes.
Après ça se fait bien les pochettes de rodage sont assez complète. il faut prendre son temps.

Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

C'est du boulot certes, mais il vaut mieux changer le joint de culasse, et avoir un moteur qui ne fuit pas, ne fume pas et ne consomme pas d'huile plutot que de risquer de serrer le moteur.

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Mais du coup sa me reviendrais pas moins cher de trouver un autre moteur ?

Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

ça te permet surtout, de garder ton moteur d'origine, et tu repars sur une base que tu connais,
un moteur d'occas, c'est une loterie, à toi de voir maintenant,
ça mérite réflexion, et pas toujours facile de trancher, je me mets à ta place,

Sexe : Nombre de messages : 2027 Date d'inscription : 10/04/2016

Avant ça pour continuer les investigations est ce que le filtre à air a été changé ? Tu peux aussi regarder du côté du reniflard d'huile ( le bouchon de remplissage d'huile moteur ) , le démonter le nettoyer afin de voir si le tamis n'est pas bouché.
Regardes aussi les 2 durites qui sont fixées dessus si elles ne sont pas obstruées. Tu peux aussi finir par effectuer un test de compression des cylindres, cela te donnera la valeur des compressions de chaque cylindre afin de voir l'état de santé de ton moteur.
Après il est vrai qu'une réfection moteur coûte un certain prix mais au moins on est sûr du résultat.
Un moteur d'occasion reste moins cher c'est sûr mais comme le dit si bien Alain c'est une loterie.

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Hobby80 c'est sur tu as raison dans un sens

DavidSamba je vais regarder cela j'ai pas vérifié de ce côté là mais on test comment la compression des cylindres ?

Sexe : Nombre de messages : 2027 Date d'inscription : 10/04/2016

Avec un testeur de compression style ça :
mais il y en a beaucoup d'autres, ou le faire réaliser dans un garage, mais cela doit être plus cher.
Mais ça ne résout pas tout : Tes compressions peuvent être OK mais une jupe de piston peut aussi être fendue ( c'est ce qui m'est arrivée )

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/testeur-de-compression-pour-moteur-essence-toolatelier_TA00062.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TA00062&gclid=EAIaIQobChMIw5j8gpaO6wIVgobVCh1PbwawEAQYBiABEgIajPD_BwE

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