Année : 1983-1985

Tout commence quand Peugeot Talbot Sport a besoin d'un petit véhicule pas trop cher à l'achat permettant de promouvoir la marque dans le monde des rallyes. En décembre 1982 deux cents modèles sont livrés à 200 possesseurs d'une licence de la fédération automobile sportive. Elle sera livrée quant à elle au "grand public" janvier 1983.

Relativement allégée, d'un poids en ordre de marche de 780 kg (elle gagne 20 kg par rapport à la Samba GLS 80 ch. )
La Rallye est livrable en deux coloris, rouge vallelunga et blanc meije munis toutes deux de bande latérale bicolore comportant l'inscription Rallye.
Le garnissage intérieur est conçu pour offrir aux passagers une ambiance jeune et sportive !
Son tableau de bord est spécifique, il dispose de tous les éléments nécessaires : un compte tours électronique, des indicateurs de température et de niveau de carburant...et une série de témoins essentiels pour une sportive ! : pression mini d'huile moteur, charge de batterie, frein à main, niveau mini de liquide de freins, starter...
Comme son tableau de bord, son volant et pédalier lui est spécifique.

Les clubs PTS proposerons, tout, ou en parties une série de transformations comme différentes longueurs de transmission, des suspensions pour rallye sur terre ou asphalte, des freins spéciaux, des arceaux de sécurité, des protections particulières, mais surtout une une préparation moteur lui offrant 120 ch !!


Caractéristiques :

Puissance administrative : 7cv

Puissance maxi (DIN) : 90 ch

Couple Maxi (DIN) : 10.5 m.kg

Cylindrée : 1219 cm3

Boîte de vitesse : 5

Freins : avant à disques et arrière tambours

Alternateur : triphasé 500w 32 A

Batterie :  12V 36Ah

Longueur hors tout : 3,506m

Nbre de places : 4

Poids : 780 kg

Réservoir : capacité de 40 l

Performances : 176 kmh en vitesse maximale

Dimensions :
-longueur hors tout : 3.506 m
-Largeur hors tout : 1.528 m
-Empattement : 2.340 m

Volume du coffre :
-Avec banquette et tablette : 233
-Sans banquette et tablette : 607

Performance :
-Accélérations 0 à 100 km/h : 11.2s
-Vitesse maxi : 176 km/h

Equipements :
option : essuie glace arriere!!!
Garantie 6 ans Anticorosion !

Extraits Catalogue 1983:
"Moteur et Boite :
4 Cylindres, 1219cm3, un arbre à cames en tête spécial, une culasse spécifique à 4 conduits d'admission séparés, 90ch DIN, 6700 tr/min, boite 5, alimentation par deux carburateurs double corps Weber 40 DCOE... La samba Rallye peut bien empêcher les "grosses" de dormir."

Et hop! des compléments...

Lancement de la Rallye : 15 septembre 1982 (200 exemplaires pour des clients triés sur le volet) et 15 janvier 1983 (série)

Disparition de la Rallye : 30 juin 1985

...en millésimes : 1983 - 1985

le tout option de la samba rallye: un seul retro(le gauche), un detecteur de porte ouverte(le gauche), un essuie glace arriere en option, pas de radio...
Mais un moteur tres vif, le plus drole est lorsque l' on double une voiture et que l'on voit le malheureux acceleré comme un fou avec son super mazout pour ne pas se faire doublé.

Petite anecdote savoureuse...

En 84, Peugeot lance fièrement sa 205 GTi avec 105 HP !

Pas de bol, c'est l'époque où Volkswagen "booste" sa Golf qui grimpe à 118 HP !

Pire, la Samba Rallye avec ses "seulement" 90 HP mange la 205 GTi !!!

Coup de grâce, la plébéienne Visa GTi, avec la même puissance, crame elle aussi sur place la Lionne.

Il faudra attendre un petit millésime et un kit "pour sauver les meubles" avant que le tir ne soit rectifié...

a ouai eh bah je trouve pas les mots tellement que je suis étonné...

En ligne droite, la Lionne se défendait.

Mais sur circuit, elle était bonne dernière, la "105"...

mais qui dirigeait le marketing chez Peugeot ?
une approche comptable des chevaux et non des perf c'était de la publicité trompeuse

j'aimerai savoir les premier numéro de série

j'ai une rallye de decembre 1982

n:238028 pour comparer

tu as une pour l'homolation en groupe B

bonjour pour info la miene et du 04 01 83 et numero 245861
a+ JEAN PIERRE

Salut à tous,

Je possède également une Rallye mise en circulation le 22/12/82 avec le n° de série 230670 (type 51a692).

Faute de temps, je n'arrive plus en m'en occuper et du coup elle roule pas suffisamment. Je l'ai entièrement restaurer en 2000, elle a 70000 km.
Auriez vous un ordre d'idée de la cote de cette Samba ?

Jérôme.

il faudrait que tu nous fasses une presentation
avec photo dans la rubrique appropriée
on t en dira plus avec photo
a t elle la deco ?
si elle est nikel ( je parle de l interieur etat des sieges par exemple) et d origine , je pense qu elle vaut environ 6000 7000 euros
a voir

salut a vous ma samba rally et de 060983 elle et homologuer quel groupe svp

il n'y avait que les 200 premieres, toutes de 1982 apres c'est rallye de série

talbot rallye modele 1985 90ch

changements millesime 85

enjoliveurs bas de caisse
bequet arriere sur hayon
marquages "rallye" plus discret
garnitures de sieges plus agreables
nouveau tableau de bord
options: jantes alu , vitres teintées

elle est vraiment superbe
c est d origine les enjoliveurs de bas de caisse car je n avais jamais ca ?

boubou595

100% d'origine tous les éléments sont signé talbot ; (3 parties : 2 sabots + le bas de caisse )

encore une fois felicitation a son heureux proprietaire

magnifique la rallye de 85..... d'ailleur ca change des habituelles rouge ou blanche

en parlant de rallye 85, quelqu'un d'entre vous saurez me dire les 4 teintes de peintures qu'il y a eu :

-gris futura
-noir onyx

et la suite? merci.

Superbe rallye

nicosamba

elle est sortie en rouge ç'est sur je l'ai sur un dépliant


pour la quatrieme couleur

surement blanc