La Talbot Samba
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 UNE HISTOIRE DE PARE CHOC

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talbotdire
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitimeMar 3 Mar 2015 - 22:07

Sleep cut-off!
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Climoute56
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Climoute56
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitimeMer 4 Mar 2015 - 19:03

talbotdire a écrit:
Climoute, on va résister ! on sera les derniers nous autres sur ce forum !marre
Laughing
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david 61
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david 61
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitimeMer 4 Mar 2015 - 19:31

il en reste surement plus,je sais qu'a côté de chez moi un mécano a refait un cab a neuf et que depuis elle n'a jamais roulée,elle reste perché en au d'un pont....bouncebouncebounce
faudra que j'aille la voir un jour.
et dans les granges....


la meilleur des clims,c'est la samba cab UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 229138
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Climoute56
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitimeMer 4 Mar 2015 - 19:43

Oui bien sur il y en à qui sont caché, mais bon c'est pas la majorité!
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david 61
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitimeMer 4 Mar 2015 - 19:56

oups :en haut d'un pont;bien sur ce n'est pas un majorité


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ippocamp
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Mar 2015 - 19:53

Climoute56 a écrit:
Et seul 724 samba sont passer au ct en 2013!
Ca veut dire au moins 1500 Samba qui roulent, voire plus avec les carte grises collection... Rolling Eyes
Pour en revenir sur les pare-chocs, ce serait bien d'avoir une version officielle... Peut-être que dans la presse ils disaient quelque chose à l'époque? Wink
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talbotdire
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talbotdire
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Mar 2015 - 20:09

J'aimerais bien, mais comme l'a dit talbotjour45, ce serait un effet d'esthétisme; je reste convaincu que seul un ancien de Talbot pourrait nous répondre précisément


Actuelles:
Fiat TIPO 2016 1,6Mjtd , 50000kms  bien
Fiat 500X 2018 1,6Mjtd , 22000 kms bien
Talbot SAMBA cabrio 1983 129000kms: bien
Peugeot 205 SR 1987 120000kms bien  
Simca 1300 GL 1965 75000kms (stand-bye)  a
Simca 1500 GLS 1966 60500 kms en resto  bien
Peugeot Boxer 1995 2,5L TD 105cv camping-car 200000kms : drunken
Voilier Flirt Jeanneau 1979 xxxx milles, grand-voile boostée base Beneteau First 210 : bien
Anciennes:
Fiat 500X 2015 1,6 Mjtd, Vw Golf 2 Memphis TD 1989, Picasso 2l HDI 90, Peugeot 307 SW HDI 90cv, Golf3 97 TDI 90cv Bon Jovi, Passat break CL TD 89 80cv, Vw Passat CL 88 112cv , Vw Golf2 GTI 87 112cv, R18GTD, R11TD, 304 Cabrio, 2x 104GL 75, 104 GL6 76, Simca 1308GT 78, Simca 1100TI Export 76, Simca 1100 Spl 70
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitimeJeu 5 Mar 2015 - 22:01

Il suffit de regarder les brochures de la Samba de 1982 à 1986 et les différents essais dans l'Auto-Journal, l'Automobile... tous les cabriolets sur ces photos d'époque ont des pare-chocs en fer.

Je pense aussi que c'est une question d'esthétique Smile
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MessageSujet: Re: UNE HISTOIRE DE PARE CHOC   UNE HISTOIRE DE PARE CHOC - Page 2 Icon_minitime

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