PS, pour les clips femelles des agrafes de bandeaux de portes, je pense (de mémoire car il y a quand même quelques années déjà) que c'était quasi les mêmes sur Golf 2 89-) ayant pour référence 191853586D si ma mémoire est bonne j'en vendais a la pelle a l'époque; je vais regarder, il doit m'en rester encore un peu; sinon, celle de golf3 1H0853586, pourraient peut être aller aussi en lui coupant le cul; je m'en occupe demain, je vais aller fouiller chez Vw, il doit bien avoir des restes
On en reparle

Salut a tous;
j'ai peut-etre trouvé une solution pour ces maudites glissières de vitres avants, j'en aurait la réponse demain, car j'ai commandé des glissières de Fiat Sedicci ( Suzuki sx4 moteur Fiat), avec lesquelles je pense pouvoir quelque chose de concret; mais les schémas de Eper (catalogue fiat) étant très basiques (Fiat est en retard de 2 guerres sur tous les autres et surtout de Vw-Audi), je suis comme St Thomas, je ne crois que ce que je vois! Je n'ai pas eu le temps d'aller voir chez Vw pour les agrafes de bandeaux, mais j'irais peut-etre demain ou semaine prochaine; au pire, je fais l'inventaire chez eux le 28 Nov, donc j'aurais le temps de voir de plus pret.
Sinon, j'attaque mon capot, il est bien et pas bien en même temps: il y a de la corrosion sous cette foutue baguette, élégante il est vrai, mais quel ravage produit-elle !!!
Mon capot de 104 qui a 10 ans de plus est a peine plus corrodé.
Vous tous qui avez remis en état vos superbes Samba, qu'avez vous fait de cette baguette ? L'avez vous supprimée, ou bien remise a l'identique; moi, j'opterais pour la coller a la colle de pare-brise, cela évitera l'humidité entre le capot et celle-ci, ce qui freinera la formation de rouille a ce niveau;
Sinon en cas de corrosion (tout petits trous de 2 mm maxi), comment avez vous procédé ?
J'envisage de faire tremper le bord du capot dans un bain d'électrolyse (avec une gouttière pvc bouchée a chaque bout par exemple):
Qu'en pensez vous?
merci

moi je l'ai enlevée sur toutes mes voitures  

Pour t'as baguette, si tu l'as remet , il est peut être préférable qu'elle reste démontable 

Pour ton petit trou (celui sur t as voiture ) protection antirouille puis mastique, sinon soudure avec ton decastar et mastique.

Ou, mieux, masticage à l'étain

Bonsoir a tous, comment fait-on pour obtenir une carte grise collection ? j'ai téléchargé le formulaire 13650.03, il n'a aucune case a cocher ou autre mention "collection"
Aussi, quelque type d'assurance pour ces véhicules et chez qui?
merci

Aucun intérêt de passer en carte grise collection sauf CT

L'assurance bé moi je suis cher axa ils ont un "truc" véhicule ancien. Perso je suis en tout risque 350€ par ans bonus 50 kilométrage illimité

Oui, aucun intérêt. La carte Grise de collection n'a été mise en place à l'origine que pour pouvoir immatriculer les anciennes voitures revendues par les domaines sans CG (Les Jeep principalement), les voitures ayant égaré leurs papiers et les véhicules anciens jamais importés ni homologués en France.
Tu as donc tout intérêt à conserver ta CG normale, ça ne lui apportera rien, au contraire ça baisse un peu sa valeur et le retour en CG normale est quasiment impossible.

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Perso, je mets tous mes véhicules en collection, effectivement pour éviter le CT tous les 2ans, voire tous les ans et pour l'assurance, j'ai une assurance flotte, pour ma samba je paye 38€ par an.

Climoute tu seras remboursé sur quelle base en tout risque, si tu te mets au fossé et que ton cabriolet est en épave?

Pour l'assurance ça ne change rien...mais si un jour l'Europe remet de l'ordre dans le système des CG et que cette particularité française saute...là...

J'ai déclaré une valeur de 3500€

de toute maniere il faut un controle technique (bon ou mauvais) pour avoir la carte grise

Moi j'étais censé faire plusieur carte grise j'en ai fais qu'une....... je suis aller au ct sans plaque en expliquant que c'était pour faire la carte grise il a rien dit puisque sinon j'aurai du faire un jeu de plaque de l'ancienne carte grise et les nouvelles.....

Et puis le ct toute façon c'est nul des fois sa passe ou pas pour le même problème.....

Bonsoir a tous; j'ai reçu mes glissières de sedicci; elles sont pas mal, mais le profil pour la roulette n'est pas terrible; il faut que je trouve uns astuce


Si qqn a une idée a me proposer, je prend

pour les cabriolets je n'ai pas trouvé de solution simple   

personnellement j'utilise des ensembles de 205 ou de samba berline dont je dépointe le chemin du galet du rail;



et je ressoude ces chemins sur la cornieres 205





reste plus qu'à remettre le joint et la vitre, mais cela est une autre histoire !

Merci Talbotjour45, c'est un bon procédé que je gardais au fond de moi n'ayant pas eu le temps d'aller fureter en casse, je ne pouvais comparer; tu l'as fait c'est très bien
pourrais tu maintenant me faire une photo de profil du chemin du galet  (comme j'ai fait celui du sedicci)`merci, je te tiens un courant

photo demain  

dans la recherche d'une glissiere il ne faut pas négliger l'épaisseur de la vitre du cab qui est tres épais ! (3,9mm)

l'épaisseur de la vitre, je n'y avais pas pensé; elles sont donc plus épaisses sur les cabrio que sur les berlines ou les 205 ?
Il faudrait que j'aille en casse voir une vitre de 205 ( 104 ou Samba il ne faut pas rever)
205 3 portes ou 5 portes ?
merci de tes précieux rensignements
jyb

bonjour, comment procèdes-tu pour remboitter la vitre dans son rail ? dégrippant, liquide vaisselle?
bonne journée

  talbotdire

les vitres de berline font 3mm et les 205 3,1mm;

pour rentre la vitre plus le joint, pas facile,    tout ce qui est gras est bon, mais personnellement l'huile siliconée est ce qu'il y a de mieux;

voila une photo :

à gauche profil 205 / droite profil cab

Merci de tes tuyaux je vais tacher de me déplacer a la casse, un de ces jours et ainsi appliquer ta méthode

Bonsoir, sur la grise que je viens de récupérer, les coulisses semblent en bon état, du moins les lèves-vitres fonctionnent bien, un poil lymphatiques (ça, je sais que c'est au moins les moteurs a nettoyer et re-graisser et puis au pire, j'ai 1 ou 2 moteur en rabbe); donc je vais me contenter de commander 2 coulisses chez LB pieces autos, histoire d'en avoir d'avance au cas ou...

bonjour a tous, quelqu'un aurait'il une solution pour "rallonger" les lecheurs de vitres qui rétrecissent avec le temps (meme probleme sur 205): peut etre en chauffant ?
merci

Découper un morceau sur un autre joint, coller au mastique noire, et recouvrir par un chatterton noir.....

Pas trouver mieux. Ou l'histoire des joints de twingo....

twingo série 1,il me semble;;;;;