Plutôt agréable, surtout en ville, vive sur les 3 premiers rapports, elle prend bien ses tours dans un petit bruit sympa, après ça tire trop long et elle s'effondre en 4 et 5ème. Ca tient bien la route mais c'est un peu sec, plus faite pour les petits parcours, C1 première version, la nouvelle j'ai pas essayé.

Merci pour ce rapport sur les rapports !

Vu que c'est une citadine, ça me paraît logique, ce n'est pas fait pour les grands voyages. Mais es-ce confortable niveau suspensions, sièges et position de conduite ?

Clairement, je trouve la UP! et ses cousine Citigo / Mii bien mieux que les C1/108. Elles sont plus silencieuses et surtout bien plus habitable à l'avant principalement

Lodein

Bonjour à tous,
Mon père n’ayant pas fait rouler certaines de ces autos depuis 2 mois, avec mon frère nous avons fait un gros effort et nous nous sommes dévoués .
 
J’ai donc pris la R8 S de 1969. Mon père la possède depuis 1998 et c’est cette voiture qui a fait naitre la passion de la voiture chez moi .
Elle a été restaurée au cours de ces années et améliorée : moteur, train roulant, freinage….
C’est une auto très plaisante à conduire.
 

 

 

 

 

 

 
 
Mon frère a pris la Clio 16S, elle est de 1992 et c’est une version non catalysée de 140 cv.
Mon père l’a achetée à une première main en 2006 à 134 000 km.
Elle a actuellement 144000 km, il roule donc beaucoup avec .
Elle a été restaurée il y a 2 ans suite à une rencontre avec un sanglier, elle est dans un état proche du neuf. Très amusante à conduire avec une auto très typée Rallye  , la boit est courte et le moteur ne demande qu’à monter dans les tours, comportement très joueur. C’est assez éloigné de la 405 Mi16 qui est plus une berline sportive.
 

 

 

 

 

Très sympa ces 2 voitures, merci pour ces belles photos

Lodein

très jolies, merci pour le partage, pas embêter par ce froid, avec la R8, buée et chauffage de l'habitacle 

De superbes autos dans un joli coin de campagne, il n'en faut pas plus pour une virée sympa.

J'ai aussi ma 1000 depuis 2006 et est du faire 16000km avec depuis.

hobby 80 a écrit:

très jolies, merci pour le partage, pas embêter par ce froid, avec la R8, buée et chauffage de l'habitacle 

J'ai pas été embêté par la buée mais par contre il faisait très froid .
Le chauffage n'est pas efficace du tout quand il gèle dehors.
Sur la Rallye 2 ça fonctionne un peu mieux.

Il y a eu beaucoup de vent cette nuit, ce qui a permis de faire sécher la route. Il faisait froid, temps idéal pour sortir la Cat 
Petite balade de 50 km avec porte et demi-toit, j'avais presque chaud (surtout après de belles glisses  
L'étang de Valencogne était complètement gelé, ce qui m’a permis de faire de belles photos.
 

 

 

 

 

 

 

a oui, vraiment de belle photos. Et, il est sur que ce n'était pas le temps idéal pour sortir avec des pneus piste homologués, surtout avec une propulsion et ces tailles.

superbe tes clichés, merci, 
et merci pour tes infos, 

 Ton auto est vraiment superbe et tes photos splendides ! Oui tu as bien dû glisser avec ces pneus !

Superbe

très belels photos
et un petit pincement au coeur, car j'ai passé les vacances de mes 25 premières années là-bas, à charancieu pour être précis (jouxte les abrets)
j'ai parcouru l'isère en vélo en long en large et en travers, alors quand je vois les images et que je lis valencogne, mon coeur cogne

vous comprenez pourquoi ça s'appelle "les terres froides" dans ce coin!

tu es de quel village ?

Superbes photos

Bravo d'avoir osé sortir ta belle par ce temps

Lodein

J'habite sur les hauteurs de la Tour du Pin .
C'était assez marrant de rouler en semi slick avec cette température, ça glisse tout seul .
Il faut juste faire un peu plus attention qu'en condition normale mais c'est vraiment fun.

Aujourd’hui, petite balade d’une trentaine de kilomètres avec ma Simca 1100 Special .
Je la possède depuis 2010, ça commence à faire un petit moment. C’est toujours un plaisir de rouler avec et j’essaye de la faire rouler au moins une fois par mois mais ce n’est pas simple avec toutes les autos . Elle aura 50 ans l’année prochaine, le temps passe .
 


 


 


 


 
L’année dernière, j’ai fait monter un tableau de bord de 1100 TI, que je trouve plus beau que le spécial. Je l’ai recouvert d’un autocollant imitation bois, pour ressembler à l’intérieur d’origine.
Je n’ai recouvert que la partie où il y a les compteurs, la partie de droite avec le logo special est d’origine.


 


 

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superbe, une fois de plus, j'apprécie, le tdb est bien complet avec tout ce qui faut,
en matière de cadrant, une bien belle auto, tes jantes aussi proviennent d'une TI stp?

Belle caisse , j ai eu un break 1100 , j en ai ete super content

Magnifique, surtout avec ce superbe vert. Un copain avez une Spéciale, c'est en 1983, on se tirait la bourre, j'avais une Volvo 343 GL-S

Superbe auto, je trouve l'intérieur et surtout le tableau de bord très très réussi, j'adore !!
Des copains avaient des 1100 TI et des spéciales, elles marchaient très forts avec leur bruit du moteur tellement caractéristique  
Félicitations pour ton si bel exemplaire  et merci de nous l'offrir ici 

Elle est superbe cette 1100

Lodein

hobby 80 a écrit:

superbe, une fois de plus, j'apprécie, le tdb est bien complet avec tout ce qui faut,
en matière de cadrant, une bien belle auto, tes jantes aussi proviennent d'une TI stp?

Merci , les jantes sont d'origines inconnues .
Je les ai achetées sur Leboncoin il y a plusieurs années et il y avait un logo Fiat dessus mais sans doute des jantes accessoires vendues ailleurs.
Ce sont des 6 pouces de larges avec un peu de déport et ça remplit assez bien les ailes.

Merci à tous pour les commentaires, elle est vert olive et j'aime bien cette couleur au soleil, elle fait pailleté .
Depuis que je suis né, il y a toujours eu une Simca 1100 dans la famille. Ma grand-mère avait une 1100 GLS bleu turquoise, une des premières avec le hayon "bizarre ".
Elle a mal finie, une voiture lui a coupé la route et l'auto a été détruite.
Mes parents avaient également chacun une 1100 LS au début des années 80 mais elles ont mal finis, elles étaient bien mûres, mon père avait tapé un trottoir avec la sienne et l'auto roulait en crabe  .
Il avait soudé des morceaux de fer plats sur les têtes d’amortisseurs car ils commençaient à passer à travers , mais bon c'était avant la mise en place du CT .

Mon père avait acheté en 1985 une belle 1100 GLS de 1978 bleu sidéral, 36 ans après, elle est toujours à la maison .
Elle a eu un meilleur destin que les deux autres car elle a toujours été bien entretenu sur le plan mécanique et carrosserie, elle roule régulièrement.
Il faudra que je mette des photos à l'occasion.

Oui, belle 1100 Spécial, c'était une voiture moderne, la première traction avant chez Simca, et le tableau de bord tel que tu l'as modifié rend bien et de dénature pas l'auto

Hier, grosse exposition de voitures anglaises à Morges au bord du lac Léman en Suisse.
Il y avait plus de 1000 voitures, c'est la plus grosse expo d'anglaises hors UK.
Je suis arrivé à 9H et parti à 15H30 et je n'ai pas vraiment eu le temps de tout voir.
J'y suis allé avec la Cat, 6 heures de trajet (allé-retour), j'étais content de rentré .

Presque toutes les marques étaient représentées: Aston Martin, Jaguar, Alvis, Bentley, Rolls-Royce, Morgan, Lotus, Caterham, Westfiel, Pilgrim, MG, TVR, Mc Laren, Triumph, Jensen...
J'ai pris prêt de 300 photos des autos et des oiseaux, il y avait des mouettes, des cygnes et des canards  

Voici le lien google photo https://photos.app.goo.gl/PhpLrp5ez5GYapYr9