doui08 a écrit:

super en lanche, pour moi ses le plus beaux en blanc, mais la rouge est beaux aussi, achéte en une bleu la prochaine fois, jadorelebleublancrouge

Bon, commençons les présentations...


par le porte-clefs d'époque.

magnifique !!!! je suis jaloux encore

Joli ce petit porte clés il est marrant

çà c'est original

Après un bon nettoyage au jet sous pression de dessous de l'auto je suis passé à l'intérieur

Enlèvement des sièges et de la console






Remise en place des sièges et de la console

waouh !! j'adore ces grands nettoyage , c'est parfait ! mais en fait elle quasi neuve à l'intérieur !!! par contre dans celle là tu as la console autoradio et les haut parleurs en dessous des boites à gants , c'est pas mal comme çà je trouve : çà la garde encore plus d'origine !
et qu'est ce que tu as comme boutons de part et d'autres de l'autoradio ? à un moment je croyais que tu avais les vitres électriques ? mais non tu as les manivelles ...

samba78 a écrit:

waouh !! j'adore ces grands nettoyage , c'est parfait ! mais en fait elle quasi neuve à l'intérieur !!! par contre dans celle là tu as la console autoradio et les haut parleurs en dessous des boites à gants , c'est pas mal comme çà je trouve : çà la garde encore plus d'origine !
et qu'est ce que tu as comme boutons de part et d'autres de l'autoradio ? à un moment je croyais que tu avais les vitres électriques ? mais non tu as les manivelles ...

L'intérieur est en parfait état et l'usure des sièges correspond bien au kilométrage de l'auto. En comparaison sur la rouge qui a 80 000 km, le tissu du siège conducteur était usé par le frottement de la ceinture de sécurité.

Reste toutefois deux petits trucs à rectifier, le cendrier arrière qui n'a plus son capot (je l'ai déjà remplacé) et l'autocollant "Devil" (au-dessus de l'autoradio) qu'il faut que je remplace par le logo TALBOT (je dois en avoir un dans mon bazard!).

Si vous avez suivi la présentation de Jpai-r34, l'auto avait été remisée dans un garage depuis 1993 (vignette sur le pare-brise). Ce qui veut dire qu'elle avait parcouru à peine plus de 34 000 km en 9 ans! En comparaison la rouge avait parcouru 70 000 km en 9 ans. Achetée en 2011 avec 34 400 km elle en a aujourd'hui 34 995.

La console et l'autoradio ne sont pas d'origine mais installés à l'achat de l'auto. J'ai déjà vu cette console sur d'autres samba, certainement un accessoire de la marque. Quant aux boutons de part et d'autre de l'autoradio, ils "bouchent" les trous mais ne sont pas connectés. Il y a un bouton warning, un bouton anti-brouillard et un allume cigare. L'autoradio à "cassette" en revanche fonctionne très bien. Je ne me doutais pas que j'allais ressortir mes vieille cassettes des années 80



Je suis content que les haut-parleurs soient sous les boites à gants et pas dans les portes. Au moins les panneaux des porte sont intacts. L'installation est très bien faite.

vraiment propre comme rallye !! vivement la suite, tu a laisser le systéme d'admission sur le moteur ?

superbe ta rallye je suis jaloux
si tu ne trouves pas ta petite plaque talbot je peux t'en donner une si ça peut te depanner

doui08 a écrit:

vraiment propre comme rallye !! vivement la suite, tu a laisser le systéme d'admission sur le moteur ?

Je vais essayer de la conserver au plus près de l'origine

Mais j'aime aussi les autos modifiées, les Rallyes étaient faites pour la course alors ça ne me choque pas du tout.

La suite va venir

gallit 306 a écrit:

superbe ta rallye je suis jaloux
si tu ne trouves pas ta petite plaque talbot je peux t'en donner une si ça peut te depanner

Merci gallit 306. Je viens de vérifier sur ma "liste de pièces" j'en ai normalement un.

c'est vrai que l'installation des HP est parfaitement intégrée, comme çà ni les panneaux de porte ni le plastique des pieds de porte ( prévu à cet effet ) ne sont percés .

il te restera plus qu'à trouver les caches d'origine pour l'emplacement des boutons des vitres électriques et je trouve aussi que l'autoradio s'intègre parfaitement dans cette ambiance des années 80.

concernant la console du poste, il s'agit bien d'une option à l'époque , les LS et Rallye en étaient dépourvus, mais çà dénature en rien la rallye, c'est même un plus je trouve car c'est quand même bien de pouvoir écouter de la musique !!!

gallit 306 a écrit:

superbe ta rallye je suis jaloux
si tu ne trouves pas ta petite plaque talbot je peux t'en donner une si ça peut te depanner

j'en ai un aussi , mais la seule pièce qui me reste de ma défunte Talbot ... mais tant mieux si tu en as un de dispo !!

J'ai la musique du poste... et celle du Devil

entre les deux , je pense que tu choisis le devil ... n'est ce pas !

Pas la peine de choisir dès qu'on roule on n'entend plus que le Devil.

Pour entendre la radio faut arrêter le moteur

Pour l'instant je laisse le Devil mais il est possible que je revienne à l'échappement d'origine.

Après le nettoyage de l'intérieur je suis passé au compartiment moteur et à la face avant.

La carrosserie derrière les phares et clignotants présente quelques traces très superficielles de rouille. L’auto n'a pas toujours été à l'abri ces trois dernières années et a un peu souffert niveau carrosserie. Dommage.
Les taches noires ne sont pas de la rouille mais des éclaboussures de blaxon.







Face avant de la carrosserie. Encore quelques traces superficielles, qu'il va falloir traiter.









Heureusement rien d'important et puis maintenant elle est à l'abri

si toutes les samba avaient les meme problemes de corrosion ça serait genial

j'adore ton esprit méticuleux !! je suis pareil
c'est quoi cette tige filetée que l'on voit sur le 2éme photo ?
sinon elle est encore en super état ...

gallit 306 a écrit:

si toutes les samba avaient les meme problemes de corrosion ça serait genial

C'est pas faux. Je suis conscient que c'est vraiment léger sur la mienne.

samba78 a écrit:

j'adore ton esprit méticuleux !! je suis pareil
c'est quoi cette tige filetée que l'on voit sur le 2éme photo ?
sinon elle est encore en super état ...

C'est pas une tige filetée, c'est la gaine du câble d'ouverture du capot.


J'ai également tombé la jupe et là quelques traces superficielles de rouille (grattage, ponçage et traitement)





Voilà ce que ça donne après un bon nettoyage à l'huile de coude

je suis dacord avec toi jadorlerouge de la laisser d'origine, mais l'ancien proprio avait installer un kit d'admission, je me demander si tu le laissez dessus ou tu avais remis le filtre d'origine

doui08 a écrit:

je suis dacord avec toi jadorlerouge de la laisser d'origine, mais l'ancien proprio avait installer un kit d'admission, je me demander si tu le laissez dessus ou tu avais remis le filtre d'origine

OK j'avais pas compris.

Non il l'a gardé et a remis le filtre d'origine avec le tuyau de prise d'air qui arrive sous l'extracteur d'air.



Le moteur est vraiment nickel, le bocal du liquide de refroidissement n'est même pas taché, les caoutchoucs, durites et plastiques sont en parfait état.

Les brides souples ne sont même pas craquelées.

Elle est vraiment propre cette rallye j'avoue que tu as de la chance de l'avoir trouver dans cet état. Tu fais du beau boulot dans les règles de l'art

legone63 a écrit:

Elle est vraiment propre cette rallye j'avoue que tu as de la chance de l'avoir trouver dans cet état. Tu fais du beau boulot dans les règles de l'art

Merci. J'essaie de faire de mon mieux avec mes petits moyens.


J'ai également enlevé le réservoir de liquide de lave-glace qui n'était pas le bon et remis celui d'origine avec sa petite pompe. Sur cette photo ce n'est pas le bon.



J'ai ensuite traité la plaque qui supporte la batterie qui était également rouillée superficiellement.



Traitement des zones attaquées de la jupe et sous les phares







Et remontage avec badigeonnage de graisse

Félicitation pour ton acquisition, cela fait plaisir de voir qu'elle est dans d'aussi bonnes mains ! Je crois que tu as là une collection absolument unique (déjà que tu avais une rallye unique !), car les autres sont des restaurations.
En fait tu es un musée à toi tout seul !!! on peut ainsi voir les autos comme elles sortaient des chaines de Poissy à l'époque !
C'est très instructif, par exemple je viens de voir que je n'avais pas le bon bocal de lave glace, je n'ai pas la petite pompe intégrée.
En plus, avoir 2 autos de collection fait que tu rouleras 2 fois moins avec l'une donc elles "viellirons" deux fois moins vite !!!
Bien joué en tous les cas. Je suis jaloux....