calage allumage méthode

Sexe : Nombre de messages : 211 Date d'inscription : 21/09/2020

Bonjour,
j'ai voulu aujourd'hui régler mon allumeur pour la 1ere fois et utiliser ma lampe strobo. Ma voiture est une cab 80ch. L'avance initiale est selon la RTA 8 degré.

J'ai flashé le carter et le repère est en face du 0 de la plaquette avec le déphasage réglé à 0.... J'ai mis 8° sur ma lampe (à déphasage) et évidemment le repère n'est plus visible.

Me confirmez vous qu'il faut que je fasse pivoter mon allumeur pour que en déphasant à 8¨sur la lampe je tombe sur le repère 0?

PS: tout est réalisé à 1000 tr/min

Merci

Sexe : Nombre de messages : 2074 Date d'inscription : 10/04/2016

Salut oui c'est bien comme ça ça avec une lampe à déphasage.
Il faut aussi que ton moteur soit en température idéale de fonctionnement, moteur chaud quoi.
N'oublies pas aussi de débrancher le tuyau de la capsule à dépression pour le réglage Wink

Tiens voici une idée du réglage ( je possède cette lampe ) et j'agi ainsi depuis longtemps Wink

:

https://www.mecatechnic.com/pdf/produits/TA00200.pdf

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SAMBA cabriolet 80 CV de 1985 rouge Bahia

Sexe : Nombre de messages : 211 Date d'inscription : 21/09/2020

OK merci. J'ai bien fait de vérifier elle est complètement décalée. Ensuite reglage de la synchronisation puis réglage richesse et ralentie

Sexe : Nombre de messages : 2074 Date d'inscription : 10/04/2016

De rien

Super ! Avec tout cela elle va super bien fonctionner, tu peux parfaire les réglages avec un réglage des culbuteurs aussi c'est très important dans la mise au point d'un moteur.

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SAMBA cabriolet 80 CV de 1985 rouge Bahia

Sexe : Nombre de messages : 211 Date d'inscription : 21/09/2020

DavidSamba a écrit:: De rien Super ! Avec tout cela elle va super bien fonctionner, tu peux parfaire les réglages avec un réglage des culbuteurs aussi c'est très important dans la mise au point d'un moteur.

Yes j'y ai pensé mais je le ferais plus tard après avoir rachete le jour de cache culbu

Sexe : Nombre de messages : 2074 Date d'inscription : 10/04/2016

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SAMBA cabriolet 80 CV de 1985 rouge Bahia

Sexe : Nombre de messages : 211 Date d'inscription : 21/09/2020

Et voila réglage terminé. Il y avait 8° de décalage. J'en ai profité pour resynchroniser les carbu et régler la richesse.
Le ralenti est stable à 1000tr maintenant et j'ai l'impression que le démarrage à chaud et à froid est meilleur.
Il restera à mesurer la consommation car elle consommait beaucoup jusqu'alors.

On procèdera au réglage de la 309 également

Merci à tous

Sexe : Nombre de messages : 1471 Date d'inscription : 21/04/2010

belle opération, comme quoi un ensemble bien réglé et tout de suite les démarrages se font mieux.

Nombre de messages : 40 Date d'inscription : 28/09/2018

Bonjour à tous, je remonte ce post sur l'allumage.
J'ai changé le joint torique de mon allumeur, changer la capsule et tête et doigt. Vient le temps du remontage et du réglage... Et c'est là que ça se corse...
J'ai mis mon piston #1 au PMH, le marquage du VM sur le repère 8° et remonté mon allumeur dans le bon sens pour être sur le cyl #1.
J'arrive à démarrer le moteur mais il tourne à 550/600 tr/min à la lampe strobo et avec du retard à l'allumage Du coup j'essaie de jouer sur l'avance mais l'allumeur est très difficile (limite impossible) à pivoter dans son logement, surement dû au joint neuf. affraid

De plus lorsque j'arrive à le faire pivoter (sens horaire donc pour mettre de l'avance) il ne se passe rien.... Aucune montée en régime...
Les masselottes sont libres, tout l'ensemble à été huilé.
J'ai du rater un truc mais quoi????? zoom

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