C"est pour les gens qui n'ont pas le sens de l'équilibre.

Lui en l'occurrence est "une personne de petite taille", il a la classe sur sa bécane.

C'est dommage, tu aurais dû mettre une photo avec le gars dessus

Pas pu je conduisais, mais je le croise souvent, je tenterai la prochaine fois.

blackbarth a écrit:

Pour finir voici les deux dernières, ce sont deux Aermacchi TV de 1972.
C'était le modèle SuperSport de la gamme, un peu l'équivalent de la samba groupeB chez Talbot. 
Ils en ont fabriqué 800, je ne sais pas combien ont été vendues en France, mais la grande majorité ont été détruites en course. J'ai réussi à en sauver deux.

La noire est finie, et la verte en cours de restauration.


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  blackbarth.
Si ça t'intéresse..et si tu ne le sais pas, ce mois-ci dans "Moto Légende", il y a l'essai d'une Aermacchi 350  

Bien vu, on m'avait déjà prévenu, et me le suis procuré.

C'est l'essai d'un modèle antérieur aux miennes.

Aujourd'hui, j'ai sorti ma T140, mais il faisait tellement chaud, que j'ai écourté la ballade.

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Et notre grand chef, il ne l'a pas sortie sa T140 ?

   ..Mais fais attention..... il ne doit plus y avoir d'huile dans le moteur...il n'y a pas de fuites dessous...   

ça tourne pas sans huile ces bestioles là ?    

Je te rassure, c'est une authentique

Ouf... l'honneur de la perfide Albion est sauf.... elle fuit   
Autre question existentielle, la nuit, Lucas est-il toujours le Prince des ténèbres?  Ou alors tu ne sors que le jour?
Je vanne, mais la Bonneville est un mythe  

C'est une vrai "perfide albion", je l'ai achetée à un "british", elle est en miles  

Pour l'éclairage, tu as raison, j'évite de rouler la nuit, en plus, avec les vibrations, mon optique tourne dans le phare (il y a bien que les anglais qui sont capables de faire ça), il en est de même pour compte tours et compteur.

 British ? ça doit pas être facile une moto conduite à droite.... 

Conduite à droite, non, mais les selecteurs de vitesses et frein étaient inversés par rapport aux autres  motos, c'est normal vue que c'est anglais 

les italiennes aussi  

Alors talbotjour45, elle tourne la T140 ?

bien sur qu'elle tourne (c'était juste un probleme de connexion)

mais en ce moment, priorité à la rallye qui passe le CT mercredi  

De plus, lorsqu'il fait très chaud, ce n'est pas si agréable que ça.

Avec la chaleur du moteur qui remonte entre les jambes, il y a moins de plaisir à se balader.

Tiens pour rester sur les deux roues...
Je vous présente, sorti aujourd'hui de son antre après un long temps de sommeil depuis son achat (en juin 84    ) un véhicule ancien original...et de marque Peugeot, 60 ans ce mois-ci..mais moteur central s'il vous plaît...     Ah! On sèche les Peugeotistes     Prix d'achat en 1984..100 frs plus 50 frs pour la roue de secours neuve    

Un scooter Peugeot S55 de 1954, année de sa sortie, assez rare car il n'y en aurait eu que 300 cette année-là. Son but était de contrer le succès des Vespas et autres Lambretta en adoptant des techniques plus "automobiles", y compris un coffre au-dessus de la roue en plus de celui de tablier,  sur les catalogues il le compare à sa cousine 203 pour le style.
Un solide châssis en tube habillé d'une coque en tôle avec un moteur en position centrale de 125 cm3 pour 4.6cv :fonsde: à refroidissement à air forcé.  Le poids de 105 kg limite un peu ses performances... 70 km/h     Vous avez remarqué 3 pédales, comme les voitures! 2 à droite pour les 3 vitesses  :fonsde:  et une à gauche pour le frein arrière!






Bon...il a besoin d'une restauration...

Peugeot en sort d'ailleurs ce mois-ci une libre "réinterprétation"    
http://www.autodeclics.com/salon_moto/50768-peugeot_django.html

Il est pas mal, il est resté dans son jus, je ne connais pas.

Il est dans son jus..oui et non, quand je l'ai eu, acheté en 1ère main, il était dans son jus, mais la couleur d'origine, bleu RAF ne me plaisait pas. Et en 1954 il n'y avait que cette couleur ou un gris perle..   aussi je l'avais restauré "sommairement" en beige et marron, ce qui lui allait mieux je trouve.
Si je le restaure à nouveau, je le repeints en bleu RAF comme celui-ci   :

une photo prise en GB pour blackbarth   

Ce n'est pas une T140, mais ça reste une bonneville, j'aime bien les tubes d'échappement que l'on voyait (alors   ) sur les Norton commando un peu affutées

super babyboomer !!! je connaissait pas ! de 1954 !!