Bonjour à Tous   ,

Ça y est j’ai démarré la réfection de mes bas D’ailes AR... Je précise que pour moi c’est une grande aventure du fait que je suis complètement novice en carrosserie et il me semble que pour un débutant je ne démarre pas si facilement car ce n’est pas une partie juste plane....
Je me suis inspiré de nombreux tutos et post dont celui de Blackbarth....
Je vous joins les photos de mon travail du jour, n’hésitez pas à me conseiller et me stopper si vous voyez que je commence à faire des conneries...
Donc aujourd’hui, décapage de la peinture et de la rouille autour de la partie perforée...
Repérage et traçage de la découpe à effectuer.... Report du traçage sur une tôle.
Découpe de la voiture, découpe de la tôle neuve et façonnage.
Avant de souder, je m’attèle à traiter l’intérieur de l’aile. J’ai poncé la rouille qui était juste superficielle, et j’ai traité le tout avec un transformateur de rouille en allant le plus loin possible. 
Ensuite j’ai passé une couche d’anti rouille sur la face intérieure de la tôle qui sera soudée prochainement. Qu’en pensez vous? Auriez vous fait de même?

Merci pour vos commentaires, allez y cool, je ne suis pas carrossier et je n’en ferai pas mon métier, mais je suis à l’écoute de vous conseils...

Bien, tu as osé te lancer et rien que ça, déjà, ça s'applaudit !

Concernant le traitement antirouille, n'hésite pas à en remettre une bonne couche après la soudure car, à mon avis, la chaleur dégagée par le poste à souder risque de dégrader la zone traitée.

Ensuite, concernant la tôle que tu t'apprête à greffer, n'hésite pas à couper large car j'ai remarqué que même quand on pense avoir la bonne pièce avec la bonne forme, il reste des ajustements à faire (une bonne cisaille à métaux sous la main ça aide bien pour retailler facilement)

Thierryfg a écrit:

Bien, tu as osé te lancer et rien que ça, déjà, ça s'applaudit !

Concernant le traitement antirouille, n'hésite pas à en remettre une bonne couche après la soudure car, à mon avis, la chaleur dégagée par le poste à souder risque de dégrader la zone traitée.

Ensuite, concernant la tôle que tu t'apprête à greffer, n'hésite pas à couper large car j'ai remarqué que même quand on pense avoir la bonne pièce avec la bonne forme, il reste des ajustements à faire (une bonne cisaille à métaux sous la main ça aide bien pour retailler facilement)

Merci pour les commentaires
La tôle est déjà découpée et formée, je vais néanmoins devoir certainement y ajouter une rustine mais rien de bien méchant...
Pour l’anti rouille, je l’ai appliqué sur la face intérieure (cachée) de la tôle car après soudure elle ne sera plus accessible en pensant aussi comme toi que la chaleur de la soudure risque fort de cuire la peinture... Par contre j’envisage de pulvériser le la cire pour corps creux par les trous prévus à la fixation des coins de pare-chocs... D’ailleurs si quelqu’un peut me dire qu’elle est la constitution de cette cire (genre de mousse expansive, simple revêtement qui se colle sur les parois, un liquide qui reste stagnant,...) car je ne connais pas du tout ce produit, j’en ai acheté 2 bombes, quelle quantité approximative faut il pulvériser?

Bravo pour cette première expérience en carrosserie Arnaud, tu ne t'attaque pas au plus facile c'est sur vu la forme.
tu vas souder avec quoi ?

Au semi auto fil fourré

Je vais commencer à faire des points tous les 4/5 cm environs et ensuite tous les 2/2,5cm puis tous les cm puis combler les vides

Super, hâte de voir ton travail , moi qui n'ai jamais su souder je vais suivre tout ça .

Gil a écrit:

Super, hâte de voir ton travail , moi qui n'ai jamais su souder je vais suivre tout ça .

Ah ben me voilà rassuré je ne suis pas le seul.... 
Ce ne sont pas les soudures qui m’inquiète mais plutôt le résultat au final... Mais là où c’est placé ce n’est pas le plus visible, encore une chance.....

je viens de voir ton autre post sur les épaisseurs de tôle, si tu cherche des morceaux d'ailes arr pour ressouder je peux t'en découper dans le cab bleu

Gil a écrit:

je viens de voir ton autre post sur les épaisseurs de tôle, si tu cherche des morceaux d'ailes arr pour ressouder je peux t'en découper dans le cab bleu

Les coins de bas d’ailes sont bons?
Le cas échéant je suis preneur... en les coupants de quelques cm au dessus des trous de fixations des coins de pare-chocs

La cire pour corps creux c'est au départ un liquide relativement visqueux qui, en séchant une fois pulvérisé sur la carrosserie, forme une pellicule de protection contre l'humidité. Normalement ça s'applique avec un pistolet pneumatique spécial (qui sert aussi à «Blaksonner») muni d'un tuyau et d'un embout qui pulvérise dans toutes les directions.

N'oublie pas que pour pulvériser de l'antirouille ou de la cire tu as un accès par l'intérieur par le coffre, en retirant les feux arrière.

Arnaud a écrit:

Gil a écrit:

je viens de voir ton autre post sur les épaisseurs de tôle, si tu cherche des morceaux d'ailes arr pour ressouder je peux t'en découper dans le cab bleu

Les coins de bas d’ailes sont bons?
Le cas échéant je suis preneur... en les coupants de quelques cm au dessus des trous de fixations des coins de pare-chocs

non ils sont pourris par la rouille mais d'autres parties sur l'aile si tu veux c'est pour avoir la même épaisseur de tôle.

bon boulot Arnaud, pour quelqu'un qui se lance, tu te débrouilles plutôt bien, 

on va suivre ça, bonne continuation, 

hobby 80 a écrit:

bon boulot Arnaud, pour quelqu'un qui se lance, tu te débrouilles plutôt bien, 

on va suivre ça, bonne continuation, 

Oui ben si d’ici un mois je n’ai pas mis de photos complémentaires c’est que j’ai tout loupé

mais non voyons, il n'y a pas de raison, tu es bien parti en tout cas, 

 Oui tu te débrouilles bien et c'est en pratiquant que l'on y arrive. Il n'y a pas de raison que tu n'y arrives pas. En prenant son temps et avec de la motivation on arrive à tout, certes quelques fois en mettant plus de temps mais l'essentiel c'est d'avoir un beau résultat final, ce que je ne doutes pas 
Et puis c'est tellement gratifiant de le " faire soi-même "   
Bonne continuation,

Belle entreprise que je te souhaite réussie. 

La cire corps creux c'est un peu comme du "canard WC" pour la consistance. 

Et +1 avec David

ellimacmis a écrit:

La cire corps creux c'est un peu comme du "canard WC" pour la consistance. 

C'est ça, l'idée c'est que ça adhère aux parois !

Thierryfg a écrit:

N'oublie pas que pour pulvériser de l'antirouille ou de la cire tu as un accès par l'intérieur par le coffre, en retirant les feux arrière.

Thierryfg je vais regarder mais je n’avais pas regardé cela...
Pour vaporiser je vais tenter de me concocter un tuyau perforé sur la longueur pour vaporiser sous forme de douche et attendre au maximum la zone..... Si ça marche je ferai des photos pour donner des idées à ceux qui peuvent en avoir besoin...

J'ai fait ça pour les bas de caisse de la samba. 
J'ai pris un tube PVC de 4x6 mm et en chauffant et pinçant l’extrémité j'y ai fait 2 gicleurs de chaque coté avec un jet à presque 90°, un pot de moutarde avec 2 passes cloison 4x6 laiton un pour la mise sous pression, l'autre avec un plongeur pour la sortie.

J'envoie le tube par un trou jusqu'au fond, mets sous pression et ressort le tube lentement en tournant.

J’espère que c'est clair ???

J'ai oublié de préciser que je l'ai fait au Rustol CIP

Bon ça y est c’est soudé.... Certes à ma manière, mais c’est bien fixé, un premier coup de meuleuse, un second coup demain... Comme je disais précédemment, je suis carrément novice, il y a nettement meilleur que moi, c’est une première pour moi mais ce n’est pas terminé... 
Alors pendant cette période de confinement stressant, allez y lâchez vous, déchaînez vous, je recevrais vos commentaires et vos conseils bien volontiers....

Ça a l'air pas mal du tout, même vachement mieux que ce que j'ai fait ! On dirait même qu'il n'y a aucun trou lié à une surchauffe du métal pourtant très fin et donc difficile à souder ! Bravo