Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de disques de freins AV pour ma samba cabrio 1.4 80 ch de 1984.
Qui peut m'aider
Merci d'avance et bon we

Géant59

Regarde sur oscaro, tu trouveras ce qu'il te faut .

+1:top/:

+1 également

meme chez norauto, ad, etc

Frais de port gratuit + promo 10€ pour 50€ d'achat chez oscaro en ce moment

chez oscaro ca fait plusieurs semaines que les disques sont indisponibles. essaie gt2i ou bps

Chez rockauto au US.

dispo en Angleterre pour moins de 60€ livraison comprise. 
https://www.rockauto.com/

Dispo chez yakarouler
http://www.yakarouler.com/prix/disque-frein-avant/TALBOT_SIMCA_SAMBA?id=41261

J'ai suivi un lien publicitaire et suis tombé la dessus. Bon c'est en rupture de stock,  mais regardez le prix.

http://www.eurocarparts.com/fr_fr/disque-de-frein

Ce lien sans code est bizarre (alors si ca marche pas directement sur les disque de la samba, recherché-les)

ellimacmis a écrit:

J'ai suivi un lien publicitaire et suis tombé la dessus. Bon c'est en rupture de stock,  mais regardez le prix.

http://www.eurocarparts.com/fr_fr/disque-de-frein

Ce lien sans code est bizarre (alors si ca marche pas directement sur les disque de la samba, recherché-les)

Le lien ne marche effectivement pas directement.

Sinon, j'ai bien recherché, et :

- c'est une vente à l'unité donc multipler le tarif par 2 (astuce régulière sur les sites de ventes de pièces auto)
- livraison payante à 5€ en dessous de 100 €

Ca fait donc entre 35 et 50€ pour du "NoName".

EDIT : idem chez yakarouler, je pensais que c'était le jeu de 2, mais c'est l'unité !!!

Donc il y a aussi du NoName (Textar) sur mister auto à 62€ + 4€ de port
http://www.mister-auto.com/disque-de-frein/textar-92016400_g900007_a03992016400.html

ou alors, aller sur les sites allemands qui ont des prix parfois surprenants pas dans ce cas, mais j'ai déjà payé un roulement moitié moins que chez oscaro).
Perso, je vais sur http://www.piecesauto24.com/
je passe par la 104 coupé (vu que Talbot n'est pas référencé) et on a :
http://www.piecesauto24.com/peugeot/104-coupe/2288/10132/disque-de-frein (prix unitaire aussi donc à partir de 70€ la paire)
Attention, port cher (10€), mais possibilité de gratter la livraison sur le chat


Au final, le prix que tu as donné était très bas, c'est clair. Perso, je préfère la qualité d'une marque, même sans réelle preuve que c'est bien mieux

Bonjour à tous,

Merci pour les infos. C'est sympa de votre part .
Je regarde sur les différents sites pour comparer.
Bonne semaine

Bonjour à tous,

J'ai commandé les disques et les plaquettes via "autopièces24" mais pas dispo pour l'instant  
Même chose chez "Yakarouler". Pour l'instant, autopièces24 est moins cher que Yakarouler.
Bonne journée

Salut à tous
Je remonte ce post 5 ans après mais je vois que l'approvisionnement des disques de frein n'est pas évident depuis longtemps...
On parle de GT2i, actuellement c'est eux les moins cher et ça a l'air dispo:
https://www.gt2i.com/fr/disques-de-frein-gt2i-gr-n/537-disque-de-frein-bratex-groupe-n-avant-peugeot-104-zs-talbot-samba-rallye-3661768084120.html

Question bête: toutes les Samba ont les mêmes disques AV, des LS aux Rallyes?

Mes plaquettes sont étroites et rectangulaires (montage Girling je pense par opposition au montage Bendix). Je les ai trouvé chez Pièces autos 24 (mais ils n'ont pas de disques!).

D'autres idées?

Merci de votre aide!

Oui, quelque soit le modèle, les samba ont toutes les même disques

il y a deux types de plaquettes de frein, les carrés comme les rallye, cab (très voir trop petites pour etre efficace pour moi) et les etriers des GL, LS qui ont des plaquettes plus grandes (d'ailleurs on trouve des Ds2500 chez ferrodo)
Les disques samba Groupe N sont similaire a l'origine avec peut être un traitement pour qu'ils soient plus résistants

Comment les versions qui ont un moteur plus puissant (et une vitesse maxi plus importante) peuvent-elles être équipées d'origine de plaquettes plus petites que les versions moins puissantes conçues pour un usage pas du tout sportif ?!

peut-être une endurance plus importante aux frottements entre matières? 

bonne question Thierry, de quoi s'interroger? 

Oui moi même ça m'avait choqué en voyant cette difference. de ce fait je pense que je vais mettre les etriers de GL avec des bonnes plaquettes plutot que ceux de rallye (ils resteront au chaud)

Eh oui, bizarre, l'étrier TEVES qui équipe entre autre les Rallye a des plaquettes plus petites que le DBA, mais bien que les deux aient le même Ø de piston, le TEVES est réputé plus performant que le DBA.

C'est peut-être parce-que le premier utilise des plaquettes carré alors que sur le deuxième il serait préférable d'avoir deux pistons de plus petit Ø afin de mieux répartir l'effort sur la plaquette en forme de banane.

Et pourtant on courait tous en Gr N avec ces petits étriers et les plaquettes Jurid 209 vendues par le PTS.

Salut G, Même en GrA et GrB, tout le monde n'avait pas les gros étriers avants, on pouvait garder les TEVES, c'était mon cas.

Alors, ma modeste contribution....je n'ai pas l'expérience de Blackbarth en compétition mais j'ai pas mal roulé avec diverses voitures.
Ma Rallye est en Teves (D'ailleurs je ne suis pas sûr que toutes l'ai été et qu'il n'y ait pas eu du Teves sur des LS ou GL..) quoi qu'il en soit si je la restaure je garderai les Teves et je vais rassurer ceux qui hésitent.
J'avais été impressionné par l'efficacité des freins de la Rallye (Attention, par rapport aux normes de l'époque...) et mon frère n'est jamais arrivé à faire freiner aussi bien sa Visa Chrono pourtant proche en conception
J'avais acheté à ma jeune épouse (à l'époque...) Une Samba GL montée en DBA, et elle freinait moins bien (la voiture hein..) bon, pour 50 cv ça suffisait largement!
Dernier élément, ma Rallye a toujours mieux freiné que ma 205 GTI 1.9 pourtant équipée de 4 disques dont 2 ventilées...) j'avais été déçu sur cet aspect quand je l'avais acheté (et aujourd'hui quand je la prends on sent les progrès à ce niveau!)...mais pas sur le reste car là
Mais ma Rallye reste encore aujourd'hui après pas mal de voitures celle que j'ai préférée au niveau conduite/comportement (Moins en ville) Voilà, donc pas d'inquiétude, les ATE/Teves ça freine!

Je confirme ! Mes 2 Samba sont en ATE/Teves et ça freine très bien 
Je ne sais pas les autres LS mais la mienne ( strictement d'origine ) est en ATE/Teves.
Ayant quelquefois, mais que quelquefois, hein ???  )  une conduite soutenue   les freinages sont très efficaces.

Ma GL de 85 est également en ATE