Bonjour à Tous ,

Ce soir j’ai installé un nouveau filtre à essence... Une fois l’opération achevée, j’ai remarqué qu’il y en avait déjà un autre planqué derrière le bloc moteur et très difficilement accessible... Qu’en pensez vous si je laisse ces deux filtres sur la voiture? Cela peut il poser un problème?

Merci d’avance pour vos commentaires 

Je pense que ça ne doit pas empêcher le moteur de tourner, mais que cela risque de faire souffrir la pompe à essence (qui devra pomper plus fort pour que l'essence arrive jusqu'au carburateur) ainsi que le démarreur, et accessoirement la batterie (démarrer n'est déjà pas toujours facile après quelques jours sans avoir utilisé la voiture car le circuit d'essence se désamorce, alors si en plus il faut recharger non pas un mais 2 filtres...).

Le seul truc que le second filtre puisse faire est d'augmenter la difficulté au démarrage de ta samba.
Le filtre en amont de la pompe a essence permet de filtrer les impuretés venant du reservoir afin de protéger la pompe. Ce filtre fait perdre un peu de force d'aspiration a ta pompe. Si tu en mets deux ce sera plus conséquent donc des difficultés de démarrage

Bon ben l’ancien filtre est avant la pompe à essence (galère à accéder mais un jour il faudra bien le remplacer) et le nouveau est installé après la pompe. Après réflexion le nouveau n’est pas près de s’encrasser...

Sur ma 104, il est entre la sortie du réservoir et le tuyau rigide, il suffit de lever l’arrière pour le changer, je trouve que c’est moi pénible que juste avant la pompe sous le vase d’expansion.

Mr.A a écrit:

Sur ma 104, il est entre la sortie du réservoir et le tuyau rigide, il suffit de lever l’arrière pour le changer, je trouve que c’est moi pénible que juste avant la pompe sous le vase d’expansion.

En effet il est bien situé sous le vase d’expansion....
Je ne comprends même pas qui a pu un jour penser à le mettre là

Au pire, c’est juste un morceau de durit à remplacer.

Mr.A a écrit:

Au pire, c’est juste un morceau de durit à remplacer.

Pas très accessible tout de même... surtout que comme un imbecile je me suis aperçu qu’il y avait ce filtre quand j’avais tout remonté...

Au tout début de la restauration de ma Samba, j'ai.commencé.par m'occuper du moteur,.et notamment tout ce qui est alimentation de celui-ci (air et carburant). Il n'y avait aucun filtre à essence, et comme c'est quand-même conseillé d'en avoir un, j'ai profité du changement de pompe à essence et des durites d'essence pour ajouter un filtre avant la pompe en me disant que tant qu'à faire, autant protéger aussi la nouvelle pompe.

Le montage n'était pas si galère que ça, certes ce n'est pas l'endroit le plus évident en terme d'accès, mais je n'avais pas eu trop de mal à le placer et à serrer les durites.

Par contre, j'avais l'impression que la voiture avait du mal à démarrer, alors j'ai par la suite décidé de mettre le filtre entre la pompe et le carbu et cela... n'a rien changé du tout !

La raison est que je ne me sers pas assez de la voiture, et que le circuit se désamorce tout seul au bout de 10 à 15 jours...

Tout ça pour dire que tu peux le placer où tu veux, ça ne changera pas grand chose sur le comportement de la voiture, c'est donc à toi de choisir entre facilité d'accès et protection maximale...