salut à tous ,
je voudrais changer les 2 joints spy coté cardans
mais comment les enlever?
simplement en les tirant avec une pince ?
et pour le replacer ?
il y a t'il une procédure à suivre ?
merci d'avance pour réponses
Philippe

Oui moi je tire dessus, même si ça s'arrache c'est pas grave, tu enlèves déjà le tore métallique intérieur s'il faut, le reste viendra....normalement.
Pour le remettre tu nettoies la portée et tu la graisses un peu et tu le rentres bien à plat , pas de travers, en tapant par petits coup secs sur une cale en bois, pas directement dessus avec le marteau hein, jusqu'à ce qu'il affleure le carter.Bon la dernière fois que je les ai changés c'était en?? 1990, mais ça n'a pas dû changer

S'ils sont très dur à enlever moi je pulvérise parfois du WD 40 sur leur contour, cela aide bien.
Une autre méthode : Tu peux visser 2 vis à placo diamétralement opposé sur le joint, ensuite tu les relie avec du fil de fer, ou du fil de cuivre rigide d'électricité. Ensuite il suffira de faire levier avec un tournevis ou une pince multiprise et ça sort facilement. Sur nos autos les joints sont assez petits et se démontent facilement.
Après nettoie bien la portée avec du dégraissant ou du nettoyant frein.
Pour le remontage comme dit babyboomer : Tu prends une cale en bois et tu tapotes doucement et très régulièrement sur tout le contour du joint en surveillant qu'il rentre bien droit. 
Au préalable il faudra que tu mettes de la graisse entre les lèvres.
Un conseil pour éviter les fuites tu peux acheter des joints à double lèvres qui sont beaucoup plus performants que les simples lèvres : les Payen NA 5205 ils sont top et pas chers, c'est ceux que j'ai monté.

regardes là 


https://www.oscaro.com/bague-detancheite-differentiel-payen-na5205-1231081-630-p

merci les amis,
j'ai commandé ceux la:
https://www.serie04.com/fr/cardan/26357-joint-spi-de-cardan-40x58x10.html
 une seule lèvre tu crois David ?

J'avais oublié le coup des vis!! Oui, j'ai fait comme ça, ça me revient! Bien David!! Tu supplées à ma mémoire défaillante....

attention que le moteur est toujours en place dans la  samba qui est sur des chandelles..
il y aura quand même de la place pour tapoter avec un petit marteau?

philippe1512 a écrit:

 une seule lèvre tu crois David ?

je crois que ce sont des simples lèvres ceux là.
Oui tu auras la place de tapoter avec un maillet, je l'ai fait plusieurs fois en prenant un tasseau de bois un peu long   

De rien baby  :/rire:quant à moi j'ai pratiqué comme cela il n'y a pas si longtemps 

DavidSamba a écrit:

philippe1512 a écrit:

 une seule lèvre tu crois David ?

je crois que ce sont des simples lèvres ceux là.
Oui tu auras la place de tapoter, je l'ai fait plusieurs fois 

il me semble que tu as raisons.
quand je regarde les numéros de références , même marque mais pas le même numéro de référence..
oscaro :
Équivalent à ces références équipementiers :

• CORTECO : 07015496,20020137B
  
  
• série04:
  
  
• 
  Référence: 3121 03 CORT
  
  
  État : Neuf
  
  Fabricant: Corteco
  
  
  

Ouais enfin si tu les as déjà commandé c'est pas grave. 
Il y a beaucoup d'autos qui roulent avec des joint spy à simple lèvre.
Un truc aussi : Il te faudra bien nettoyer la portée sur le cardan à l'endroit où vont s'appuyer les lèvres du nouveau joint spy : Quelques fois les anciens joints laissent quelques dépôts et si on ne nettoie pas bien cette partie là cela peut occasionner quelques fuites futures.
Il faut vraiment que la portée soit bien brillante et nickel.

DavidSamba a écrit:

Ouais enfin si tu les as déjà commandé c'est pas grave. 
Il y a beaucoup d'autos qui roulent avec des joint spy à simple lèvre.
Un truc aussi : Il te faudra bien nettoyer la portée sur le cardan à l'endroit où vont s'appuyer les lèvres du nouveau joint spy : Quelques fois les anciens joints laissent quelques dépôts et si on ne nettoie pas bien cette partie là cela peut occasionner quelques fuites futures.
Il faut vraiment que la portée soit bien brillante et nickel.

ils ne les ont pas de stock chez série04...
j'ai demandé d'annuler ma commande 
on verra bien
merci encore pour les infos

De rien avec plaisir copain   mais ça se fait très bien, ne t'inquiètes pas.
Bonne continuation à toi Philippe

Pour infos ils sont encore fourni par Peugeot modèle de joint similaire a tout les modèles de boites.
sur la samba ,104, visa il n'y a qu'une taille alors que sur les autres boite psa deux modèles par boite de vitesse (un grand et un petit)

Moi je dois être "Monsieur +" car le double lèvre je le rempli de graisse emprisonnée entre les lèvre avant d'enquiller la transmission, histoire que ça reste gras et tendre le plus longtemps possible.

Sur la mienne j'ai du changer un cardan il y a quelques temps. J'avais acheté un outil extracteur de joints exprès (une sorte de griffe qui vient se placer derrière le joint pour faire levier) mais ça n'a servi à rien car il n'y avait pas assez d'espace pour l'utiliser.

Je m'en suis sorti avec la méthode des vis à placo, tu perce des petits avant-trous de 2mm tout autour (au moins 4 pour ma part), tu enfonce des vis à agglo ou à placo dedans, et tu tire légèrement dessus en alternant avec une bonne pince tenaille, et ça finit par venir.

Pour la mise en place du nouveau j'ai utilisé un maillet plastique. J'ai mis un simple lèvre de base, et ça ne fuit pas.

Pour rappel, il ne faut pas oublier de vidanger l'huile moteur avant de commencer, sinon c'est la douche noire assurée !

Ok,merci à tous pour votre aide

Comme le dit si bien settolf moi aussi j'ai mis BEAUCOUP   de graisse emprisonnée entre les lèvres cela permet de ne pas abîmer les portées en plastique du joint car du métal en rotation sur du plastique sec....Et ben c'est pas bon.
Allez Philippe cela se fait très très bien et puis vu ce que tu as déjà réalisé ( magnifiquement bien  ) sur tes autos ça va être qu'une simple formalité 

Moi je dois être "Monsieur +" car le double lèvre je le rempli de graisse emprisonnée entre les lèvre avant d'enquiller la transmission, histoire que ça reste gras et tendre le plus longtemps possible.

+1 Je fais pareil 

voilà ,  joint spy démonté
j'ai du un peu les malmener pour les sortir

j'attend impatiemment la livraison des nouveaux

merci à tous pour votre aide

C'est bon de toujours en avoir un jeu d'avance, au cas ou un soufflet de cardan s'envoi en l'air, il faut  le retirer et remplacer le joint Spi. et comme sur la 205 y'a un coté identique, j'en ai quelques un d'avance.

mog a écrit:

Moi je dois être "Monsieur +" car le double lèvre je le rempli de graisse emprisonnée entre les lèvre avant d'enquiller la transmission, histoire que ça reste gras et tendre le plus longtemps possible.

+1 Je fais pareil   

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+1 pareil pour moi

salut les amis ,
joint reçu et posé sans problème ,
merci à tous pour votre aide

En plus sans souci, c'est cool. 

 Super Philippe, te voilà tranquille de ce côté là 

DavidSamba a écrit:

 Super Philippe, te voilà tranquille de ce côté là 

on verra quand elle roulera
mais il me semble que celà devrait etre bon

Si c'était pas bon, il y aurait déjà une mare d'huile en dessous...