Avec leur super bancs à visée laser, ils auraient dû te donner toutes les valeurs.

Le plus souvent, le ripage provient d'un mauvais alignement des essieux visible lorsque tu fais ta géométrie à la ficelle

Tu vas me détester, mais j'ai l'impression que tu as remplacé les réglisses par de monstrueuses rondelles en teflon. C'est une erreur, ça correspond à un montage fixe, pas semi rigide.

Bon a voir, j'avais réfléchis pour faire un appareil a contrôle para mais par gain de temps je l'ai fait faire, apres c'est positif, le rapport me donne des valeurs avant et arriere bonnes , pas de mauvaises surprise , les valeurs droites et gauches sont vraiment bien, apres reste a peaufiner , j'ai déjà quelques idées de modifs mais pour l'instant je vais en profité un peut de cette petite samba .

blackbarth a écrit:

Tu vas me détester, mais j'ai l'impression que tu as remplacé les réglisses par de monstrueuses rondelles en teflon. C'est une erreur, ça correspond à un montage fixe, pas semi rigide.

Non non, les conseils sont bon a prendre, oui en fait quand j'ai acheté la voiture le train avant été comme sa, j'ai lu sur le forum que c'est pas top et effectivement les bras du coup de la rigidité des rondelles teflon ne travaillent pas bien je confirme, donc je suis d’accord avec ta remarque .

Félicitations pour ce travail et ce résultat  

Lodein

 Bravo pour le CT cela valide ton super travail 
A toi les petites ( et grandes ) routes 

merci , c'est un soulagement d'avoir le CT (pour moi l'hyper anxieux lol) apres avoir tout refait et surtout sans trop d'essais routier.
il me reste encore quelques détails a voir ou reprendre mais elle est correcte pour une auto de cet age qui a passé 10 ans en pièces dans une grange.
je tiens a souligner que ce forum est une mine de renseignements très utiles quand un restaure une auto alors bravo a tous pour les partages expériences et d'informations .

Bravo pour ton C.T. !

Pour les rondelles de barre stab', j'en ai trouvé des neuves en caoutchouc noir comme à l'origine chez Serie04, mais il faudrait vérifier si ce sont les mêmes sur toutes les Samba...

Et pour l'anxiété, je pense que tu n'est pas le seul ici lol !

Thierryfg a écrit:

Bravo pour ton C.T. !

Pour les rondelles de barre stab', j'en ai trouvé des neuves en caoutchouc noir comme à l'origine chez Serie04, mais il faudrait vérifier si ce sont les mêmes sur toutes les Samba...

Et pour l'anxiété, je pense que tu n'est pas le seul ici lol !

Merci Thierry,
je me tâte a laisser comme sa en attendant de faire un train plus sympa ou de démonter pour repasser sur des rondelles souples, 
tu as raison, sont elles toutes les mêmes ? a creuser du coup.

Perso, je ne me tâterai pas, je passerai aux réglisses, il y a deux modèles celles des bras et celles du support central. Ce sont les mêmes sur toutes les Samba, 104......................

En plus c est vite change

Oh que oui   
Ce qui est important c'est qu'elles plaquent bien et de bien serrer l'écrou au couple ( 55 Nm )

Et de bien serrer la barre roues posées

wowww je vois que mes rondelles font débat (façon de parler ) , merci pour ces infos en tout cas en plus avec les références c'est sympas.
Par curiosité , quelqu’un peut me dire quelle est la différence au nivaux comportement entre les teflons et les réglisses caoutchouc ?
Sinon aujourd'hui très bonne nouvelle, le facteur ma amener ma carte grise , j'avais fait la demande jeudi apres midi, super rapide!
du coup petite balade cet apres midi en famille avec la voiture.

Moi je préfère les Téflon, plus le train avant est rigide plus ça me convient.
Je vous laisse les caoutchoucs!!  

Avec des bagues teflon, la barre ne peut pas fonctionner comme elle le doit, c'est un montage pratiquement fixe.

Sur le catalogue d'époque, pour GrA et GrB evo1, il y avait le choix entre bras rotulé ou bras avec silent-blocs durs, mais toujours avec réglisses de série.

Oui mais pour toi le catalogue PTS est ta bible tu n'en dévies pas. Très bon choix.

Moi je pense que les bagues téflon donnent une meilleure rigidité à l'ensemble en limitant le jeu latéral. La barre fonctionne de la même façon, les différences d'angle en fonction du travail de la suspension sont de toute façon compensés par le silent-bloc du bras.
 Il en résulte une friction latérale entre la bague et le bras  qui arrondi la face du téflon qui devient moins épais sur l'extérieur.
Une fois cette forme prise le travail de la barre est parfait et il n'y a aucun je latéral puisque le calage au niveau de la barre est ok.

A la limite il faudrait usiner ces bagues avec une face arrondie à monter côté bras, la cote intérieure supprime l'effet "caoutchouteux" latéral, et la côte extérieure laisse l'amplitude nécessaire à la barre.

Ma 104 a longtemps couru avec ces bagues avant que je n'adopte les bras rotulés, le comportement était bien meilleur qu'avec ces caoutchoucs qui font un train avant à géométrie variable!

Bon, tout ça concerne une utilisation sportive, des milliers de 104/Visa/Samba ont roulé et roulent avec les réglisses et s'en portent très bien. Il suffit juste de considérer que c'est une pièce d'usure à changer souvent.

Je suis aussi adepte du teflon en lieu et place des réglisses bio-dégradables.
Leur durée de vie est très variable.
Comme Settolf, j’aime bien le bien le côté rigide et je ne passe pas mon temps à vérifier que les silent-blocs sont toujours vivants.

Comme quoi les gouts et les couleurs, perso j'ai courue avec une Samba type groupe N avec les réglisses et le train AV été très ''caoutchouteux'' mais avec des voies étroites, avec des voies plus larges il risque de manquer considérablement de rigidité je pense.
Mon avis est que l’idéal est de rotulé les bras d'origine mis a par le train triangulé bien sur.
Mais bon pour l'instant je pense laisser les bagues teflons et voir comment tout sa se rode.

C est bien d avoir plusieurs avis , y a que ceux qui ont essaye qui peuvent faire la comparaison ,moi perso  j aimerai bien essayer le teflon

Après quelques km bien sur ma tringlerie de boite est partie en miettes, les plastiques dans les rotules se sont effritées du coup modification de la tringlerie , après avoir regardé vos divers montages voici le mien, le choix des rotules que j'ai mis et simple...je les ai récupéré donc gratos, je n'ai pas encore monté l'ensemble mais voici ma version "tringlerie rotulé"
Pour l'instant je vais conserver le reste des rotules a épingles.

T aurais pu te dépanner en regardant mon post ,mais ton système est mieux

mog a écrit:

T aurais pu te dépanner en regardant mon post ,mais ton système est mieux

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en fait je me suis dépanné au fil de fer , la je fais du définitif

Une fois rotulé, tu n'auras plus de problème.

Sur ma GL, j'ai fait plus simple https://talbotsamba.forumpro.fr/t5086-refection-biellette-vitesses