Bonjour les amis,
alors voilà je pense que le moteur de ma cabriolet ( XY8  150 B ) est un peu fatigué  .
Du jour au lendemain il s'est mis à fumer très très bleu à l'accélération et à consommer beaucoup d'huile. 
Je plains encore les pôôôôôôvres automobilistes qui m'ont suivi et que j'ai bien enfumé !!!   
Bon je m'en doutais un peu car il a 222595 km. Il a quand même bien vécu.
J'ai bien isolé les possibles pistes : J'ai remplacé les bougies, bien nettoyé le reniflard et les durites de retour d'huile, j'ai fais une vidange, et j'ai remplacé le filtre à huile et le filtre à air.
Ma boite de filtre à air est très très propre donc je n'ai pas de remontée d'huile.
Résultat : Même problème.
En plus je n'ai pas constaté de perte de puissance, il a conservé sa vitalité et sa pêche que j'ai toujours connu.
3 bougies ont une belle couleur normale sauf celle du cylindre N° 1 qui est noire couleur charbon mais pas huileuse.
J'ai acheté un testeur de compression et j'ai effectué plusieurs  mesures à chaud :
  Cyl N° 1 ==> 11,9 bars
  Cyl N° 2 ==> 11,8 b
  Cyl N° 3 ==> 11,7 b
  Cyl N° 4 ==> 11,9 b

Donc j'en tire la conclusion que mes compressions sont plutôt bonnes et homogènes( ce qui est quand même curieux ).
Je m'attendais vraiment à avoir une perte de compression dans le cylindre N° 1  .

Mais  j'ai quand même un souci au niveau du cylindre N° 1 ( côté volant moteur ) vu la couleur noire de la bougie.
Je pense tout de même que vu mon fort kilométrage je suis bon pour une réfection moteur et pas seulement les joints de queue de soupapes.
Pour y voir plus clair : Il faut sortir le moteur 
J'envisage un remplacement des chemises, pistons, coussinets etc..
Pour commencer je vais démonter tranquillement le moteur dans mon garage en scrutant bien pièces par pièces les défauts éventuels....Quand j'aurais acheté une grue d'atelier 
Je présume une jupe de piston fendue ? Un segment racleur HS ? Ou tous les segments HS ? Joints de queue de soupapes HS ?
Mon carter d'huile ne présente pas de fuite périphérique ce qui impliquerait que je n'ai pas de retour et d'excès de compression vers le bas.
Je penses que vous êtes de mon avis ==> je vais refaire mon moteur 
Que pensez-vous de mes symptômes ? Et avez-vous rencontré vous aussi cela sur vos autos ?

Salut ,je pense que si ça a fume comme ça subitement ,je penserai plutôt a la casse d un élément
Après un diagnostic ne vaut pas un démontage

En attendant, si tu roules avec, je serai toi je mettrai un additif anti-fuites d'huile dans le carter. Au départ, j'étais plutôt sceptique sur les produits de ce genre, mais mon garagiste m'a dit que dans certains cas ça aide bien, et même si ça ne fait rien du tout, ça ne peut pas faire de mal.

On a testé sur un vieux Scenic qui bouffait 1 litre d'huile tous les 1000kms, et pour lequel on ne veux pas démonter le moteur, et ça va mieux !

Oui, la il faut ne plus rouler (si possible, si des morceau se promène, c'est pas bon) et ouvrir. 

Vu les compressions, je dirais en :

1 - Joints de soupape.
2 - Racleur.

En rien d'autres, les segments foutent vraiment le bordel dans les compressions.
Il y a de grande chance que tu t'en sortes en changeant uniquement les pièces d'usures.

Merci de vos réponses les copains   Oui je ne roule plus avec depuis.
De toute façon je vais démonter tout afin d'y voir plus clair.

quand tu démonteras regardes bien les pistons s'il y en a pas de félés ...(car pas rare )

salut David, quand tu roulais, tu n'avais pas la sensation de tourner sur trois cylindres, 

juste pour savoir,

Oui je regarderais bien l'état des pistons, David 
Je sais que les jupes fendues ( moi j'aime bien ça quand même mais plutôt sur les filles   )
ça arrive souvent sur ces moteurs là, j'ai bien regardé vos expériences sur vos autos.
Non Alain elle tournait même pas mal et toujours sur 4 cylindres. 
Lorsque je l'ai vidangé ( il y a 20 km environ ) je n'ai pas constaté dans l'huile des résidus en métal qui pourraient provenir des segments ou d'un bout de jupe de piston.
Mais le démontage parlera de lui-même, je vais tout savoir !

ok David, tiens nous au courant, j'espère simplement que ta réparation ne te coûtera pas un bras,

bon courage pour la suite,

Moi je pars sur une jupe fendu.

Et pourquoi pas juste un début de jdc?

Hello

Un truc tout bête pour savoir d'où vient ta consommation d'huile, prendre les compressions comme tu l'a fait et ensuite mettre un peu d'huile moteur dans le cylindre par le trou de bougie refaire une vérification si la compression remonte tu peux accuser les segments, si ça ne remonte pas il y a de grande chance que ce soit les tiges de soupapes.

Mais comme tu va de toute façon démonter !!!! bon courage jim

Merci à tous