Salut les amis,

avant hier on prend Choupette (le cab de madame) pour aller chez des amis. Au moment de rentrer, je démarre, j'allume les feux et là plus de feux de croisement!!! Les feux de route ok mais plus de croisement, juste les veilleuses..... Bob ben à la guerre comme à la guerre, on est rentré en plein phare....

Hier je cherche un peu, les ampoules sont nickel, elles fonctionnent. (Testées sur une autre auto) et là d'un coup plus de phare! Bon allez démontage du commodo pour contrôle....

Effectivement les contacts dans la commande sont en piteux état, noirci de partout..... Du coup opération à cœur ouvert de la bête.


Ouverture du boitier délicatement (pour repérer l'emplacement de chaque pièce) et démontage des contacts.

Petite astuce pour le ressort de rappel des clignotants j'ai passé un fil de pêche (bon ok de la tresse de 25kg! ) pour pouvoir le remettre en place.

A l'aide d'un fer à souder de faible puissance (un fer stylo a batterie pour ma part) pour pas tout cramer on fait fondre les plots de verrouillage des languette contact.


On sort les languettes et on nettoie nickel.


Place au remontage, avec le fer refaire des pointage de plastique pour verrouiller les contact. J'y ai rajouté un peu de matière avec un tube pvc type embout pour WD40


Après remontage tout fonctionne à merveille..... Comme au premier jour!

Bravo pour cette réalisation et ce tutoriel

merci pour le tuto, par contre les ressorts que tu as compressé ce sont les petits visibles?

beau boulot bravo

foksaronfle a écrit:

merci pour le tuto, par contre les ressorts que tu as compressé ce sont les petits visibles?

Salut, non les ressort visibles sur les photos (marquage vert) servent aux languettes contacts des feux que j'ai nettoyé. Le fil sert au remontage du tout petit ressort de rappel
des cligno (marquage rouge)

merci pour le partage de ce dépannage

Merci pour toutes ces infos !

Ça me rappelle les problèmes de clignotants que j'avais pu rencontrer avec ma Xantia... La première fois j'ai acheté un autre comodo à la casse et le problème était réglé mais au bout de quelques mois, rebelote !

Alors j'ai décidé d'en démonter un pour voir et il y avait un amas de crasse sur les contacts (de la graisse mélangée à de la poussière). Un coup de nettoyant contacts et de pinceau là dedans, et hop, plus jamais embêté pendant tout le reste de la vie de la voiture...