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Nombre de messages : 3768 Date d'inscription : 26/07/2012

ellimacmis a écrit:: J'avoue aussi que si ma 1000 n'avait pas eu des problème de fuite au chauffage en 2017 en même temps que ceux au combiné. je ne sais pas si je l'aurai fait. Mais là, j'en avais profité pour faire la complète avec rinçage au vinaigre blanc.
Et aujourd'hui, je fais la vidange de boite (le moteur a été fait la semaine dernière).
Et vu que le temps passe très vite. Je me suis décidé a faire un fichier excel d'entretien de mes autos car la mémoire n'arrive plus à retenir les dates et kilométrage de chacune pour leur dernière intervention.

Moi aussi c'est ça que j'ai fait depuis que j'ai effectué 2 fois en 6 mois la vidange de la même voiture, c'est en collant l'étiquette sous le capot que je m'en suis aperçu, déjà que je fais les vidanges à 7500/8000 km- 10000km grand max. voire beaucoup moins sur la 205, là...... Rolling Eyes

Entre les vidanges, les pneus été/hiver, disques, plaquettes et autres, c'est la seule façon de s'y retrouver avec tout mon cheptel.... Laughing

Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

quelle idée aussi, d'avoir autant de voitures, non je déconne,
je suis comme vous, rire

Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

une petite question à vous soumettre, quand j'aurais vidanger le LDR,
après nettoyage de tout bien sûr, je rempote, mais je voulais savoir pour la purge du circuit,
c'est pas trop galère à faire?

Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

Perso depuis que j'ai la Samba, je note tout ce que je fais, et tout ce que je remarque qu'il y a à faire, dans un bon vieux cahier d'écolier. En noir les infos générales, en rouge les problèmes à régler, et en vert la résolution de ces derniers... Bon OK, ça fait un peu vieille école, mais je m'y retrouve sans problème !

Pour la vidange du circuit de LDR, le plus difficile c'est en général de réussir à dévisser la vis qui sert de bouchon sous le moteur. Le reste c'est de la rigolade...

Et pour le remplissage, c'est assez simple : il y a une vis de purge près du radiateur, du côté du filtre à air. Tu l'ouvre et tu remplis par le bocal jusqu'à ce ça commence à couler via cette vis. Ensuite tu fermes cette vis et tu fais tourner le moteur, en vérifiant régulièrement le niveau dans le bocal, jusqu'à ce que le ventilateur se mette à tourner. Enfin, tu laisse refroidir et tu refais une dernière fois le niveau dans le bocal, et voilà !

Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

merci Thierry, de tes explications, j'ai bien remarqué cette vis qui sert de purge, près du radiateur, mais sous l'auto, j'ai pas été voir encore,
enfin, je vais bien trouver, je vais profiter de démonter le radiateur, et le ventilo,
tout décaper, tant que j'y suis, et traiter tout ce qui aura autour de la carrosserie,
j'espère que le radiateur viendra facilement, Very Happy

encore merci de tes explications très claires, bien

tu a utilisé quel LDR stp, dans l'auto, j'ai vu que c'était de la verte,

Sexe : Nombre de messages : 1441 Date d'inscription : 30/08/2018

La vis de purge se trouve au dessus du cardan droit.

Pour le liquide de refroidissement on va dire que, vu ce que tu roules avec tu n'a pas forcément besoin d'un produit de compétition. De plus, vu la difficulté à s'en procurer en ce moment, fais en fonction de ce que tu trouve. La seule recommandation constructeur à l'époque était un antigel résistant à minimum -17°c. Et il faut savoir qu'il en faut environ 6 litres, donc un seul bidon de 5 litres ne suffit pas.

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Il y a parfois des journées sans hauts ... Mais heureusement, il y a les journées Samba !

Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

Merci Thierry, et en mettant le chauffage, quand je la ferais tourner après le plein fait,
je suppose c'est compréhensible

Sexe : Nombre de messages : 2898 Date d'inscription : 15/07/2015

Chauffage ouvert pour la vidange aussi si tu veux qu'il se vide au mieux.

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

SIMCA 1000 1970 et TALBOT Samba 1981 + Le Poulain Luxe 1950 et Honda 500CX 1981 .
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Sexe : Nombre de messages : 2898 Date d'inscription : 15/07/2015

Pour se faire une opinion sur les liquides de refroidissement en quelques phrases, voir ici.

https://www.serviroc.fr/content/25-faq-choisir-liquide-refroidissement-jaune-ou-bleu

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

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Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

merci aussi Patrice, conseils et lien, intéressant,
Vous êtes vraiment la bible de la samba

Obligé de poster de mon phone, j'arrive plus à
me connecter sur mon pc, ils disent que ça viendrait du serveur bizarre,

Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

La connexion est revenue c'est déjà ça
au matin en cherchant, j'ai retrouvé celui-là

Sexe : Nombre de messages : 2166 Date d'inscription : 06/06/2016

C'est top la revue technique de sa voiture

Lodein

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Anciennement possesseur d'une Samba Sympa...

Sexe : Nombre de messages : 1796 Date d'inscription : 12/12/2010

Celui là est top aussi

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Exclamation

Phil
ex proprio samba cabriolet 72 cv 1983
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Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

il me paraît bien épais Philippe, certainement plus complet aussi,
bibliauto je suppose, Wink

590 pages, il doit être bien détaillé celui-là bien

Sexe : Nombre de messages : 1796 Date d'inscription : 12/12/2010

Oui très intéressant, mais c'est une copie

60 euros aussi...

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Exclamation

Phil
ex proprio samba cabriolet 72 cv 1983
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Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

oui Philippe, il ne sont pas trop donné, j'en avais acheté un pour ma pma,
car pas dispo en français, avec eux, je l'ai eu traduit, mais j'en avait pris qu'un seul,
il y a six volumes différents, 45 euros le bouquin, affraid

, on est un peu fou non, Razz

Sexe : Nombre de messages : 1796 Date d'inscription : 12/12/2010

Oui rien qu'un peu

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Exclamation

Phil
ex proprio samba cabriolet 72 cv 1983
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Sexe : Nombre de messages : 2898 Date d'inscription : 15/07/2015

Perso, j'ai un original que j'ai eu la chance de négocier dans le 20€ en bourse. Mais malheureusement, je me suis fait rouler car il y a beaucoup de feuilles qui sont manquantes. Surement sorties pour X raisons et non remises. Evil or Very Mad

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A la course aucun tracteur me bat bat bat. Patrice

SIMCA 1000 1970 et TALBOT Samba 1981 + Le Poulain Luxe 1950 et Honda 500CX 1981 .
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Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

Ah mince, pas de bol Patrice, Shocked

Sexe : Nombre de messages : 1796 Date d'inscription : 12/12/2010

pfft oui dommage Neutral

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Phil
ex proprio samba cabriolet 72 cv 1983
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Sexe : Nombre de messages : 2074 Date d'inscription : 10/04/2016

Super les manuels d'atelier Wink

j'ai la RTA et l'Expert auto je pense que j'achèterai aussi ce manuel.

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SAMBA cabriolet 80 CV de 1985 rouge Bahia

Sexe : Nombre de messages : 1796 Date d'inscription : 12/12/2010

il y a aussi la RTA "carrosserie" qui est pas mal

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Phil
ex proprio samba cabriolet 72 cv 1983
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Sexe : Nombre de messages : 1796 Date d'inscription : 12/12/2010

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Phil
ex proprio samba cabriolet 72 cv 1983
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Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

il est bien aussi celui-ci Philippe,
à la base la samba devait être garantie 6 ans anti-corrosion,
si quelqu'un peut me confirmer, Very Happy

Sexe : Nombre de messages : 2034 Date d'inscription : 13/09/2008

DavidSamba a écrit:: Super les manuels d'atelier j'ai la RTA et l'Expert auto je pense que j'achèterai aussi ce manuel.t'es aussi bien équipé en bouquin David,

t'es aussi bien équipé en bouquins David, Very Happy

Sexe : Nombre de messages : 2074 Date d'inscription : 10/04/2016

J'ai au moins ces deux presentation hobby - Page 4 Icon_lol

mais c'est vrai que j'aimerais bien m'offrir ce beau manuel ça sert toujours, bien que mes deux revues m'aident déjà très bien.

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