Bonjour à tous.

Futur possesseur d'une Samba Cab' (la poignée de main est faite, mais pas encore signé), je passe par la case présentation avant de lancer mes questions.

J'ai 38ans (je crois, vu qu'il m'est quasi-impossible de retenir un aâge, le mien y compris) et je vis à la limite Tarn/Héraut. je travaille dans l'industrie métalurgique.

Mon premier projet était de restaurer un véhicule des années 60-70, puis les circonstances ont fait que le projet a été laissé de côté.

Pour rigoler (!!!), j'ai montré l'annonce d'une Samba cab à ma famille qui contre toute attente à validé le modèle (les enfants r^vent déjà d'une voiture "où on peut enlever le toit")
Pas sérieux au départ, j'ai finalement été conquis par le cab', son originalité, la possibilité de rouler cheveux au vent
J'ai beaucoup lu avant de me décider, notamment sur ce forum.
Ma première voiture fut une 104 "coupé", je ne serai pas dépaysé

En attandant de signer la vente, je me tiendrai à une petite description de la bête, les photos viendront ensuite :
Cab de 1983 (je n'ai pas le millésime)
Carbu simple corps et Tableau de bord ancienne génération
Tournant, roulant
Couleur : Noir
Pas particulièrement rouillé de visu,  (j'ai vite compris que c'était un de problèmes majeurs) si ce n'est un bas de caisse avec un petit trou

Mon but est de la restaurer au mieux, moi même, et au plus proche de l'origine sachant que mon budget est assez limité

J'aurais pas mal de questions pour anticiper l'arrivée du véhicule (carrosserie, peinture, intérieur...). Pour la mécanique je verrai ca au fur et à mesure
Dois je les poser en vrac ici ou sur différents sujets sur le forum ?





Merci

Je ferai ici le point sur l'avancement des travaux Mercredi 8 avril 2015 : - Remorquage du véhicule et stockage 2015 semaine 15 : - Nettoyage moteur (fuite de liquide de refroidissement) - Changement filtre à air - Changement bougies - Réglage de la porte passage (désormais, elle s'ouvre de l'extérieur, mais force encore un peu) 2015 semaine 16 : - Achat des durites endommagées (casse) - Achat de 4 lèche vitres de Twingo - Tentative de démarrage et ca marche !!! (encore besoin dun peu d'essence à la main dans le carburateur - Durites changées (filtre air-> Reniflard + Coupelle de comprensation -> Carbu) - Re-innondation du moteur (nécessité de vidanger le circuit de refroidissement) 2015 semaine 17 : - Rien 2015 semaine 18 : - Décollage des rétros et de leurs "caches" intérieurs (qui étaient collés sur les vitres de custodes au Sika) - Arrachage des leches-vitres (points de rouilles sur les montants) Objectifs : Début été 2015 : Voiture en état de rouler (CT, remise à zéro entretien courant)pour se promener les cheveux au vent) 2015 - 2016 : Révision et remise en état de la carrosserie

Salut et bienvenue à toi.
 
Concernant tes questions, il vaut mieux les poser dans les rubriques appropriées, avec des titres explicites afin de faciliter les recherches futures.

bienvenue dans ce club sympa!
Pour le petit trou du bas de caisse, méfie toi, attend toi a un peu de grabuge quand-même;
Je te conseille d'aller a cette adresse:
https://talbotsamba.forumpro.fr/t961-points-a-verifier-lors-de-l-achat-d-un-cab-d-occasion?highlight=conseils+achat
qui te guidera pour l'examen des points sensibles de cette auto;
et puis à celle ci
https://talbotsamba.forumpro.fr/t4024-differences-entre-planchers-berline-et-cabrio
tuto que j'ai fait pour bien voir les différences de plancher et bas de caisse, et comprendre le pourquoi et le comment de cette rouille 
N'hésite pas a poser des questions, nous avons tous des conseils a donner, et fouille bien sur ce site, en particulier "restauration", ou énormément de photos peuvent te guider
N'abandonne surtout pas, et bon courage

talbotdire a écrit: bienvenue dans ce club sympa!, il voulait dire forum sympa

 ce forum, c'est comme un club, sauf qu'il est très ouvert !!!

Félicitations pour cet excellent choix !
De la métallurgie par chez toi ? Moi j'en fais aussi un peu, mais din ch'nord !

Bienvenue à toi sur ce super forum sympa !

Merci à tous pour ces petits messages. J'avais bien lu les différentes posts concernant les points à vérifier, merci.

Premiers achats de pièces détachées hier (avant même d'avoir le véhicule)
J'espère pouvoir mettre des photos au plus vite (ce sera plus parlant)

Bienvenue à toi et bon courage!!

L'arrivée de mon cab' se fait attendre. Faute de carte grise (égarée).

Je pense passer par la case FFVE. Certains l'ont fait ?

En attendant, j'ai acquis quelques pièces pour préparer le terrain.
Je ferai des photos dès que je commencerai

Pour passer par la FFVE, 3 règles s'imposent:

1) ne pas être pressé
2) ne pas être pressé
3) ne pas être pressé 

Ce sont des bénévoles et le dossier risque de mettre du temps. On l'a testé avec la Rallye II qui vient de Suisse. Il est dure d'avoir les bonnes infos.

Finalement, la Préfecture m'a dit, pas de FFVE vu que toutes les infos sont accessibles.
CG à refaire, mais il faut faire le CT avant. Et donc qu'elle y arrive.
Compliqué. Heureusement que l'ancien proprio est bien impliqué dans la boucle

Je rajoute (enfin) les premières photos de mon cab. (premier post)

C'est quand je l'ai récupéré.
Depuis, j'ai surtout fait de la mécanique et enlevé les rétros... trop modernes... 

PatMan a écrit:

Finalement, la Préfecture m'a dit, pas de FFVE vu que toutes les infos sont accessibles.
CG à refaire, mais il faut faire le CT avant. Et donc qu'elle y arrive.
Compliqué. Heureusement que l'ancien proprio est bien impliqué dans la boucle

  patMan

meme avec le ct en contre visite, vous pouvez obtenir une carte grise, et en plus on peut rouler, ce qui peut aider pour les réparations

2mois pour la visite finale

+1 avec Talbotjour

tu peux meme rouler à vie avec un ct en contre visite, mais il faut que tu le repasses tous les 2 mois

Voilà les résultats de mon CT






Les rétros (je n'avais pas eu le temps de les remonter) et la veilleuse (déjà changée), je le savais

Les roulements D et G, c'est commandé (merci vente-privee et Mister-Auto qui m'ont fait économiser 57€ sur 116€. du coup, j'ai eu les 2 jeux de rlts, des ampoules, et mes filtres pour mon autre voiture pour 52€ port compris  )
En plus, il y a un tuto pour les changer

Le ripage, je avais aussi
La fuite moteur est resserrée et réglée

Restent le silencieux et la rouille. Ce sera pour plus tard

Merci pour vos conseils, du coup, je suis très proche du départ

Sinon, j'ai d'autres problèmes en vue :

- Il me semble que la voiture chauffe. Le liquide de refroidissement circule et le radiateur s'allume. Est-il possible que la circulation se fasse mal ? Une vanne qui ne s'ouvre pas ?(il me faut dans tous les cas repurger)

- Mon compte tour, ma jauge à essence et la température, ne marchent pas . J'ai lu pour la masse de la jauge. Et pour le reste ?? Le compte tour marchait puis j'ai calé (et oui, je retrouve un starter manuel) et pouf, plus rien. Possible que tout soit lié ?

- Mon voisin me dit que la chine de distribution est bruyante. Possible ? il doit y avoir un tendeur, non ? c'est facilement réglable ?

Demain passage de la contre-visite pour pouvoir rouler sans soucis

Mon achat de la semaine :

bonjour patMan

il faut d'abord réparer l'indicateur de température avant de tirer des conclusions. surement un probleme de connecteur car l'indicateur d'essence et la température sont sur le meme connecteur (derriere le blocs compteur)

apres  je supprimerais le calorstat avant d'aller plus loin;

ensuite rouler en ville et vérifier la température; (tous cela est valable iniquement pour une phase 1)

pour la chaine, le tendeur etant hydraulique, aucune action n'est nécessaire !

Merci pour les infos.

J'ai vu ca-et-là que la partie en plastique sur le tendeur se dégradait. Est-il possible de diagnostiquer ça "à l'oreille" ? ou impossible sans démontage ?

J'espère avoir un peu de temps pour faire un point global ce WE !!!

rarement de probleme avec le tendeur d'origine que je déconseille de changer;

Ca marche, merci encore

+1, ne pas changer le patin par une des refabrication qui sont de très mauvaise qualité

Salut Patman!
Je me rends compte que je n'ai jamais posté sur ta présentation...
Donc bienvenue en retard  , et merci pour ton implication dans les raidisseurs, dont on voit sur ta photo ci dessous que les tiens sont en plusieurs morceaux!!!

Ben salut alors

Ma capote n'est pas en super état, c'est certain. Mais pour le moment, il me faut finir les freins avant (glissières en mauvais état), puis la faire enfin rouler régulièrement. Je budgetiserai la capote sur le budget 2016 ou 2017

Et referai tout ce qui en sort (des miettes ???)

Voiture toujours sur cales, mais voilà mon achat du moment




Le tout pour une 40aine d' €