J espère terminer la caisse la demain !

Mais la partie ar et chiante a faire !

nofear88 a écrit:

J espère terminer la caisse la demain !

Mais la partie ar et chiante a faire !

Super bien bossé, quel rapidité, faut pas la laisser rouiller en surface, t'a de l'apprêt pour mettre dessus !! oups  plutôt dessous

Avec mon produit que je passe dessus des que j ai fini une partie pas de prob pas

de rouille de surface !! meme 2 ans après !!

La barbouille c est pour la fin car pas mal de soudures a faire !

Corrosion .

Fabrication d un arceau cage .

Pose de renforts et .......... !

nofear88 a écrit:

Avec mon produit que passe dessus des que j ai fini une partie pas de prob pas

de rouille de surface !! meme 2 ans après !!

Damned, j'avais déjà oublié le père Julien !!!

Il est bien le père Julien !!

Regarde JM !




Bonjour,
Vous avez participé à la dernière édition du Rallye Moselle Historique organisée par Sud Moselle Classic avec à sa tête Marc Henry mais vous n’avez jamais “goûté aux joies” d’un des 3 Vosges de Nuit !! Après 1 an de réflexions et de recherches, je voudrais vous soumettre un nouveau projet imaginé par Ecurie Pégase et tout aussi atypique que ses précédentes organisations. L’itinéraire que j’ai prévu vous “baladera” en Bourgogne durant 2 Nuits consécutives entrecoupées pendant la période diurne d’un temps suffisant long pour satisfaire un bon et large repos réparateur. La Région sélectionnée représente un beau terrain de jeu à découvrir, ou à redécouvrir, sachant qu’elle est aussi une terre de Rallyes en tous genres.
Avant de me lancer réellement dans les actions engageantes dont le développement d’un data logger tracker GPS, il serait précieux pour moi de connaitre votre avis et d’estimer qui pourrait me suivre dans cette nouvelle “Aventure”. La plaque tournante pourrait être Dijon Sud, facile d’accès par les autoroutes. Villages et région sont bien connus pour leur gastronomie, un aspect essentiel auquel je tiens beaucoup et qui fait partie pour moi de la qualité de l’accueil. Votre réponse ne constitue en aucun cas un engagement. Compilée avec d’autres, elle sera un élément déterminant pour prendre ma décision définitive.
La seule contrainte sera la conformité vis à vis du bruit (Ligne d’échappement de série obligatoire ou celle du moteur de série si type modifié) afin de perturber le moins possible le sommeil des riverains au beau milieu des 2 nuits. Les voitures anormalement bruyantes ne seront pas invitées à prendre le départ.
Schématiquement, l’épreuve dont je n’ai pas encore décidé du nom, s’appuierait, pour chacune des 2 boucles sur un parcours d’environ 600 km - 100% nocturne et 100% asphalte en bon état, soit 1200 km au cumul. Départ en tout début de soirée le Vendredi “avec les phares” et retour au point de départ au lever du jour vers 8:00 pour un généreux Pdj Buffet. Ensuite “repos” (9:00 –> 16:00) sur place  ou à proximité immédiate (choix important d’hôtels de toutes catégories à moins de 10 km) avec un 2e départ le Samedi en début de soirée pour une 2e boucle différente de la veille, certainement plus “montagneuse”. Retour définitif au point de départ le Dimanche matin. Ensuite courte pose à la discrétion de chacun et repas de clôture avec remise des prix le Dimanche vers 13:00, puis liberté rendue en milieu d’après-midi.
L’itinéraire ne serait plus à tracer (donc suppression des 3h en salle et de l’achat de cartes – Super pour les étourdis) mais remis au moment du Départ de chacune des 2 boucles sous forme de RB avec le parcours tracé à partir d’extraits de cartes IGN Top 25 sans échelle. Je soignerai les documents pour qu’ils soient de la meilleure qualité possible et compatibles avec une lecture facile de nuit. Par conséquent, la Nav devrait être plus facile par rapport à un RB littéraire couplé avec une carte Top 100 pas toujours précise.
J’attends votre réponse en retour. Merci beaucoup à ceux qui pourraient me faire confiance. Bien cordialement.
PS : La date ? 11 – 13 Nov. 2016 (A confirmer)
En espérant que ce 2e WE de Nov. avec 1 jour férié le Vendredi soit compatible avec les contraintes logistiques mais aussi avec les différents calendriers “sportifs” de chacun pour essayer d’en contenter le maximum, ou dit autrement, d’en contrarier le moins possible !!
 
Régis TRIBOULET pour Ecurie PEGASE - Organisateur des 3 éditions du VdN - 2012/2013/2014
GSM : +33 (0)6 85 59 36 73
Courriel : ecurie.pegase@sfr.fr
Blog : http://ecuriepegase.overblog.com (site en sommeil depuis Nov. 2014 mais qui serait réveillé pour la parution des premiers articles et documents courant Avril 2016 si la décision de reprendre l’Aventure est prise)






T en pense quoi ? t ok si la 104 est fini ? 

JMF a écrit:

nofear88 a écrit:

Mais ta tout toi !!!

ET OUI, surtout 15 ans de plus que toi snif

Et trente département. 

nofear88 a écrit:

Regarde JM !




Bonjour,
Vous avez participé à la dernière édition du Rallye Moselle Historique organisée par Sud Moselle Classic avec à sa tête Marc Henry mais vous n’avez jamais “goûté aux joies” d’un des 3 Vosges de Nuit !! Après 1 an de réflexions et de recherches, je voudrais vous soumettre un nouveau projet imaginé par Ecurie Pégase et tout aussi atypique que ses précédentes organisations. L’itinéraire que j’ai prévu vous “baladera” en Bourgogne durant 2 Nuits consécutives entrecoupées pendant la période diurne d’un temps suffisant long pour satisfaire un bon et large repos réparateur. La Région sélectionnée représente un beau terrain de jeu à découvrir, ou à redécouvrir, sachant qu’elle est aussi une terre de Rallyes en tous genres.
Avant de me lancer réellement dans les actions engageantes dont le développement d’un data logger tracker GPS, il serait précieux pour moi de connaitre votre avis et d’estimer qui pourrait me suivre dans cette nouvelle “Aventure”. La plaque tournante pourrait être Dijon Sud, facile d’accès par les autoroutes. Villages et région sont bien connus pour leur gastronomie, un aspect essentiel auquel je tiens beaucoup et qui fait partie pour moi de la qualité de l’accueil. Votre réponse ne constitue en aucun cas un engagement. Compilée avec d’autres, elle sera un élément déterminant pour prendre ma décision définitive.
La seule contrainte sera la conformité vis à vis du bruit (Ligne d’échappement de série obligatoire ou celle du moteur de série si type modifié) afin de perturber le moins possible le sommeil des riverains au beau milieu des 2 nuits. Les voitures anormalement bruyantes ne seront pas invitées à prendre le départ.
Schématiquement, l’épreuve dont je n’ai pas encore décidé du nom, s’appuierait, pour chacune des 2 boucles sur un parcours d’environ 600 km - 100% nocturne et 100% asphalte en bon état, soit 1200 km au cumul. Départ en tout début de soirée le Vendredi “avec les phares” et retour au point de départ au lever du jour vers 8:00 pour un généreux Pdj Buffet. Ensuite “repos” (9:00 –> 16:00) sur place  ou à proximité immédiate (choix important d’hôtels de toutes catégories à moins de 10 km) avec un 2e départ le Samedi en début de soirée pour une 2e boucle différente de la veille, certainement plus “montagneuse”. Retour définitif au point de départ le Dimanche matin. Ensuite courte pose à la discrétion de chacun et repas de clôture avec remise des prix le Dimanche vers 13:00, puis liberté rendue en milieu d’après-midi.
L’itinéraire ne serait plus à tracer (donc suppression des 3h en salle et de l’achat de cartes – Super pour les étourdis) mais remis au moment du Départ de chacune des 2 boucles sous forme de RB avec le parcours tracé à partir d’extraits de cartes IGN Top 25 sans échelle. Je soignerai les documents pour qu’ils soient de la meilleure qualité possible et compatibles avec une lecture facile de nuit. Par conséquent, la Nav devrait être plus facile par rapport à un RB littéraire couplé avec une carte Top 100 pas toujours précise.
J’attends votre réponse en retour. Merci beaucoup à ceux qui pourraient me faire confiance. Bien cordialement.
PS : La date ? 11 – 13 Nov. 2016 (A confirmer)
En espérant que ce 2e WE de Nov. avec 1 jour férié le Vendredi soit compatible avec les contraintes logistiques mais aussi avec les différents calendriers “sportifs” de chacun pour essayer d’en contenter le maximum, ou dit autrement, d’en contrarier le moins possible !!
 
Régis TRIBOULET pour Ecurie PEGASE - Organisateur des 3 éditions du VdN - 2012/2013/2014
GSM : +33 (0)6 85 59 36 73
Courriel : ecurie.pegase@sfr.fr
Blog : http://ecuriepegase.overblog.com (site en sommeil depuis Nov. 2014 mais qui serait réveillé pour la parution des premiers articles et documents courant Avril 2016 si la décision de reprendre l’Aventure est prise)






T en pense quoi ? t ok si la 104 est fini ? 

Salut Denis

J'ai reçu également ce document, mon pilote R17 n'est pas intéressé, moi pourquoi pas !! rouler 2 nuits de suite et 1200 Km ça me plait bien à méditer.

Le problème il me faut trouver soit un bon pilote ou un super navigateur, j'aime pas trop m'embarquer avec un inconnu.

@+

Salut JM !

Je suis pas LOEB mais je me propose comme pilote !!

J ai bientôt fini !

Encore la partie rouge et les deux supports de train ar !

Quel boulot et rapidement exécuté...

Tu dégaines ta brosse "décapante" plus vite que ton ombre cher Denis  

A bientôt, Eric

Tu as une bonne base pour faire une belle auto, ta caisse est en bon état

Quel diamètre font tes cerceaux ?

Salut ERIC  !

Merci pour les compliments !! 

Passe me voir a l occasion !

Hello père lion !


        Ben 1 m de diamètre exactement chef !

1m, ça suffit pour lui faire faire la pirouette complète ?

nofear88 a écrit:

Salut JM !

Je suis pas LOEB mais je me propose comme pilote !!

Proposition intéressante !! on en reparle en direct live

blackbarth a écrit:

1m, ça suffit pour lui faire faire la pirouette complète ?

Si je peux me permettre de répondre pour Denis comme j'ai vu le montage, les cerceaux tournent sur un châssis métallique équipé de roulement, ce dernier monté sur un support en bois (on aperçois le montage sur une photo) ceci surélève la voiture et elle peux pivoter de 90° sur le coté, je ne pense pas que le montage actuel permette de retourner totalement la voiture.

@+

Donc, pour faire le tour complet, il suffit de rehausser les supports à roulettes. Je suis dans le vrai ?

blackbarth a écrit:

Donc, pour faire le tour complet, il suffit de rehausser les supports à roulettes. Je suis dans le vrai ?

Absolument Gilles gagné !!!, il est astucieux le Denis, ce qui est chouette dans ce montage c'est que ça ne prends pas beaucoup de place, c'est léger et la mise en œuvre est rapide, contrairement à ce que l'on voit habituellement.

:wfS/:JM

Et, léger comme c'est, ça ne "branlicotte" pas trop, parce-qu'il est nerveux le garçon

Salut les gens !!

Alors caisse fini !!!  oui oui oui !!

Alors la ce soir ??





alors maintenant ma récompense bcp de jaune et soirée casino !!!    

C'est la première fois que je vois du LYSANIS, c'est un produits Chinois ?

La boutanche a déjà un bon coup dans tronche ,c'est que ça doit pas être si mauvais 

4,5°, tu peux en boire à volonté