Bonsoir à tous !

Je vous présente donc la Samba Sympa que j'ai acquis il y a deux semaines.

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J'admet que j'ai du boulot à l'arrière car une partie du hayon est rouillée

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Ainsi que le l'intérieur du capot moteur.

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Je mettrai d'autres photos en ligne dans le début de la semaine


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BOURDALEX

:do/:bouuuu elle est restée longtemps dehors.

surement tres longtemps

A vrai dire, 8 à 10 ans ....

c'est sûr que la peinture sera à refaire et que qu'il faudra un peu de mastic

c'est une miraculée,et avec du temps et de la patience....

Bonsoir, je vous poste quelques photos après nettoyage

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Avec bien sur ses petits défauts : le toit ouvrant fuit et quelques "petits" trous sur les longerons





et la dernière surprise après le lavage



l'intérieur est plutôt propre sachant que les fauteuils sont en bon état (une petite couture à faire sur le fauteuil conducteur)

Ben y-a du boulot sur la petite

Débarbouillée, elle est déja mieux, il y a du boulot, mais on aime ça

Ouille-ouille, moi j'ai du boulot sur la mienne, mais tu as de quoi t'occuper aussi ! C'est quand même mieux quand c'est tout propre ! Bon courage a toi, c'est du temps, du boulot, du plaisir!!!

Une question, c'est pas la même qu'on voit là ???: https://talbotsamba.forumpro.fr/t163p240-samba-croisees-sur-les-routes
Il y a des bavettes avants et le point de rouille sur l'aile avd semble identique;
je me trompe peut-être, mais c'est une coïncidence

Oui, sûr à 110% que c'est celle-là (Vignette sur le pare-brise, poc sur l'aile avant, bouchon et rayure sur l'aile arrière par exemple, tout concorde).

Bonsoir,

Eh oui c'est bien celle là. Cette voiture était un projet de rénovation il y a quelques années par son ancien propriétaire (ex garagiste) en compagnie de sa femme mais elle est décédée prématurément . Du coup projet envolé et quelques années dehors supplémentaires.

Il avait gardé son garage depuis qu'il est parti à la retraite il y a deux ans pour stocker un peu de matériel ainsi que des voitures mais plus de place pour la samba .

Depuis elle a été vandalisée à plusieurs reprise (rayures, vol des plaques (signalé en gendarmerie), optiques cassés et capot moteur un peu forcé) mais sans grand dommage.

Je tiens à dire qu'après 3 ou quatre ans sans tourner (un ouvrier du garagiste avait décidé de la remettre en route), bien qu'ayant insisté un peu sur le démarreur, elle démarre au quart de tour (ou presque à froid ). A noter que l'ancien propriétaire a toujours mis de l'additif dans le réservoir pour remplacer le plomb et qu'elle n'a pas l'air de consommer d'huile (à vérifier plus tard) malgré ses 216 000 km .

Petite photo du moteur
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et le tableau de bord  
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je suis allé la voir ,je n'avais pas vu que tu était de moulin le carbonnel,j'ai un chantier sur st ceneri le gérei.

david 61 a écrit:

je suis allé la voir ,je n'avais pas vu que tu était de moulin le carbonnel,j'ai un chantier sur st ceneri le gérei.

Bonsoir, Ah c'est la porte à côté , si tu passe dans le coin fais moi signe .

J'ai passer ma journée à faire le grand ménage dans la voiture : on dirai que quelqu'un est passé et à tout emporté
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Pour y découvrir ça :
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Pour couronner le tout, lorsque j'ai voulu la démarrer hier soir, elle s'est mise à claquer dans le moteur (type choc acier).

Du coup j'ai commencé à désosser le compartiment moteur pour essayer de voir de quoi il s'agit (vu que c'est pas le démarreur et que je n'arrive pas à situer le bruit.

Salut
Tant que c'est le plancher, découpe, et greffe d'un nouveau morceau a souder, c'est gérable!
Un conseil, concentre toi sur ce bruit avant toute chose, et une fois ce problème résolu, là tu pourras te concentrer sur la carrosserie

Bon courage pour ce sauvetage car il semble y avoir énormément de travail 

Bonsoir

J'ai trouvé la cause du claquement , par contre je ne sais pas pourquoi ça à fait sa ...

L'origine du problème provient des soupapes. En fait, 3 des soupapes grippent dans les guides :
3 d’entre-elles sont enfoncées normalement par les culbuteurs mais ne reviennent pas avec le ressort mais par poussée du piston (s). Je penche pour un problème de lubrification mais je tiens à avoir votre avis.

Pas de grande inquiétude pour le moment car il n'y a pas de casse mais hors de question de redémarrer le moteur dans ces conditions. Je souhaiterai avoir votre avis sur ce sujet .

Je vais déposer le moteur pour voir ça en détails et le nettoyer un peu sans déculasser si possible . Ça me permettra de nettoyer le compartiment moteur, j'ai déjà bien avancé le démontage autour de celui-ci (désolé, pas de photo ce soir parce que j'ai oublié d'en faire )

A côté de ça, j'ai continué de démonter l'habitacle pour voir les dégâts et éventuellement la repeindre après travaux : Il ne reste plus que la colonne de direction, le tableau de bord, les vitres et le câblage électrique.

J'ai juste une question ou plutôt deux en réalité :

Comment enlèvent-on les manivelles lève-vitres ? (Je veux enlever l'habillage des portières pour les nettoyer et remettre la vitre passager)

Et pour ceux qui savent, Comment enlèvent-on les cardans et les tringles de boite de vitesse sur ces autos là ?

Bonne soirée  

BOURDALEX

Pas bon ça..... les pistons n'aiment pas trop embrasser les soupapes et vice-versa... moi je démonterais et je déculasserais, voire j'en chercherais un en meilleur état, en 1124 c'est pas ça qui manque, entre les LN, les Visa, les Samba, les 104, les 205 etc...

Pour les cardans:
- Vidanger
- Enlever la barres stabilisatrice
- enlever la roue
- Débloquer l'écrou de transmission
- Enlever l'axe du bras inférieur sur le berceau
- Déposer la transmission

Pour la tringlerie de boîte:
- Enlever les épingles de fixation et les ressorts d'appuis des biellettes de sélection et de passage de vitesses

Pour les manivelles:
https://talbotsamba.forumpro.fr/t743-garniture-de-porte

Acheter une RTA... c'est pas cher et utile...

J'aurais pas dit mieux;
Il est vrai que ce clip de manivelle, il fait transpirer ce salopard !

babayboomer a tout dit

Pour ton moteur, je ne pense pas que tu ais cassé quelque chose, car lorsque le piston repousse la soupape, vu qu'il n'y a pas de résistance, elle revient tout simplement. C'est diffèrent d'une distribution décalée.

Par contre ça confirme qu'il vaut mieux démonter un moteur qui n'a pas tourné depuis un certain temps plutôt que de vouloir absolument le démarrer. A ta place, je le mettrais en pièces, et le remonterais propre, cela te coutera une pochette de joints et te divertira de nombreuses heures