29.11.2014
Bonjour tous,

Propriétaire d'une SAMBA CAB (80HP) de 1984, je recherche un schéma ou des photos du circuit alimentation carburant carburateur car le mien a été bricolé de manière bizarre et j'avoue ne pas savoir ou mettre les mains pour remettre en état.

Mon PB est que la canalisation de sortie de pompe aboutit a une pièce en forme de Y en plastique d'un cote et de l'autre au retour de carburant pour sur la troisième sortie aller vers carbu. Résultat des lors que je laisse mon véhicule deux jours sans fonctionner  il me faut, pour espérer démarrer, tout démonter et injecter de l'essence dans le carbu avec une seringue
Bon mon épouse est IDE, c'est plus simple pour avoir des seringues, mais c'est pas le pied néanmoins  et si je en suis pas la elle ne sait pas utiliser l'auto que je lui ai offert pour son anniversaire...

Pour préciser mon propos je joins un petit schéma image (pas su mettre du PDF ) sur lequel manque juste le filtre a essence entre le Y et le carbu

par avance merci a tous ceux qui pourraient m'aider

amitiés
DST

Circuit existant

bonjour tidji62

voici 2 manieres de branché les carbus :

pour un fonctionnement optimal il faut un retour réservoir calibré, soit un 4 voies ou 3voies suivant le montage !

Moi aussi j'aurais une question, comment faire ce branchement lorsque l'on a pas de retour au réservoir (montage de deux simple corps sur une GL par exemple) je sais que certains l'ont fait.

Tu crée le circuit retour!

Mais c'est quoi ton idée réel?

j'avais pas de retour sur ma z avec un 80hp, aucun soucis 

Même pas les carbu qui suintai?

non, je vois pas trop à quoi sert ce retour qui dérange tout le monde puisqu'il n'existait pas sur les 104 avec simple corps et la même pompe

billy61 a écrit:

j'avais pas de retour sur ma z avec un 80hp, aucun soucis 

Pareil, pas de retour sur ma Z avec haut moteur de 205 XS et donc 2 carbus Weber.

Merci pour le retour. (de réponse)

je pense qu'il sert à chasser l'air en fait, mais comme c'est pas de l'injection, pas grave

Pas de retour ,moi non plus avec les doubles corps

C'est normal, avec les Weber 40, il n'y a pas de  retour.

billy61 a écrit:

j'avais pas de retour sur ma z avec un 80hp, aucun soucis 

d'origine les 104 zs (moteur XY8) modele 1983 comporte un retour au reservoir ;

source RTA, cip 4015 jaune page 102 (avec schéma)

oui mais c’était une style z avec un 80hp, et d'origine la stylez y en a pas

Pareil pour moi, c'est une Z à la base, donc pas de retour d'origine.

et ça va TRES bien