Bonjour à tous !

Je suis actuellement possesseurs d'un scoot 125 cm3 qui me sert pour aller au taf, j'en suis très satisfait, mais bien que je soit pas loin de 5/6 mois en déplacement sur une année, la période hivernal n'est pas top pour ce moyen de locomotion. De plus ma moitié n'ai jamais trop rassurée de me savoir sur un 2 roues !

Aussi l'idée de revenir à premiers amours de 4 roues ( 2 Peugeot 104 et une samba ) me titille de plus en plus !  
Quand je vois la côte de mon scoot, je pense que la vente de ce dernier pourrais payer une samba ( je préfère les coupés ) et peut être même la première année d'assurance.
J'étais très satisfait de ma samba, entretien dérisoire, agréable à conduire, jamais en panne, j'avais dû la revendre à la naissance de mon fils.
De mémoire, ma samba n'était pas très gourmande, dans les 5L en roulant cool !
A vous les pros de cette petite puce, avec un bonus de 50% quel est votre cout moyen d'assurance ?

Sinon, voici à quoi ressemblait ma samba à l'époque ( du custom - pas tuning    ! ), quand je l'ai revendu !

:wifs!!:je ne suis pas un fan de custom ni tuning,mais là,elle est chouette cette caisse.c'était quoi comme modèle a l'origine?
je me trompe ou le pare choc de devant c'est un de super 5?
as tu d'autres photos?

  j'espere que tu trouveras ton bonheur !! pas fan de ce genre de modification aussi radical   mais bon je pense que que chaqu'un de nous a eu ca période de transformation   , pour ma part bonus 50 je paye 114e exactement d'assurance !!

Oui le pare chocs avant provenait d'une Renault supercinq, même largeur, les bas de caisse venait de je ne sais plus quelle japonnaise, et j'avais moulé le pare choc arrière. Il s'agissait d'un modèle GL.



La peinture appliquée était une référence utilisée pour peindre les grandes grues de chantier, je précise que tout avait été réalisé par mes petites mimines, sans être du métier !
La peinture avait été appliqué dans mon garage perso !



Sinon, pour le coût de l'assurance, ça le fait !! 

 je sais pas si on peut parler custom , pour moi le custom s'apparente plus aux véhicules américain
mais tu fais par toi même et çà c'est déjà très bien,après les goûts et les couleurs   

en tout cas du 5 litres ce n'est pas une rallye ça c'est sur   

moi pour l' assurance bonus 50 ,je paye 75 euros environ au tiers pour l'année  
bonne rcherche 

Bonne recherche pour ta nouvelle samba

geoker 22 a écrit:

 je sais pas si on peut parler custom , pour moi le custom s'apparente plus aux véhicules américain
mais tu fais par toi même et çà c'est déjà très bien,après les goûts et les couleurs   

en tout cas du 5 litres ce n'est pas une rallye ça c'est sur   

moi pour l' assurance bonus 50 ,je paye 75 euros environ au tiers pour l'année  
bonne rcherche 

Non , non, pas une rallye, trop cher pour moi à l'époque, une GL !
Qui ressemblait à cela lors de l'achat !!


Je parle de custom , qui ne s'apparente pas qu'aux véhicules américains ( dieu merci ! ), mais certes aux véhicules plus anciens, car mon 2ème véhicules, c'était ceci, toujours réalisé par votre serviteur !  

  tu es un artiste,il y a du boulot et du temps pour réaliser cela.tu ne me croiras peut être pas,mais je me suis posé la question pour le pare choc de super 5 avec des anti brouillards .te souviens tu si il y avait beaucoup de transformations pour le fixer?

Non l'adaptation est très simple, j'avais juste meule le pare choc à cet endroit ( photo )



La visserie était  (de mémoire ) moulé dans la résine du pare choc ( aux extrémités ). J'avais tronçonné les extrémités du pare choc d'origine en ferraille et posé celui de super 5 par dessus, ainsi la rigidité était préservée , j'avais également boulonné également au centre derrière la plaque minéralogique.
Je trouve que cela ne dénature pas la ligne de la samba, et que c'est plus original que les kits Gr b ( chers ! ) de l'époque. 

Sinon, non je ne suis pas un artiste, mais quand en 1992 on vous annonce que le prix de la peinture de votre van sera de 25 000 francs ( environ 5 fois le smic de l'époque ), deux 2 choses l'une soit vous cassez votre tirelire, soit vous allez au casto du coin ( ce que j'ai fais ), vous acheter compresseur , aéro et pistolet et vous vous lancez. Bon les premiers coup sont pas top, mais après ça le fait ! 

La Samba, j'aime pas trop, par contre, le fourgon me plait bien. Tu as un bon coup d'aérographe, je n'ai jamais compris comment on pouvait arriver à un tel résultat avec ces "petits pistolets"

La jolie brune, c'était ta secretaire 

Non c'était ma copine à l'époque..... qui est devenu mon épouse  !! 

blackbarth a écrit:

La Samba, j'aime pas trop, par contre, le fourgon me plait bien. Tu as un bon coup d'aérographe, je n'ai jamais compris comment on pouvait arriver à un tel résultat avec ces "petits pistolets"

La jolie brune, c'était ta secretaire 

c'est pourtant pas compliqué   

D’où l'expression: beau comme un camion  

on peut en mètre des samba la dedans  il vaut mieux ne pas le croiser sur les petites routes de  Bretoncelle. 

et pourtant il les a faites pour venir  
mais bon il ne fait juste que 21 M x 2.5 M

pas beaucoup plus long qu'une samba. 

Ca crée vraiment l'illusion du camion qu'on épluche

Sinon trouvez vous encore facilement des pièces, je pense que oui, comme les premières 205 ont ce moteur !!
Je pose la question, car ma secrétaire au budget préfèrerais une 106    plus récente !!

Pour les pièces, il n'y a pas de problème

Bon, comme le scoot est toujours là, la samba n'arrive pas !!

almyl a écrit:

Oui le pare chocs avant provenait d'une Renault supercinq, même largeur, les bas de caisse venait de je ne sais plus quelle japonnaise, et j'avais moulé le pare choc arrière. Il s'agissait d'un modèle GL.

Je ne t'avais pas vu arrivé, j'étais en vacances...

Pour tes bas de caisse je pense qu'ils provenaient d'une Toyota Corrola FX gt S16 de 87 comme celle-ci

C'est pas mal fait surtout quand on voit la base de départ mais moi aussi je préfère ton "nez de cochon" ...

almyl a écrit:

Je parle de custom , qui ne s'apparente pas qu'aux véhicules américains ( dieu merci ! ), mais certes aux véhicules plus anciens, car mon 2ème véhicules, c'était ceci, toujours réalisé par votre serviteur !  

...je parle bien sûr de ton Peugeot D4 .... t'as bien fait de pas customiser la secrétaire....elle n'en avait pas besoin
Bonne recherche

Oui c'est sur ce type de japonaise que j'avais récupéré les base de caisse !
Pour 40 Frs à l'époque, soit 6€ , je pense pas qu'aujourd'hui il en serait de même !