Salut,

je recherche un collecteur 4 en 1 samba rallye (inox).

merci

Salut
tu en as içi: 580€
http://retrautosport.com/catalogue-autres-marques/talbot/samba-rallye/echappement.html

salut nico, bonne recherche ! pour avoir chercher un collecteur pendant plus de 1ans en attendant la bonne occasion !!! 

donc tu a le 4en1 inox a 580euro http://retrautosport.com/catalogue-autres-marques/talbot/samba-rallye/echappement.html

tu a le 3Y a 800euro et la ligne complète de A à Z pour 1200euro... chez PAM Sport, très bon matos ! mais bon...  http://www.mikadoracing.com/annonces/detail_annonces.php?id_annonce=1707407&categ=7#photo0

ensuite tu a chez DALUZ il faut appeller pour voir si ils en font encore, mais il me semble que c'est dans les 800euro le collecteur que j'avais déjà vue et je trouver cela pas top http://www.daluz-developpement.com/

ensuite le club 104 avait fait une refab de collecteur sur modéle PTS 3Y mais j'ai voulu la relancer et personne était interesser... donc maintenant je laisse tomber... il y a quelque année il le vender 300euro en inox, maintenant il voulais le vendre 450euro..

voilà pour du neuf en inox. 

pour de l'acier, introuvable en neuf, 

ensuite il reste l'ocassion ! mais faut trouver et savoir le prix qu'on veut mettre. 

perso il y a 6mois j'ai acheter un 4en 1 acier en superbe état ! et la personne arriver pas a le vendre car s'était sur une samba autocrosse et rallycrosse ! donc au bout de 2mois j'ai envoyer un mail pour étre sur de pas passer a coté de quelque chose... et en faite il était protéger par une plaque moteur qui aller jusqu'au milieu de la caisse ! pas de rouille du tout ! soudure nickel ! tout était parfait comme je le voulais ! et pour 300euro quand même !  j'était dans mes prix  voilà la seul photo que j'ai, bien sur en état poussiéreux mdr je referait une photo lors du montage en même temps que le moteur
je vais juste changer le petit tube de fuite sur la photo pour une tresse souple


bon courage !! 

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gilou34 a écrit:

Salut
tu en as içi: 580€
http://retrautosport.com/catalogue-autres-marques/talbot/samba-rallye/echappement.html

Depuis pas mal de temps, il y en a 0 en stock

Salu doui, 
   Q'entends tu par le club 104, parce-que à 450€ ça reste intéressant.
   Sinon celui de chez PAM Sport est vraiment très cher, et celui de Retrautosport est bien, car la partie de tube démontable permet de sortir le moteur sans déposer les 8 écrous qui maintiennent le collecteur sur la culasse, et qui sont inaccessibles.

l'ancien forum samba/104/lna. le club 104 qui était dessus avais refait des collecteur comme sur la photo qui est de cette refabrication ( photo en dessous) et quand j'ai voulue la relancer, personne était interesser et j'ai appeler moi même le fabriquant pour en avoir et faire une mini refabrication, et la personne ma limite envoyer boulet ayeurs et voulais passer que par le club 104, et le club 104 a décidé de pas la relancer. donc maintenant chacun pour sa gueule apparemment, je laisse tomber avec eux. et 450euro pour un collecteur qui était pas les même en plus !! il était plus lourd car il utilisé d'autre tube inox !! brefs le mec voulais me mettre une quenelle !    

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Je connais la personne qui a repris MADAC, je lui en avait parlé, il était intéressé, mais il lui fallait un modèle, et je ne sais pas à quel prix il serait.

question à 100 €
ces collecteurs d'echappement (3Y et 4/1) sont ils les mêmes pour les blocs courts(1124 et 1219) et pour les blocs longs (1360) ?

Moi je dis oui! Mais j'en sais rien!

 
beau parleur   
compte tenu de la position très penchée du moteur, avec le sinus ou cosinus de l'angle (avis aux jeunes mathématiciens ayant passé le bac récemment), la différence de longueur sur le collecteur doit être minime

La différence est minime, je suis prêt à en monter un avec un 1360

pour être claire ! je suis presque que SUR qu'il y a pas de différence !!!!! mais certaines personnes sur l'ancien forum 104 était persuader du contraire ! 

pour comparer j'avais mon collecteur PTS 4/2/1 ancien vraie groupe B  et un autre avec un autre collecteur 4/2/1, résultat le sien était une refab fait en fin fon de la chine et taper dans sa caisse, pour cela que certain était persuader d'une différence ! mais il y en a aucune ! même avec les 104, visa, et même visa 1000pistes qui sont les même  car mon père avait racheter un collecteur 3Y inox avec sortit latéral de la visa 1000pistes groupe B du copain, et mon père l'avait remit sur une ligne de samba, et j'ai encore la sortit latéral, mais elle a connu la route, le fossé et des tonneaux je pense ^^ vue l'état !

Pour réussir à faire tapé un Y dans la caisse il y à quand même un problème....

Doui, es-tu sûr qu'avec la sortie latérale c'était un 4/2/1, ce n'était pas plutôt un 4/1

le  Y il était souder comme un vraie porc ! même un collecteur d'origine devait mieux marcher ! mais il toucher juste au niveaux de barre de vitesse, a l'endroit le plus proche, sur une ligne d'origine tu a beaucoup de marge ! mais sur les gros collecteur PTS ou autre, il y a moins de place vue la forme

non s'était en collecteur 3Y avec une ligne latéral. et non un 4en1, chacun fait les montage qui leur semble meilleurs, et pas forcément un 4en1

Je croyais que le 4/2/1 était trop long, et ne permettait pas de tourner afin de sortir devant la roue, mais je me trompe peut-être.