Ma première Samba 80ch de 1985, achetée par hasard pour une bouchée de pain, la carrosserie est complètement morte même si ça ne se voit pas de l'extérieur. Quand je suis allé la chercher il n'y avait pas d'intérieur ni de vitrages, batterie morte, pas de lumières et pas de freins non plus, ça a été une véritable aventure de la ramener à Laval parce que je n'ai pas de porte-voiture....



Je l'ai remontée et rafistolée pour le contrôle technique, c'est passé.



En allant chercher la nouvelle samba à 30 bornes de Cholet je roulais tranquille, environs 160 Km/h sur autoroute sans forcer, j'aimais bien ce moteur, il marchait vraiment bien, malheureusement avec le soleil dans le dos qui éclairait mes voyants je n'ai pas vu la surchauffe, à 2 km de ma sortie.... Le liquide de refroidissement coule directement du réservoir à la sortie d'échappement. Aujourd'hui elle sert de banque de pièces..

Voilà ma deuxième Samba, 72ch 1983 en très bonne état (mise à part de la rouille sous la banquette), elle m'a coûté 4500€, assurance collection en attendant de lui faire des papiers collection l'année prochaine, le moteur en revanche est très mou, l'ancien proprio à mis un carbu simple corps, j'ai récupéré les deux simple de la 80ch mais je ne retrouve pas la nervosité de la rouge.

Peinture extérieure neuve et jantes restaurés, les logos sont neuf aussi.

83000 km mais elle est neuve...par contre les 2 vis au tableau de bord c'est moyen.
mets bien de côté les rappels de clignotants car ce n'est pas facile d'en trouver.

Pour passer de 72cv a 80cv il n'y a pas que la carburation a changé.....

Arbre à came et allumeur aussi, voila pourquoi tu ne trouve pas la même nervosité.

Dire que la voiture va a 160 sans forcer.....  

"Voilà ma deuxième Samba, 72ch 1983 en très bonne état (mise à part de la rouille sous la banquette), elle m'a coûté 4500€, assurance collection en attendant de lui faire des papiers collection l'année prochaine"
  Il n'y a pas réellement d'intérêt à passer en CG de collection, ce n'est pas la CG qui fait qu'une voiture est "de collection"; est de collection...tout ce que l'on collectionne!
Blague à part, la Samba cab est de collection sans cela. Il faut rappeler que cette carte grise a été mise en place principalement pour remettre en circulation des véhicules qui étaient dépourvus de papiers (exemple les vieilles Jeep des domaines, ou les véhicules jamais homologués en France comme les vieilles américaines) Si tu as une carte grise "normale"..garde-là!
Le retour à la CG normale est pratiquement impossible.
La CG collection a même pour conséquence de faire baisser un peu la valeur de la voiture. 

Climoute56 a écrit:

Pour passer de 72cv a 80cv il n'y a pas que la carburation a changé.....

Arbre à came et allumeur aussi, voila pourquoi tu ne trouve pas la même nervosité.

Dire que la voiture va a 160 sans forcer.....  

Je savais, les deux carbus sont installés provisoirement, pour remplacer le carbu simple corps qu'il y avait dessus, c'était difficile de monter à 110 avec, maintenant je peux aller jusqu'à 140 mais en 4ème ^^

160 sans forcer avec la rouge, j'ai fais une pointe à un poil plus de 190 km/h compteur (sur le plat), je dirais presque 180 vitesse réelle, avec un bon réglage je suis sûr que j'aurais pu faire plus.... Je me suis rendu compte plus tard en vérifiant les carbus qu'ils étaient coulant, mal serrés et mal réglés. Bref de toute façon la vitesse même sur autoroute est dangereuse pour le permis de conduire ^^

Merci pour l'info carte grise, je vais y réfléchir plus sérieusement avant de la faire

C'est pas bien du tout, les tambours posés directement sur les jantes alu.

Bienvenue ici youlrish

Si tu trouves mole en réaction le moteur, regarde la capsule à dépression déjà et aussi si l'avance à l'allumage est bien réglé.

Cherchez plus, je sors du garage clément, il m'a gentiment expliqué le pourquoi du comment, j'ai pas de mots pour décrire ce que je ressens, je vous laisse juger par vous-même....




Je savais pas, et j'me suis fait avoir comme un connard, j'ai les boules, j'ai soulevé le capot de la rouge censée être une 80ch et c'est une 72ch, merci la petite étiquette......... Allez savoir si le compteur a pas été trafiqué....    

Euh je crois que c'est encore pire que ce que tu dis.....

Tu es en boite 4 ou 5?

Boite 5

Mais ton moteur c'est pas un 72cv, ni un 1360.....

C'est écrit quoi sur la cloche d'embrayage?

Y'a écrit 3BS11 et 3BW11 pour la rouge

Je sais Blackbarth mais j'avais rien d'autre

Tu veux que je t'explique c'est quoi le moteur de la noir?

Vas-y, dis moi tout

Si la petit plaque n'a pas été changer, celle ou il y a écrit 109F, ton moteur est un XW7....

Pour la nervosité c'est normal puisque celui ci est un 1124cm² de 50cv...... Ton cab noir doit être un cab italien!

Italien oui, le vendeur m'a dit qu'il venait de là-bas, mais m'a dit aussi que c'était un 72, bon, je suis qu'à moitié dégouté, au moins le moulin est d'origine.... Mais je regrette de l'avoir acheté si cher !
D'après le contrôle technique, la rouge viendrait d'espagne, y'a-t'il quelque chose que je devrais savoir ?

Dis nous ce qui est écrit sur la petite plaque de la rouge! on sera identifier le moteur déjà.

apprendre l'italien?....    

toutes les samba qui ont des répétiteurs de clignotants sur les ailes étaient prévues pour l'étranger.
il est vraie que tu la payée un peux chère a mon avis.

Y'a écrit 150 en gros et Z frappé en dessous sur la petite plaque et 3BW11 sur la boite, l'échappement est bizarre aussi, un tuyau tourne autour du silencieux dans le sens de la longueur.

J'ai déjà vu sa sur le forum un 150Z c'est plutôt bon signe, et ton échappement bizarre confirme le bon signe....

Ah, j'ai pas tout perdu alors

Trouvé!

150Z correspond au code moteur de la visa GT don tu as bien la un 1360 80 poneys

Si tu veux t'en débarrassé du 150Z.... je suis la!

Visa GT ? Mais qu'est-ce que je fais avec un moteur de Visa GT ? je cherche des infos sur les samba vendus en Espagne, mais c'est pas simple.

Et désolé Climoute mais j'ai de trop bon souvenirs avec ce moteur pour le revendre, j'ai envie de le mettre à la place du 50ch de la noir mais y'a du boulot.

C'est pas bien compliqué, vu que tu as un berceau 5vitesses, il suffit de faire un échange standard