Conversion Amortisseurs en Combinés réglables

Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Voila ce que l'on trouve,
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/598827299.htm?ca=22_s

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Ca vaut un bras ,sur leboncoin
Tel a FRANCIS VIAROUGE quand j ai fait faire les miens , il m avait propose des combines ,
c etait plus cher ,j ai fait faire sur mesure des vhc
Tu peux discuter avec il est assez sympa

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Le meilleur des turbo,c est le pied droit .
rallye

Autre auto renault 5 tl
Samba ls

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

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Conversion Amortisseurs en Combinés réglables - Page 2 Amorto10

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En observant la photo, on voit que le PTS avait fait la transformation en soudant des kits de conversion sur des corps d'amortisseurs d'origine, il faudrait que je trouve le moyen de trouver ou faire fabriquer ces tubes filetés Je recherche uniquement pour l'arrière

Sexe : Nombre de messages : 3502 Date d'inscription : 06/03/2009

800euro les deux avant sans ressort, sans moi, j'avais vu l'annonce mais chère pour un truc pas complet... il y aurais eu les 4 même sans ressort oui pourquoi pas...

j'ai un ami sur son AX de courses de cote (sur combiné fileté) qui à l'avant a déssouder le support qui se vis sur moyeu, et la ressouder 2cm au dessus, montage d'époque, bien sur il l'avait entièrement démonter !! il a garder les même tarage de suspension etc qui était déjà des bout de bois ! et il a encore rabaisser le devant de 2cm Wink

et il est très satisfait Wink

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Si tu ne peux pas acheter une Rallye, montes en une toi même! ! Wink

faut mieux une réponse avec des fautes, que pas de réponse du tout à tes questions !!!!! Rolling Eyes

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Cornichon a écrit:: avec une filière,
j'ai des combinées comme ça, un tube qui a été fileté, les pattes soudés et la cartouche bilstein dedans

As tu pu glaner quelques renseignements ??

Sexe : Nombre de messages : 1362 Date d'inscription : 06/06/2008

aussi non tu monte des amortisseur d'une autre voiture il faudrait regarder quel autre voiture aurait le même montage

Sexe : Nombre de messages : 1558 Date d'inscription : 01/05/2009

non

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désolé pour les fautes d'orthographe x_X
1984 Samba rallye 1285
1982 104Z 1124 XW7
1982 Samba cab 1360 XY6B
1982 104ZS 1360 XY8
je suis parti cramer les freins, je reviens rallye

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

samba26 a écrit:: aussi non tu monte des amortisseur d'une autre voiture il faudrait regarder quel autre voiture aurait le même montage

Pour l'arrière: Samba, 104, Visa, LN à ma connaissance

Sexe : Nombre de messages : 3502 Date d'inscription : 06/03/2009

oui mais faudrait trouver des voiture qui ont le même montage, un amie m'avait dit de regarder avec du golf 2 ! car l'arrière il se ressemble beaucoup, et l'avant il a l'air plus étroit au fixation moyeu sur la golf.

ensuite faut voir d'autre voiture, mais du visa/104/samba, même problème, rare et chère.

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Sexe : Nombre de messages : 144 Date d'inscription : 03/02/2010

Je l'ai fait sur ma samba!
Je vous mets le lien où j'ai trouvé l'adaptation!
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-dampers/rix-engineering-adjustable-2-25-57mm-diameter-spring-conversion-kit

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Merci pour ton retour, peux tu nous en dire un peu plus long, car déjà il faut des amortisseurs avec cartouches démontables...............

Une ou deux petites photos svp

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Samba GL 1985 ma voiture de tous les jours
Samba GLS 1983 à restaurer en GrF
Samba Rallye ex.GrA 1983 en reconstruction en SRE2

Triumph T140 1979 ma moto de tous les jours
Aermacchi 350 TV 1971, 1972 et 1973

Case 580G 1981

http://club-talbot-samba.e-monsite.com/

Sexe : Nombre de messages : 498 Date d'inscription : 21/02/2013

doui08 a écrit:: oui mais faudrait trouver des voiture qui ont le même montage, un amie m'avait dit de regarder avec du golf 2 ! car l'arrière il se ressemble beaucoup, et l'avant il a l'air plus étroit au fixation moyeu sur la golf.

ensuite faut voir d'autre voiture, mais du visa/104/samba, même problème, rare et chère.

Ca se monte mais il faut faire quelques modifs :

http://104.samba.vraiforum.com/t40-104-Z-de-83.htm?start=480

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Franche-Comté Power !!!

- 104 Style Z - 1986 (en restauration / transformation)
- 104 Z - 1988
- Fiat 126 bis - 1989
- 205 Gentry boîte auto - 1991
- BMW 118d 143 cv - 2007

Sexe : Nombre de messages : 144 Date d'inscription : 03/02/2010

Alors déja ce sont des amortisseurs koni (pts asphalte) avec cartouche!
J'ai fait cette modif sur les quatres, avec le changement des ressort (tarage sur mesure).

Pour la modif, j'ai donc démonté l'amortisseur entiérement.
Ensuite j'ai désoudé la coupole infèrieure du corps de l'amortisseur.
Apres j'ai soudé le corps fileté sur le corps de l'amortisseur ( au semi-auto car pas de TIG ).
Par contre ne pas oublié de laisser l'écrou sur le corps fileté ( car apres la soudure imposible de l'enlever).
Enfin repercer la coupole supérieure (celle qui tient le ressort) du diamétre de la tige de l'amortisseur.

Je vous mets des photos dès que je peux.

Sexe : Nombre de messages : 144 Date d'inscription : 03/02/2010

Une photo de la samba avec les amortisseurs montés (rabaissé de 6cm avec les petits ressorts de compensation!

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Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Elle est toute belle comme ça, je vois que tu as réduit la largeur de ton train arrière, et tu as fini par mettre un bouclier de SRE2.

Pourquoi as tu monté ton extracteur d'air à l'envers ?

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Sexe : Nombre de messages : 144 Date d'inscription : 03/02/2010

Le lien pour les ressorts sur mesure
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-springs/tein-standard-springs

ET pour les petits ressort!
http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/competition-springs

Sexe : Nombre de messages : 144 Date d'inscription : 03/02/2010

Pour l'extracteur c'est pas d'origine!
Je crois que c'est un extracteur de r5 alpine.
Je le change pas car je souhaite mettre un capot en fibre.

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Ok, tu continues à la faire évoluer !

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oui c'est du 5 alpine

Sexe : Nombre de messages : 2366 Date d'inscription : 14/06/2010

Salut ,vraiment tres belle ton auto ,tu as les trains GB ?
Par contre il y a un truc qui me chiffonne dans tes amortisseurs ,tu dis que tu as
-6cm de hauteur ,moi j ai - 4 et on dirait que la hauteur est pas loin ,tu peux mesurer du rebord
de l aile au centre de la roue ,pour voir la différence
Par contre ,-6 c est la hauteur que tu as enlevé a l amortisseur ,ou c est avec le réglage,

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Salut, non je n'ai pas les trains GB, juste des cales, mais je suis en train d'en fabriquer, je vous mettrai des photos!
Alors pour les -6cm, il y a -4cm ou j'ai coupé la tige de l'amortisseur et -2cm où c'est le petit ressort de compensation.
Mais je vous mettrai des photos samedi car je peux pas avant et je te mesurerai de l'aile au centre de la roue.

Sexe : Nombre de messages : 6170 Date d'inscription : 25/10/2011

Super, oui des photos, des photos...............

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Salut , c est plus logique ,car avec des combines tu dois avoir certainement une tolérance ,en de la
de laquelle tu ne peux plus baisser cause,que ton amorto talonne
Quand Viarouge a fait les miens ,l amortisseur par lui meme est reduit de 4 cm ,pour son bon fonctionnement

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Comment ça tu as coupé la tige d'amortisseur ?

Le ressort de compensation sert à maintenir le ressort en place lorsque la roue est trop délesté, mais n'empêche pas ton amortisseur de talonner.

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Salut
J'ai mesure l'entre-axe entre le centre de la jante et l'aile j'ai 34 cm.

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