Bonjour, après avoir remis en état une 911SC de 1979 et cherché une 205 GTI sans grand succès, mon œil a été attiré par une Samba Cab qui "pourrissait" gentiment chez le petit garagiste de mon village provençale.
Le gentil garagiste préférant voir cette Talbot avoir une seconde vie plutôt que de partir à la casse, me la "donnée" pour un prix d'ami.
Pour faire court, quelques points de rouille perforant apparent (bas de caisse avant gauche et arrière droit), quelques coups dans la carrosserie, une capote HS, un intérieur ayant prit successivement l'eau et le soleil ET un moteur avec carbu bloqué.
Une bonne base, en fait.
Première chose et la plus simple, remettre ce moteur en marche (1/2 journée) après avoir ôter cette foutue alarme (1 jour).
Ensuite, dépose de l’intérieur complet pour identifier d'autres points de rouille : coffre arrière droit et gauche mais surtout chape supérieure de l'amortisseur droit.  
Il va donc y avoir du travail.....
Sinon, elle est rouge métallisé, capote noire (ce qui l'en reste) avec des jantes alu  Dunlop.
Fabrice

 
très beau geste de ta part et de ton garagiste, bon courage!
aurais-tu des photos?

  chez les fou de la samba et les possesseurs de poste a souder !  


le prix de base étant déjà une bonne affaire, autant donnez du fils a retordre maintenant  

poste nous quelque photo

Désolé mais je n'ai pas prit le temps de faire des photos avant d'attaquer le démontage.  
J'essayerai d'en faire demain avec ce qu'il reste sur la caisse...
Fab

et bienvenue sur le forum
tu as fait un bon choix même s'il y a du boulot.tu es peut être de la partie?
n'hésite pas a nous mettre des photos,ici il y a des pros qui te donneront des solutions.

Non je ne suis pas de la partie mais je me débrouille avec les moyens du bord et les compétences d'amis.
Bonne soirée.
Fab

  Bienvenue à toi et bon courage pour la restauration!
Moi c'est l'inverse, j'ai la 205 GTI..... mais je rêve de la 911 SC depuis 30 ans...... 

Mon jouet en attendant que la Samba revive...
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3L SC de 1979 après réfection peinture, intérieur et moteur.
Fab

 
magnifique ta porsche je suis un fan des 911

Merci. Y a plus qu'à espérer que le résultat sur le samba soit à la hauteur ...
Fab

Une petite photo alors que le démontage est bien avancé.
Je n'ai pas pensé à en faire lors de son arrivée dans mon jardin .

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Aujourd'hui sortie dans l'arrière pays, non pas avec la Samba mais avec la SC et quelques "vieilles" copines...
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pour aller rendre visite à d'autres petites vieilles...
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Belles autos

Merci. Mais malgrè la DeLorean, impossible de remonter le temps pour rester en vacances... snifff
Fab

 

  une delorean à côté d'une pacer? et en france!
mon fils, fan de Cars, serait content de voir un "tas de boue"  
Très belles autos en tout cas.

superbe autos et bien venu:D

Oui DeLorean et Pacer avec 2 "vieilles" 911....
Merci.
Fab

Bonjour, je viens de récupérer la CG de la Samba et le n° est 51E642 d'avril 1984.
Il semblerait que ce soit une 80cv, or elle n'est pas équipé du double corps, ni même de 2 carbus séparés mais d'un seul et simple carbu SOLEX.
La Samba démarre au quart de tour mais jamais fait d'essai sur route vu son état...
Il semble que le garage ait la pipe avec les 2 carbus. Le mécano me dit que c'est galère à régler...
Que faire ?
- je récupère et je stock,
- je récupère et je remet en place ?
Il est certain que si je laisse comme ça, les 80cv se sont envolés mais est ce au détriment de la fiabilité ?
Merci de vos conseils.
Fab

récupère quand même la pipe est les 2 carbu a savoir si ce sont des weber ou solex?
80cv c'est le top quand tu accélères le devant de la voiture se lève un peux  
par contre ça consomme un peux.

Ok.
Comment être sur du type moteur ? Y a t'il une plaque ?
Mon n° moteur est 0158712, cela correspond t'il à quelque chose ?
Merci d'avance.
Fab

je ne sais pas,mais il y a des experts qui te le diront.

Je viens d'aller voir et derrière la prise "diagnostique", il y une étiquette rivetée marque 150B, il semblerai donc bien que le moteur soit un 80cv mais pas avec son bon carburateur (simple corps, il me semble).

En ce qui me concerne pour les effets de puissance... j'ai l'habitude que ça me pousse dans le dos .


Fab

il faut que tu regarde la et nous communique la chose....

Ici

Tu dois trouver une plaque dans ce style

Une photo et on te dis....

Il faut voir si le moteur n'est pas un 1360 60CV de la 205 (qui lui était en simple corp) car sinon pas la peine de remettre 2 carbu tu aura toujours 60CV à cause de l'arbre a came et l'allumeur.

Si c'est un un "vrai" 80CV alors oui remet les carbus avec un minimum de matériel c'est réglable enfin il faudra prévoir une remise en état pour être tranquille.

C'est donc un 80CV!

Aller aller on remet les carbu c'est bien mieux.