Salut à tous

ça fait un petit moment que je suis pas venu sur le forum, depuis 6 mois que ma samba a pas tourné en fait .
Ce weekend, j'avais enfin décidé d'aller faire un tour avec et la impossible de démarrer.

En fait, il n'y a pas d'essence qui arrive au carbu. J'ai sorti la durite en sortie de pompe, j'ai amorcé en aspirant, l'essence arrive.
J'ai "démarré" avec la durite débranché et l'essence n'arrive pas. Je suppose que la pompe à essence est HS. Quelqu'un peut me confirmer

J'ai commencé les recherches. Sur le forum, il conseille de prendre en neuf. J'ai regardé sur Oscaro mais il n'y en a pas pour mon modèle (c'est une Sympa).

J'en ai trouvé uniquement pour 1L4. Est-ce qu'elles sont compatible ? Ou celle de 1L4 a un débit plus important ?

http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-talbot-samba-1-4-72cv-458-12964-1783-gt


Sinon, une pour 104 1L1 en valéo

http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-valeo-247094-447919-458-p


Quelqu'un peut me donner la réf Sofabex de la pompe pour un 1L1 J'ai pas ma samba sous la main, j'ai déménagé et elle dort à 35km de chez moi maintenant...

Merci d'avance

Salut, ce doit être la membrane de ta pompe à essence qui est fichue, sur la mienne elle me l'a fait plusieurs fois. Le carburant moderne est plus "agressif" pour les caoutchoucs et te "bouffe" les joints ou membranes. Tu peux changer la membrane en démontant la pompe (Je l'ai fait...en 1989......) ou la changer. Sur la RTA il ne distingue pas de modèle en fonction des cylindrées, donc un 104 1.1 ou un samba 1.4 conviennent...prend le moins cher....
Références RTA (les 3 marques se montent sans problème et peuvent être interchangées):
Guiot GP 529
Sofabex 1210
SEV Marchal sans réf.

Si tu compare les références peugeot 3 sont identiquent donc c'est bon entre 1.1 et 1.4!

Oui, j'ai aussi sous les yeux la RTA 104, les références sont les mêmes, il n'y a que le moteur des ZS2 qui ait une pompe différente (Guiot DY 529 pour être complet)
Tu peux aussi prendre du Visa, sur la RTA Visa c'est idem, avec un autre modèle possible, marque AC type RA2

Tu peux y aller sans soucis crashdown les deux pompes vont sans soucis du 1.1 au 1.4 dans toute la gamme visa,lna,samba,104,205(moteur xy), bx (moteur xy).

Merci beaucoup a vous 3 pour les infos, je viens de commander la pompe sur Oscaro.
Je vous tiendrai au courant de la suite

Un peu de news : J'ai reçu et monté la pompe à essence neuve.



Et ça démarre et tourne bien !!! Donc problème résolu.


Merci encore pour les infos

salut le joint est fournie avec?
quelle est la procédure du démontage et remontage?

1 Démonter les durites d'arrivé et de départ d'essence. (Sa coule un peu rien de méchant)

2 Dévisser le deux vis de 11 ou 12 qui tiennent la pompe.

3 Nettoyer et préparer le plan de joint.

4 Mettre le joint (Certain huile avant.)

5 Revisser les deux vis de maintien de pompe

6 Monter les durites d'essence

7 Ouvrir la porte.

8 Mettre la clef de le neiman

9 Mettre le starter

10 Tourné la clef

11 Sa démarre.... tu as gagné une bière ou un Ricard si c'est dimanche!

merci climoute,j'aurai zapper les étapes de7 a 11.
ma pompe fuit c'est un joint a patte bleu

Sa fuit quoi de l'huile ou essence?

de l'essence sur une pompe a essence...

si le joint papier est mort c'est une fuite d'huile

fuite d'essence : durite mal serrée ou cassée ;

pour la pompe corps dessertit ou couvercle resséré!

merci ,pour ces précisions,je regarderai sérieusement,quand elle reviendra

si c'était de l'huile,il y aurait un dépôt,alors que de mémoire ça s'évapore.

david 61 a écrit:

salut le joint est fournie avec?
quelle est la procédure du démontage et remontage?

Oui oui le joint est fourni avec