pour du 165/65/14 c'est AV1.8 AR2.1 et en charge AV1.9 et AR2.2

Si sa peut aider!

merci,climoute
dans le doute,j'avais mis 2 a l 'avant et 2.2 a l 'arrière.
je vais rectifier ça demain.c’étaient des pneus vendu avec la voiture,je croie que la dimension n'est pas bonne.mais il faut bien les user.
est ce que ça change quelque chose a la tenue de route?

c'est 70 au lieu de 65 normalement mais bon...

En théorie oui en pratique faut vraiment allé chercher la limite pour savoir.....

remarque ça me va bien de dire ça

tu es chaussé en combien sur ta 104?

195/55/13 comme les 5 gtt

donc je suis plus près de la vérité que toi.
dimanche j'irai a bourg le roi et je vais certainement prendre des photos,et voir cette samba.
faut que je mette de coté l'appareil....

non en circonférence je suis bon

en circonférence....?

oui, mon compteur est juste

Exact!
145/80/13 = 165/70/13 = 185/60/13 ou 165/65/14 ou encore 195/55/13 ou 185/55/14

135/80/13 =155/70/13 ou 165/65/13

c'est ça

a bon
moi j'ai:145/80/13 : .165/70/13.155/65/14.165/55/15
175/65/13.175/60/14.175/50/15
195/60/13.185/55/14.195/45/15.205/55/13
205/50/13.205/45/15.165/70/13.155/65/14
205/45/15.195/40/16.175/65/13.175/60/14
195/60/13.185/55/14.205/55/13
ouf fini

Citation :

moi j'ai:145/80/13 : .165/70/13.155/65/14.

Possible mais ce n'est pas la meilleure concordance. C'est parce qu'il y a des marge de tolérance dont les tableaux tiennent compte en proposant plusieurs tailles qui restent dans cette marge d'erreur (5% il me semble).
La preuve la samba est homologuée par le (l'ex.) service des mines en 165/70/13 ou en 165/65/14...et pas en 155/65/14....


Un petit moyen mnémotechnique pour trouver les équivalences.
Partant par exemple de 145/80/13, si tu veux rester en 13, avec la même circonférence de roulement en taille plus basse, tu augmentes de 1 taille la largeur à 155 et tu baisses de 5 le rapport hauteur sur largeur soit 155/75/14 (n'existe pas), ou de 2 tailles soit 165 et tu baisses de 10 le rapport, soit 70 donc 165/70/13 et ainsi de suite.
Si tu veux garder la même circonférence que le 165/70/13 mais gagner une taille ou plus en diamètre de jante, tu gardes la largeur, 165, mais tu diminues le rapport de 5, soit 65= 165/65/14 ou 165/60/15, etc... et on peut mélanger les deux, augmenter la largeur et le diamètre des jantes, d'où le 195/55/13.
Bon après, faut vérifier que tout ça passe, surtout quand on augmente la largeur, j'ai longtemps roulé en 185/60/13 (même diamètre de jante, plus 2 tailles en largeur, moins 10 sur le rapport en hauteur), pas de problèmes et le compteur restait juste!
Ca demande une petite gymnastique intellectuelle mais quand on a assimilé le principe, plus besoin de tableau!
Allez, révisez bien, ramassage des copies demain!

exact la tolérance correspond en fait à l’écart entre un pneu neuf et un pneu usé soit 5 mm au rayon environ ...a vos calculette !!!

Merci pour toutes ces précisions,je vois bien que j'ai affaire a des pros.
niveau pression ça donne quoi?
je suppose que pour des 165/70/13 ce n'est pas pareil que pour des165/65/14 ??

a peu de chose prés si mais après tu peux toujours mettre plus suivant ton style de conduite mais en aucun cas moins que ce qui est préconisé

ok,maintenant je n'aurais plus a me gratter la tête pour gonfler une roue.

mets 2 bars partout et ça ira bien

bonsoir voici la housse avec le cric.

Moi ma housse est morte! c'est les souris qui l'ont grignoté!

salles bêtes,elles font des ravages...

Je lancerai peut être un projet de fabrication plu tard....

a bon mais comment comptes tu t'y prendre?