J'ai un souci de clignotants sur ma samba LS, les 4 ne fonctionnent pas que se soit au commodo ou en warning...
A priori mes masses ne sont pas vilaines et je me dis que ca foirerait pour 2 peut etre mais pas les 4...?
J'ai vérifié aussi les ampoules des fois que...

Je mise alors sur la centrale à clignotants, que je cherche en vain .
Sur la photo ci-dessous, je me demande si il ne manque pas une piece au dessus de receptacle a fusible là ou il y a le cercle rouge ( le petit relais klaxon à coté du cercle a été testé je ne sais pas ce qu'il commande mais je ne crois pas que c'est pour les clignos car il n'y a que 3 broches).



J'ai bien récupérer un shéma electrique sur le fofo, mais je n'arrive pas à y lire les numéros inscrit sur les fils, car j'ai des fils qui ne sont branchés a rien, sont il prévu pour une finition superieure a la mienne, donc inutile dans une LS??? Ou servent ils justement pour les clignotants ?

Si quelqu'un pouvait me dire ce qui doit venir a cet emplacement (si toutefois quelque chose y vient)

A moins que la centrale ne se situe absolument pas par là, au quel cas si vous pouviez m'éclairer

nenel

la centrale clignotante est le cube sur la gauche à droite c'est pour le relais glace electrique !

Ok, comme moi se sont de bonnes vieilles manivelles c'est normal que c'est vide...
Au moins ça ne tombera pas en panne

Le souci maintenant est que je n'ai aucune idée d'où peut venir la panne

Si quelqu'un à une idée je suis preneur ???

si la centrale est vérifiée, il faut peut etre jetter un coup d'oeil a la commande, j'ai de gros soucis avec ca.

Le commodo tu veux dire? J'y ai pensé dans 1er temps avant de me rendre compte que les warning étaient aussi HS.
La probabilité que le commodo + le bouton de warning grillent en même temps est plutôt faible, mais bon je vais le testé aussi apres tout j'ai pas l'historique de l'auto peut etre que les 2 ont lâche l'un après l'autre.

merci clem_ride

en fait les warnings et les clignos sont branché ensemble pour que quand marche les warnings ne marche plus les clignos, si le boutons de warning est HS tu n'as plus de clignotants le souci vient bien de la commande de warning

merci beaucoup pour votre aide

aaa c'est bizarre ca, moi je roule sans le bouton de warning et les clino fonctionnent a peut près. c'est un cab donc les branchements peut etre pas exactement les memes.

Pour les clignotant, entre la LS et le cab c'est les mêmes branchement à ce niveau là si j'en crois la revue technique.

pas de bouton = circuit ouvert
Bouton enfoncé = circuit fermé = clignotants déconnectés = feu de détresse en fonctionnement

on s'en rends pas compte car on a les 4 qui fonctionnent en meme temps, mais ça doit shinter le commodo si j'ai bien compris le shéma

Mon bouton de warning pour la partie mécanique marchait a peu pres (il s'enfonce mais il faut rester appuyer dessus) et la partie electrique doit délirer, je ne vois que ça. Apres voila tant que ça marche, je vais pas me faire des cheveux gris non plus

Donc je fais comme toi, je roule sans bouton de warning et ça marche
Je fais comme ca en attendant d'en retrouver un assez vite car je dois la passer au CT et je crois qu'il te recale pour un dysfonctionnement des feux de détresse.

je pense que tu n as pas le bon bouton s il ne reste pas enfoncé c est pas normal

as tu regardé le nombre de connexion derriere le bouton et comparé avec le nombre sur la broche du faiseaux?

j espere etre clair

boubou595 a écrit:

je pense que tu n as pas le bon bouton s il ne reste pas enfoncé c est pas normal

as tu regardé le nombre de connexion derriere le bouton et comparé avec le nombre sur la broche du faiseaux?

j espere etre clair

en fait il y avait "des trucs qui bougeaient à l'intérieur" , j'en ai déduit que c'était pour ça qu'il ne marchait plus
De mémoire il devait avoir 4 broches je crois
Je vais en mettre un autre et je serai fixé

sur mon cab, la partie a été bidouillé mais d'une force...je ne m'y retrouve plus. les mecs avaient besoin d'alim, et hop on coupe celle du poste, un dé on repars avec une autre couleur de fil, bim bam boum. ensuite je te rajoute un antivol/coupe circuit et je branche.comme je peux.... donc bon niveau elec je suis plus sur de rien.

T'as meme plus les fils d'origine numérotés?
Bon courage, tu vas t'amuser.... Pas possible de rebrancher selon le schéma.
Pour toi se sera un multimètre et beaucoup de patience

Si si encore heureux d'avoir les numeros qui se balladent, juste un peu de trop de dés à mon goût

Alors tout est réparé ici??

clem-ride,
je devrais recevoir un bouton de warning d'ici vendredi, suspense d'ici là

ca y est tout marche, j'ai changé le bouton de warning et tout refonctionne comme il faut

Merci pour votre aide

sujet à cloturer

Donc le circuit des clignos n'est pas le même que sur le cab