Bonjour à tous.

Et non, pas de nouvelle Samba Rallye à vous mettre sous les yeux et je m'en excuse d'avance.

Une rapide relecture du N°8 du magazine KM/H et son article consacré à un exemplaire en faite étât m'a donné envie de faire plus ample connaissance avec cette version de la Talbot.

Amoureux des doubles varbus horizontaux 40 qu'ils soient en Weber ou Solex, j'en pocède 6 au total sur 3 modèles d'une Citroën découlant plus ou moins directement de votre Talbot préférée; l'Ax Sport.

Un p'tit coup d'oeil à l'instant sur les tarifs de cette version me dise que je ne suis malheureusement pas près d'étttofer ma collection de Weber avec elle...

Quelques tof de mes voitures:

N°1: (01/1989 1.3 Weber)



N°2: (06/1988 1.3 Solex désormais Weber)



N°3: (10/1987 1.3 Solex)



Le tiercé dans l'désordre

N° 3-1-2

belle autos que tu as la

sympa toutes ces Ax !!!!

Bienvenue ici le mordu d'ax sport

Merci pour cet accueil:

Pour ceux qui ne connaitraient pas, voici le point commun (à peu de chose près) entre nos voitures.
Là, N°2 était enore avec ces Solex d'origine (Weber en monte d'origine à partir de 10/88 sur Ax) qui ont laissés place aux Weber. Comme vous le voyez, les carbus sont "bourrés" dans le fond et une boite à air étroite précédée d'un parcour d'arrivée d'air torturé ainsi qu'une pipe d'admission devant faire une légère courbe lui font rendre 9cv à sa fausse jumelle la 205 Rallye équipée du même moteur (95/104cv)

je comprend pas trop c'est pas le meme bloc?

Que la 205 Rallye? Oui, même bloc sauf au niveau de l'admission d'air et mélange air/essence par manque de place.

Sur 205 une grosse durite vient choper l'air derrière la calandre et le conduit vers le filtre puis à une boite à air de 12cm à peu près qui couvre la rampe de Weber. La pipe d'admission bien droite conduit ensuite le mélange vers la culasse au plus court chemein.

Durant ce temps sur Ax, une grosse durite l'air est chopé derrière la calandre, puis descend vers la boite du filtre à air qui se trouve 20cm sous le phare coté conducteur puis l'air filtré remonte par une autre durite qui serpente évitant la batterie, la bobine d'allumage et fini par se fixer sur la boite qui couvre les carbus et qui ne fait pas plus de 4cm de large... Bref, pas vraiment diret quoi.

Sinon, les 205 sont équipées de Weber 40 DCOE et les Sport après Solex de Weber 40DCOM et la aussi des différence de taille de gicleur etc... font la différence.

Sinon, culasse, bloc cylindres et boite de vitesses sont identiques sur chacune oui.

Elles claques toutes les 3!!!! Heureux proriaitaire.. Une lègère préfèrence pour la blanche.Au fait , y'a pas une version siglé GTI, couleur vert anglais, qui était sortie aussi?

Hum hum mais c'est des bloc XY ou TU car a part les carbu je reconnai pas grand chose (Je suis un novice)

TU24 pour être précis crée par Danielson.
Et oui, une version GTi à bien succédée à la Sport en 06/1991 1360cc injection multipoint d'abord en version 100cv puis 95 après l'apparitiion d'un catlyseur (norme pollution et tout ça...)

Une version GT à aussi existée doté d'un carbu double corp 32/34 surmontant un bloc 1360 et developpait 85cv.

Les GT et GTi sont identiques extérieurement à la Sport.

C'est bien ce qu'il me semblai sa ressemblai pas a un xy!

Pour illustrer:

Une GT: (qui a aussi existée en 5 portes)



Une GTi:

Heu XY d'après le p'tit logo sous ton avatar, c'est toi. Les blocs fonte qui précédaient les bloc alu de TU s'appelaient XU

Je suis perdu! Moi j'ai un XY c'est sur! lol

ZAZL
merci pour votre venu sur le forum mais
j'ai déplacé votre sujet qui sera mieux ici
désolé, cordialement

Pas de prôbleme, m'en été rendu compte après avoir bien lu l'intitulé de toutes les sections mais ne pouvais pô le déplacer moi même
C'est que par politesse j'aime bien me présenter de suite quand j'arrive quelques part mais, là j'ai bondi trop vite...

Belles autos, elles sont sympa aussi les Ax sport.
par contre sur la 205 rallye ce sont des DCOM , tout comme sur la sport après qu'ils aient abandonné les solex.

Le TU est une évolution de nos moteurs X.
le XU est lui, bien différent.

ca ne court plus les rue non plus ces petite sportive
faut y garder bien présieudement

Elles sont bien près de moi et pas prêtent d'en partir

ca ces

Même si 5 voitures + une 125 Madame commence à saturer (3 Ax + Super 5 + Sandero + Yam' YBR)... OUPS !

Moi j'aime bien la visa 115, c'est la grande soeur de l'AX tu compte en refaire une .......

J'ai un ami proche d'Amiens qui viens d'en acheter une pour restauration, elle passera après la resto' en cours de sa Sport Phase 1 qu'il vient de repeindre