Salut à tous,
je me présente, Damien, 35 ans.
Je suis citroeniste d'origine (CX, GS, GSA, XM, Dyane) et un peu transfuge déjà puisque j'ai aussi une estafette Renault.
Je viens de négocier une Samba Cab (72ch) que je dois récupérer mi-juillet, elle a l'air en très bon état, ou presque. Capote HS, bas de caisse rouillés et perforés, le reste à l'air pas mal du tout. (l'intérieur est démonté, donc pas évident à voir pour l'instant).
Le seul problème immédiat, c'est l'absence de goulotte de remplissage de carburant, l'ex proprio l'ayant piqué pour son autre samba cab. Je n'en ai pas encore trouvé en neuf, ni en occaz d'ailleurs, mais je ne désespère pas!

J'ai déjà lu le forum dans tous les sens, mais j'ai sans doute raté pas mal de chose, donc je vais continuer de m'instruire

voilà pour l'instant

Salut Damien,

Bienvenue parmis nous. Bon je comprends que tu as du boulot en perspective avec ce futur cab. Pour la goulotte vois en casse c'est le plus simple.

D'ici l'arrivée de ton cab, tu peux tjrs nous présenter ta collec actuelle

Hello, voila quelques photos, je rajoute les autres après.

- XM D12


- CX 25 Trd Turbo de 1985, 95cv, toit ouvrant, clim, Série 1, (pare choc inox etc)


- GS Break 1015cm3 1971 (55cv)



- GSA Berline 1300cm3 1980 (65cv)

- Dyane 6 602cm3 1975 (28cv)



- Estafette Renault 1972 (42cv)

sacre collection dit donc

Belle collection.

Je sais pas pourquoi mais j'ai toujours eu un faible pour la Dyane

Bon, je dois aller chercher la samba le 8 finalement, mais pas facile de trouver un camion ou une remorque un dimanche

arf location....

évidemment, mais un weekend complet, c'est cher, vraiment cher.

Par cher moi c'est 60€ du vendredi soir au lundi matin....

c'est plus cher par ici, un camion n'en parlons pas, une remorque, j'ai rien trouvé à moins de 100 euros la journée (de dispo en tout cas) et un weekend c'est deux jours

Je vais la chercher demain, je ne vous dis pas comme j'ai hâte

Nous aussi on a hâte de voir les premières photos!!!

Samba arrivée! intérieur vidé, moteur redémarré en douceur (après 5 ans sans tourner) et pouf, ça marche.
Juste un petit problème d'arrivée d'essence, pourtant toutes les durites ont été changées cet aprèm, mais alimentée en direct, ralenti stable sans problème.

Le silencieux est éventré, donc ça nous a valu un beau bruit bien grave tout l'après midi

Deux photos pour patienter, au départ:



Après un premier nettoyage:


Par contre, les planchers, c'est du mille feuilles

Le reste est plutôt sain, deux ou trois petites bosses, une aile arrière un peu enfoncée, mais à part les bas de caisse, pas trop de corrosion. Les chapelles d'amortisseur sont impeccable, la traverse arrière n'est pas touchée (au dessus en tout cas, faudra vérifier en dessous).

Il me reste à remonter tout l'intérieur (après avoir mis un gros coup de rustol), donc à trouver quelle pièce va où et avec quelle vis on la monte, car tout était en vrac à l'intérieur et les vis toutes mélangées dans un carton. Ca promet...

Ah si, quand même, il va falloir que je trouve une clé à bougie, aucune des miennes ne marche sur la samba et évidemment, il n'y en avait pas dans la voiture!

Je vous laisse, la journée a été longue!

Une de plus de sauvée

Bon courage pour le remontage

J'ai une clef à bougie d'origine mais jaune fluo et des éléments plastiques intérieurs noir phase 1 s'il t'en manque!

Comment compte tu réparé le mille feuilles?

Et quand compte tu roulé avec?

j'ai acheté une clé à bougie qui devrait dépanner en attendant, je ne désespère pas de trouver celle d'origine quelque part dans le compartiment moteur, vu le bordel que c'est

Je note pour les éléments plastiques, merci. Je me rendrais compte au remontage de ce qu'il manque

Pour le mille feuille, ça va dépendre de l'étendu des dégats. J'ai prévu de la mettre à 45° sur le coté pour voir ça tranquillement, faute de pont. Si c'est trop pourri pour faire ça rapidement ET proprement, ce sera découpe de tout ce qui est rouillé et une tôle fixée avec des rivets pop et un cordon d'étanchéité. Ca évitera que ça dégénère en attendant de lui faire une beauté dans l'année qui vient.
Si c'est moins pourri (on peut rêver), je sortirai le MIG et j'apprendrai à m'en servir dans l'été

Je vais commander un silencieux ce soir et dès que je l'ai, essai sur route avant d'aller au CT si tout va bien. Ca me permettra de faire les papiers et ça me donnera des infos sur l'état de la voiture.

D'ici là, nettoyage, antirouille, lustrage (si j'ai le temps), re-vidange et vérif des freins.

Demain, je vais ouvrir un post dans la section restauration avec quelques photos plus détaillées.

du boulot en perspective j'espère que la caisse est pas trop bouffer par la rouille !