Bonjour a tous,
suite a changement moteur de ma samba qui est deja remonté je souhaitais savoir comment trouver le PMH fin compression du 1er cylindre, celui coté embrayage, pas chaine de distribution (donc au moment de l'etincelle en gros et quand les soupapes sont totalement fermées avec jeux aux 2 soupapes) ??

je pense au repere (trait sur volant moteur) ?
en fait je fait tourner doucement le moteur sur la poulie de vilbrequin dans le sens horaire et je controle quand le piston est en haut avec une petite pige que je glisse dans le trou de bougie. mais je ne sais pas si je suis au PMH fin compression ou PMH fin d'echappement debut admission ??
c'est dans le cas du PMH fin compression qu'on doit avoir le repere du volant moteur sur le 0° de la ou on regle l'avance avec la lampe strombo ? ou l'inverse ??
et lorsque j'ai bien mon PMH fin compression 1er cylindre coté embrayage, comment est positionné le doigt d'allumeur ?
je parle physiquement bien sur car il doit etre je pense en face de l'electrode qui declenche l'eticelle du fils de bougie cylindre 1er si je ne dis pas trop de connerie, non??
il doit etre plutot en bas a droite ou en haut a gauche ??

merci a tous, je suis en pleine deprime , le moteur ne pete meme pas....

tu peux te fier aux croisements de soupapes pour savoir si tu es dans le bon temps: si fin echapt, début admission = croisement de soupape pour évacuation des gaz et admission air frais. (L'étincelle doit pété au temps suivant)
C'est bête, mais attention au sens de ton moteur pour le réglage de l'avance par rapport au repere, il ne faut pas réglé l'inverse sinon, c'est un retard!!

ok, merci pour l'info. mais je voudrais eviter de tomber le cache culbu donc y'a pas d'autre moyen ?? merci...

je vois pas trop, hormis un repere sur le volant moteur. De toute façon, il faudra que tu accedes aux soupapes pour une régulation (important).

pour régler le calage du point d'allumage à la lampe stroboscopique il faut que le moteur puisse démarrer, donc il faut le depanner avant

pour verifier le point d'allumage en statique il faut retiré un bouchon fileté qui se trouve derriere la poulie du vibrequin, mettre le repere d'allumage (sur volant moteur) en face du repere plaquette, (les pistons 2 et 3 sont au PMH), introduire la pige à travers la poulie du vilbrequin , tout doit correspondre;
par contre je ne sais pas si cela est faisable facilement moteur en place

OK merci pour les infos.
je souhaite juste me mettre au PMH fin compression du cylindre 1 et donc je pense que le plus simple est de tomber le cache culbu pour etre sur.
le but de ma manip est de savoir ensuite comment se situe le doigt d'allumeur (si il est en bas droite ou haut gauche par exemple) pour etre sur qu'il passe bien a ce moment la sur l'electrode correspondant au fil de bougie qui va sur le cylindre 1...

merci a tous !