comment ça il est crade mon rétro ??? 
il est juste un peu poussiéreux...

Merci a vous tous en tous cas, cela nous encourage !

Bonjour a tous, quel est l'utilité de cette pièce:

Dans mon cas ou je remonte une ancienne capote qui n'est pas trop mal, mais qui est un peu "durcie" a ces angles, est il nécessaire d'en mettre une ? En plastique ou en inox ? Comment est elle fixée sur la  caisse?
merci

Merci pour votre soutien a tous! Sympa  

Pas chômé depuis 2 jours, ceinture, tablette sous tableau de bord, consoles, etc... ca avance! le plus long étant de retrouver les agrafes qui vont la ou il faut, malgré un démontage précis avec photos, on oublie toujours qqch! Après nettoyage, repose, ca va tout seul une fois tout ce qu'il faut rassemblé!







J'ai pour le moment effectué un "bricolage" pour la fixation de la console avec des cages et des rondelles. Il me semble avoir vu un sujet a ce propos, je vais fouiller demain... mais si vous pouvez m'avancer, d'avance, merci

j'ai fini par trouver une solution pour la fixation de la console, j'ai trouvé des cages de 6 avec emprunte allen a l'intérieur (ref fiat 11109311), ca va pil poil, et on bouche avec des agrafes classiques en les raccourcissant un peu:










Puis, je me suis occupé de la garniture de malle arrière en faisant une pièce pour réparer un des trous et puis en stratifiant le tout ( j'ai fait avec du tissu a placo, car je n'ai plus de tissu de verre).









Progressivement, on avance, mais toutes ces finitions sont longues malgré tout, nous poursuivons l'habillage intérieur.
 





La calandre, la baguette de capot et le dessus des clignotants ont été teintés gris comme a l'origine
Les baguettes d'ailes et de portes sont lavées et remises a neuf de la meme façon mais en noir
Le coin de pc droit est monté
 

Ca devient bon.

J'ai bien trouvé des écrous pour la console centrale, mais il se commande par 500.

http://www.skiffy.com/docs/menufr.cfm?country=fr&taal=f&ID=1&order=order&pagina=inhoudfr.cfm&pag=skifprod.cfm&serie=081

Donc, ta solution est pas mal. 

S'il t'en faut, envoie moi un mp

pour la garniture du coffre,gallit avait collé du simili noir,c'est nickel.comme d'habitude ,super boulot.

Félicitation pour le travail déjà accompli et courage pour la suite

Merci pour la proposition, mais j'ai ceux d'origine. J'avais cherché pour toi.

merci beaucoup d'y avoir pensé!

Vendredi soir, petit tour a Brest 2016, pour changer d'air un peu:









Puis ce samedi, vu le temps, c'est idéal pour repeindre le pet sur l'aile du a la chute d'une clé en croix mal rangée...

J'en ai profité pout tester la technique du "bord de scotch retourné" ce qui m'a permis de ne repeindre que la partie endommagée de l'aile. Eh bien, c'est surprenant et efficace!

Voici avant:




puis après



J'en ai profité pour refaire la baie de pare-brise et l'entourage de celui-ci aussi, car il y avait des défauts




puis la garniture de coffre est prete a être reposée

ca me démangeait de la poser..., c'est fait !

très beau travail !

Pourrais-tu juste préciser cette technique du "bord de scotch retourné" ?

Merci et bonne continuation d'Eric des Vosges,

Au lieu d'utiliser le scotch tel qu'il est pour délimiter la surface a peindre, ce qui provoque obligatoirement une arête de peinture, on retourne le bord du scotch qui délimite , et on l'enroule un peu de façon que le bord "retourné" fasse la délimitation; ce n'est pas très facile en mettre en oeuvre mais le résultat est là.
Après, selon l'endroit ou se situe cette délimitation, on peut polisher un peu a la pate P5 de chez AbelAuto pour parfaire le résultat, c'est un super produit pour enlever les brouillards ou parfaire l'aspect lisse et brillant.
Moi, ma délimitation est juste 1mm sous le bord de l'aile, on ne voit quasi rien

  merci pour cette info' pratique !

oui, pas mal, merci.

c'est joli.

Ah, Brest, j'adore voir ces beaux gréements, dommage que ce soit si loin de moi.

Merci de ce partage. 

Ce soir, malgré cette chaleur, je me suis attaqué a l'entourage de pare-brise (garnitures intérieures), ainsi qu'a l'arceau qui a été repeint ainsi que les montants: tout est prêt !



il me reste a coller les garnitures de pare-brise avant la pose de celui-ci qui est en commande chez Peugeot-Classic et que je devrais recevoir rapidemment m'a t'on dit !

talbotdire a écrit:

Bonjour a tous, quel est l'utilité de cette pièce:

Dans mon cas ou je remonte une ancienne capote qui n'est pas trop mal, mais qui est un peu "durcie" a ces angles, est il nécessaire d'en mettre une ? En plastique ou en inox ? Comment est elle fixée sur la  caisse?
merci

apparue sur les modeles 84 (à confirmer), guide la capote lors de la fermeture;(à mon avis)

car souvent la toile se déchire à cette endroit; sur la photo ce n'est pas une piece d'origine mais y ressemble; bien sur la caisse possede un trou et un ecrou tole ;

Merci pour le renseignement; je vais attendre d'avoir remonté la capote pour voir s'il vaut mieux en mettre ou non.

Pour le moment je fais des essais de réparation sur une vielle garniture de porte de façon a rendre les miens propres:

Je m'attaque a la préparation des garnitures de portes qui sont endommagées avec les boucles de ceintures:




Je ne savais pas trop comment faire; alors j'ai commencé par coller les déchirures a la loctite sur le panneau, et puis je me suis aperçu que le mastic a la brosse avait quasi la meme couleur et reste souple, donc je me suis lancé! Ce n'est pas encore fini, mais ca promet de n'etre pas trop mal après avoir bien poncé et avec une petite couche de restructurant par dessus.








Puis nous nous sommes attaqué au remontage de la capote, la matelassure n'a pas posé de problème particulier, tout comme la lunette arrière, par contre la capote s'est déchirée a un endroit au dessus de la traverse arrière.
Mais je pense que nous allons rencontrer un autre soucis beaucoup plus sérieux ( je ne suis pas certain, mais...) : c'est que je crois que la capote s'est détendue ou a rétréci, on le voit par rapport aux panneaux de custode qui sont a 4 cm de leur point de fixation, et aussi a la largeur sur la partie horizontale de la capote

j'ai réfléchi a mon problème de capote ce dimanche, et je reste persuadé que cela est du a une question de tension. Ce que j'ai peur, c'est que la toile "éclate" suite a cette nouvelle tension. Donc, je vais la travailler en l'enduisant d'huile de pied de boeuf pour l'assouplir et choisir un jour chaud et ensoleillé pour exercer cette tension progressive et douce.
J'ai de plus démonté les raidisseurs pour les remplacer par d'autres un peu plus costauds.



Les tenax d'origine seront remplacés par des tenax boulonnés avec écrous-rondelles ou bien avec la cage adéquate, cela me semble plus sérieux aussi et surtout plus rigide.
Une pièce sera collée sur la réparation de fortune faite hier, pour que ce soit plus propre.
Il me restera a mettre un cierge a la chapelle du coin pour que tout cela tienne jusqu'au printemps prochain ou cette capote devrait être remplacée par une neuve.
Par contre, je suis très content de ma lunette arrière, elle est très bien...

Toujours en train de résoudre ces problèmes de capote;
ce soir, j'ai fixé tout l'arrière avec de beaux raidisseurs en inox, la toile est tendue a bloc ! Du coup, pas moyen de fermer; il faudrait une bonne journée en plein soleil....j'ai mis de l'huile de pied de boeuf en attendant, ca aidera un peu...