Aïe le piston j'espère qu’il y aura pas d’autre dégâts 
Bonne réfection l’ami

Merci Paul 
J'espère aussi. de toute façon je démonte et contrôle tout. Pour l'instant j'en suis à la culasse : j'ai démonté le boitier thermostat, thermostat, arbre à cames et commencé à nettoyer les plans de joints.
Prochaine étape : Je vais démonter la boite à vitesses et démonter les soupapes.
Voici là où j'en suis, il me reste encore à la dégraisser, à tout nettoyer.
Le thermostat était bien bloqué dans son logement, il est venu à grand coup de WD 40 et en insistant un peu.
Bien entendu les conduits de refroidissement sont sales, je vais remédier à tout ça 
Pour avoir un bel état de surface je prends une lame de cutter afin de bien gratter les plans de joints.
Il ne faut surtout pas insister trop fort en y allant tout doux c'est une excellente méthode très efficace cela permet de retirer vraiment tous les résidus de vieux joints qui sont forts adhérents.













Les soupapes du cylindre 1 sont bien crades ( celui du piston HS ) 

Super boulot David j’avais fait pareil pour mes joints j’avais gratter avec une lames de cutter

Merci Paul   ça fonctionne pas mal ainsi.
J'ai démonté les soupapes et effectué un 1er nettoyage rapide. Bien entendu les soupapes d'échappement étaient plus sales que celles de l'admission.
Je ferais un rodage de soupapes prochainement.
Les joints de queue de soupapes sont bien secs, d'ailleurs en retirant une soupape un morceau de joint est venu avec.
La culasse est presque entièrement nue.




L'ensemble soupapes, coupelles, demi-lunes et ressorts bien rangés



J'ai fais un premier nettoyage afin de contrôler leur état











Tout cela sera nettoyé



Les joints de queue de soupapes ont le poids des ans.....

Joli boulot, on voit bien que la passion est là

Bien belle tes soupapes, juste un peu usées aux joints. 

Pour le retrait des joints collés, j'ai le vieux grattoir triangulaire de papa, c'est l'outils fait pour, alors forcément, c'est super.

Cela avance bien, sacré boulot, bravo

Lodein

Merci les copains, oui je suis un grand passionné depuis longtemps 
Je connais ce grattoir Patrice, je l'ai déjà utilisé il est top.
Les soupapes ( et surtout les portées ) ne sont pas abîmées, elles sont sales, mais en très bon état sans piquage ni choc.
Le rodage futur devrait leur redonner une seconde jeunesse 
Aujourd'hui j'ai encore travaillé sur ma culasse avec nettoyage en profondeur des circuits de refroidissement, d'admission et d'échappement. 
Quand on fait une réfection moteur le plus long est le nettoyage ! 
Mais après ce sera un plaisir d'attaquer le remontage avec des pièces neuves sur des pièces pas neuves mais un peu plus propres ! 
C'était super sale j'y ai passé un sacré temps à grand coup de dégraissant, lavage, rinçage, brossage avec des pinceaux, brosses à dents et autres brosses en laiton.
L'essentiel est de ne surtout pas endommager les plans de joint, guides, et les portées.
Après il faut bien passer la soufflette partout afin de ne pas laisser de résidus et parfaire le séchage plus rapidement.
Après quelques heures, le résultat est pas trop mal.
Prochaine opération : Contrôle de la planéité de la culasse et rodage des soupapes.

Le travail sur la culasse continue : j'ai retiré les joints de queue de soupapes, j'ai rodé les soupapes mais après un test d'étanchéité j'ai quelques fuites à certaines.
Il faut que je continue un peu le rodage.



Les vieux joints de queue de soupapes sont bien secs....



Nettoyage du boitier de thermostat 

beau travail, de quelle façon as tu tester l'étanchéité ?

Merci David,
j'ai fais classique : J'ai rempli les chambres de combustion à l'essence et j'ai laissé agir.....Pour m'apercevoir qu'il y avait quelques fuites dans les tubulures d'admission et d'échappement.

ok, vivement la suite .

Joli travail ! J'aimerai bien être capable un jour de faire tout ça, mais bon, il y a déjà tellement de travail à faire sur ma Samba que je ne suis pas prêt d'en arriver là...

Merci Thierry   avec de la passion et de la patience on arrive à tout.
Tu as déjà fais énormément de travail sur la tienne et puis on apprends tous les jours.
J'ai affiné un peu plus au grain fin le rodage des soupapes, après un nouveau test d'étanchéité : Le résultat est parfait, plus aucune fuite 
C'est toujours  les soupapes d'échappement qui sont le plus long à usiner parfaitement.

Joli taf comme d’hab

Merci Paul 
Voici mon dernier test d'étanchéité : Il faut remonter les bougies et remplir de liquide les chambres de combustion afin de traquer les éventuelles fuites.
Là le test est OK, les puits sont propres, aucunes coulures.

CA se présente pas mal

Très beau boulot, courage pour la suite, car il en reste encore un peu

Lodein

Merci les copains   eh oui ! Il m'en reste encore ( beaucoup ) à faire.
Mais je me régale 

c'est fou la place que le moteur prend une fois démonté, avec divers  gabaries .

fameux boulot !! respect

Merci à tous, oui cela fait du volume une fois tout démonté, heureusement j'ai de la place.
Bon mes achats continuent, je suis assez pris en ce moment mais aujourd'hui j'ai reçu mes 4 pistons, ensemble segments et axes de piston bien sûr.
La qualité est super : C'est  de marque Bretille.
C'est beau quand c'est neuf ! 

Parfait, de quoi t'occuper cet été 

Je vais ( et je suis ) bien occupé en effet, j'ai déjà acheté et reçu les 2 pochettes complètes de joints bas et haut moteur , un thermostat, un joint d'étanchéité du tuyau d'échappement au 2 en 1 etc...
Prochains achats : Joint de culasse, coussinets de bielles, de vilebrequin, demi flasques d'épaisseur vilebrequin,chemises, pompe à eau, joints spi de transmissions etc...Beaucoup de pièces neuves, je devrais être tranquille 

DavidSamba a écrit:

Merci à tous, oui cela fait du volume une fois tout démonté, heureusement j'ai de la place.
Bon mes achats continuent, je suis assez pris en ce moment mais aujourd'hui j'ai reçu mes 4 pistons, ensemble segments et axes de piston bien sûr.
La qualité est super : C'est  de marque Bretille.
C'est beau quand c'est neuf ! 

C'est là qu'on voit qu'on est sur un forum de mecs.... trouver beau des pistons ne serait pas la phrase qui viendrait à l'esprit de mon épouse, ce serait plutôt "Et t'as payé encore combien ces machins là?!" 
Mais moi je te comprends Et tu me rajeunis de trente ans   j'avais fait le même travail sur le moteur de ma Rallye suite à une rupture de joint de culasse (Chemises, pistons, coussinets, embrayage, chaîne de distri. rodage des soupapes etc...) J'étais jeune et célibataire alors    
Bon courage pour la suite 

 Merci babyboomer   
Il faut dire que j'ai une épouse très conciliante   Et elle aime vraiment les Samba.
Ben oui ce sont de beaux petits bijoux mécaniques 
Je les ai vite pris en photos car une fois montés ben... On ne les verra plus, j'espère que je les entendrais alors fonctionner