En fin de compte ma nouvelle voiture devient un vrai roman.

Samedi lorsque nous avons été la chercher tout allait bien. Hier nous avons été nous balader, et elle s'est mise à tousser. On s'est arrété, elle a calée, mon mari a jeté un coup d'oeil au moteur vite fait mais n'a rien vu de bizarre. Nous avons redémarré, et sommes repartis sans trop de problèmes, à part qu'en montant dans autour des 3000 tours elle se remettait un peu à tousser.

Il a pensé que cela pouvait être une prise d'air dans le carbu, surtout que lorsqu'elle se met à tousser cela sent un peu l'essence, ou une saleté dans le circuit d'essence.
Il a pensé aussi peut-être à un souci de synchro du double corps.

Ce matin je prends a voiture, et je n'ai même pas fais 1 km qu'elle a recommencé, mais cette fois dès que je passais en 2nde (au lieu de la 5ème hier), elle a calé et à présent impossible de la redémarrer.
Nous l'avons ramené chez nous, mon mari a vérifié les bougies qui sont sèches, donc apparemment pas d'essence qui arrive jusqu'à elles, et à priori pas non plus dans le carbu.

Quelqu'un a t-il déjà eu ce type de panne ?

Bon ensuite dès qu'elle est roulante, promis je la prends en photo pour vous la présenter, car dans mon garage il fait trop sombre.

Merci par avance de vos réponses

bonjour,peut etre un probleme de pompe à essence ?
l'essence arrive t'elle au carbu durite débranchée ,avec quelques coups de démareur?

il y a surement de la saleté dans le reservoir !
il y a t il un filtre a essence ? si oui il serait bon de le changer car avec le temps le papier du filtre sur detruit et passe dans le carbu en bouchant evidemement les gicleurs
et si tu n as pas de filtre il faut en mettre un !
ou comme le dit talbotjour 45 il faut verifier le pompe a essence ainsi que les durites essence
si ca sent l essence attention c est un probleme a prendre au serieux si tu veux pas que ta voiture parte en fumée car si la pompe a essence fuit les risques d incendie sont fort car la pompe se trouve pres des bougies
tiens nous au courant
a plus

Bonsoir,

Merci de vos conseils, nous avons changé la pompe à essence parce qu'elle était cassée, et avons trouvé l'origine de l'odeur d'essence, 2 durites étaient poreuses.

Notre tuture a 23 ans et elle nous le dit...

A présent nous avons les 4 amortisseurs à changer, nous avons été faire faire un devis chez feux vert, ils nous demandent 450 euros pour la fourniture, la pose et l'équilibrage des 4, le coup est rude.
Nous allons sûrement le faire nous même, ça reviendra un peu moins cher.

content que tu es trouvée l origine de ta panne
c est vrai que ca fait mal pour ta facture
mais bon si il faut le faire

pour monter les nouveaux amortisseurs il te faut un compresseur de ressort
si tu n en a pas n essaye meme pas de les demonter toi meme !!
a plus

Salut,

Il peut y avoir une fuite d'air au niveau des durits de l'assistance de frein.
Il faut y regarder.
A+
Cordialement
François Massé

Autre problème chez moi. Quand j'ai acheté ma Samba cabrio, j'avais des problèmes au démarrage déjà (sans doute le starter du double carbu).
Quoi qu'il en soit ... un jour j'ai eu le feu (durite mal placée).
Après extinction, la tête de la pompe ayant fondu, j'ai évidemment dû remplacer la pompe.
Modèle du fournisseur REN1004 de Prestan.
Pas tout-à-fait le modèle d'origine, mais sans doute compatible?
Mais maintenant, quand il y a un peu moins d'essnce dans le réservoir, impossible de démarrer le lendemain d'un jour où je l'ai utilisée.
La pompe ne parvient pas à remonter l'essence jusqu'au moteur?
Quelqu'un a-t-il déjà eu le problème?
La pompe est-elle du bon modèle?
Y a-t-il un anti-retour à l'origine ???

Merci de votre aide

sarlier

avant de se prendre la tete, changer cette pompe pour une d'origine (tres facile à trouver);

Merci pour le conseil.
Quel est le n° de la pièce d'origine?
Peut-on la trouver dans le réseau Citroën (très bon système de gestion de stock des pièces)?

Merci d'avance

sarlier

ref citroen : 91 539941

en vente sur "oscaro" en promo à 24,51€

C'est pas la première fois que j’entends parler de sa....