C'était bien les 2 moins épais c'est monté demain faut que je mette en eau

Et surtout aussi mettre de l'essence! le réservoir est monté lui aussi donc je vais pouvoir faire tourner

Maintenant pour la présenter au CT me reste a voir le freinage, peindre mes jantes pour monter mes pneus et ce sera bon

peux tu m' expliquer.tu mets le calorstat  dans de l'eau chaude? pas mécano moi 

Salut David

Alors c'est pas compliqué, je rempli un casserole d'eau je met le calorstat dedans et je met a chauffer comme ça je simule la monté en température du moteur voila

oui ça j'avais compris ,mais visuellement comment tu sais qu'il fonctionne?

Tu le vois s'ouvrir au fur et a mesure que sa chauffe sur la photo on voit pas très bien, mais en fait c'est ni plus ni moins qu'un clapet

Bon aujourd'hui rien ne va comme je veux avec le cab!

Je mets en liquide de refroidissement, fuite au niveau de la pompe a eau donc je re-vide mon circuit; j'avais remis de l'essence dans le réservoir donc je me dis bon je vais quand même réamorcer le circuit et démarrer l'auto, là impossible a réamorcer donc je commence a m'agacer un peu les voisins ont du comprendre que c'était pas le jour ni le moment!

je dépose mes durites d'essence et j'injecte de l'essence avec une petite seringue je rebranche toujours rien et là me vient l'idée de brancher mon petit bidon en direct sur le T ah ben oui la bonne idée je mets mon bidon en l'air pour la gravité je rempli mon bidon et là je m'apercois que l'essence ressort de partout et me rempli le trou du papillon et m'a envoyer de l'essence dans un cylindre donc les pointeau ferment mal!

Je dépose mes bougies et donne des coups de démarreur pour faire sortir l'essence du cylindre c'est nickel je met un peu d'essence dans les carbus pour faire tourner le moteur sa démarre nickel et j'ai réussi a réamorcer mon circuit comme cela donc me voila avec les carbus a refaire et revoir la pompe a eau bref pas encore prête pour le CT.

Suite a l'essence dans le cylindre je vais dans le doute re-vidanger et changer le filtre a huile au cas ou un peu d'essence soit passer.

Bref journée de merde donc pour le moment la samba est de nouveau dans le garage on verra tout ces soucis a tête reposer!

david 61 a écrit:

oui ça j'avais compris ,mais visuellement comment tu sais qu'il fonctionne?

il souvre a température  

regarde les deux photos plus haut il est sur la table ( regarde le poussoir   du millieux ) et regarde quand il est dans l'eau chaude  

les carlorstat s'ouvre a une certaine température d'eau pour aller dans le radiateur et ainsi passer a un refroicement une fois que la température du radiateur est atteinte par la sonde de déclanchement du ventilo

Pourquoi de l'essence serait-elle passée dans l'huile ?

je pense que c'est preventif car ces cylindres se sont retrouvé plein d'essence  (beaucoup trop ) et peut etre avec une étanchéité fatigué  ..... ca risque de repasser par les conduits d'huile   ... j'ai jamais vue ca mais c'est je pense se qu'il veux dire ..

Même si un peu d'essence est passée par la segmentation "fatiguée", elle va s'évaporer dès que ton moteur va monter en température. Il n'est pas necessaire de vidanger et changer le filtre à huile

Ben niveau segmentation je pense que sa doit être Ok car ma batterie est pas terrible et on sent bien que sa y tire dessus pour entrainer le moteur donc je pense que la segmentation est ok.

Comme le dit samba 18 c'est plus en préventif des fois qu'un peu d'essence soit passer par la segmentation, je verrai sa demain voir ce que donne l'huile si elle sent l'essence comme c'était le cas lorsque la pompe a essence du moteur d'origine de la sympa était HS et j'avais de l'essence qui passait dans le l'huile.

J'avais un cylindre plein jusqu'a la bougie car quand j'ai défait la bougie l'électrode était pleine d'essence, le problème de la pompe a eau va etre résolu je la change mais va falloir que je vois pour un nécessaire carbu car les pointeaux sont mort!  j'ai re-démonté cet aprem remonté fait un essai en injectant de l'essence avec une seringue et quand la cuve est pleine sa ferme pas et sa coule ensuite par la buse qui envoie l'essence a l'admission.

Pas facile a expliqué comme ça mais je me comprend c'est le principal je vais dire  

original ta métode de controles de segmentation    tout a l'oreille comme les anciens   

le principal oui comme tu dis pour le moment c'est d'avoir isolé le probleme apres chacun ces methodes pour la reparation et surtout ces controles fait comme tu as envie car y a rien de pire que de pas avoir confiance en son auto

  legone63

techniquement il est impossible qu'un cylindre soit plein d'essence   

la bougie était mouillée, soit qu' il n'y avait pas d'allumage, soit le carbu est tres mal réglé, trop riche, ou starter bloqué !

talbotjour45 a écrit:

  legone63

techniquement il est impossible qu'un cylindre soit plein d'essence   

la bougie était mouillée, soit qu' il n'y avait pas d'allumage, soit le carbu est tres mal réglé, trop riche, ou starter bloqué !

 +1

c'est sont pointeau qui reste bloqué , l'essence remplis la cuve du carbu constament et rince les cylindres

Oui, mais cela ne veut pas dire que l'essence passe dans l'huile

Vous battez pas les gars ^^ pas eu d'essence dans l'huile donc de ce côté là je suis confiant

Sinon pour répondre a Talbotjour45 sans vouloir remettre ses compétences en doute ni celle des autres d'ailleurs car ce n'est pas mon genre mais j'avais bien de l'essence dans le cylindre numéro 2 vu la giclée qu'il y a eu quand j'ai actionné le démarreur sans les bougies et ce qui le confirme c'est lorsque j'ai eu enlevé l'essence dans les carbu j'ai voulu mettre le moteur en route pour bruler ce qui resté et là rien le démarreur faisait clac donc il y avait bien de l'essence dans le cylindre et comme les liquides ne sont pas compressible le moteur ne tournait pas, une fois les bougies enlevés et le liquide expulsé j'ai remis mon moteur en route sans soucis. 1ere fois que sa m'arrive et maintenant je ferai bien attention a ces pu*** de pointeau  

Sa peut vous paraître bizarre mon histoire mais j'ai bien vu de mes propres yeux les carbus était pleins casi a ras bord sur le coups avant d'enlever le bidon qui était encore au quart plein j'ai eu un moment d'étonnement en voyant l'alésage du papillon se remplir et me disant pas bien normal tout sa... et j'ai bien vu l'essence gicler du puits de bougie.

Je vais voir maintenant pour trouver le nécessaire pour les carbus et les refaire pour éviter d'autre soucis, je sais pas où trouver cela je vais regarder sur le net je devrai bien trouver mon bonheur!

Sinon pour la fuite de la pompe a eau c'est résolu normalement  j'ai changé la pompe a eau et rechangé le joint torique qui fait l'étanchéité une fois rempli pas de fuite on verra quand sa tournera mais je pense pas qu'il y ai de soucis mais on sait jamais en ce moment comme j'ai la poisse avec cette auto je m'attend a tout...

Le cylindre s'est rempli par gravité avec un bidon au dessus.

Ce que Talbotjour veut dire c'est que dans une situation normale, c'est à dire avec la pompe à essence mécanique qui pousse, le cylindre se vide à chaque tour moteur, il est donc impossible qu'un cylindre au PMB se remplisse.

On est d'accord

Je vais commander le kit de refection de carbu j'ai trouvé sa sur un site spécialisé dans les anciennes au prix de 48€.

J'espère qu'après cela sa va tourner sans soucis

Où les as-tu achetés ?

Je les ai achetés sur mon ancienne.com

http://www.monancienne.com/pieces.asp?code0_ref=ANC&code1_ref=CAJ&code2_ref=TAL&code3_ref=SAM&langue=FR

J'avais déjà entendu parler de ce site sur Facebook donc en cherchant sur google c'est le 1er sur lequel je suis tombé donc on verra bien je vous dirai ce que j'en pense et je ferai une photo du kit en question.

Sur le lien il y a également le kit pour le montage solex, les GLS et cab 72ch, ainsi que pour le 954 et le 1124

Ok, merci   

De rien si sa peut aider quelqu'un qui cherche ou commander le kit

Salut a tous

Je ne peux que recommander le site sur lequel j'ai commandé mon kit carbu, commandé mercredi en fin d'aprem, expédié hier et j'ai reçu un mail comme quoi mon colis est arrivé au relais colis ce matin et que je peux aller le chercher!

Parfait pour toi, et bon à savoir   

Colis récupéré reste plus qu'a monté sa j'espère qu'après ça va marcher du tonnerre le cab !

Ça ne peut que lui faire du bien