magnifique la voiture de ton père aussi
dit moi,tu as été obligé de démonter le radiateur,juste pour peindre le ventilo?
si tu t’ennuies je te prête la mienne ,il y a du boulot dessus...

merci, sa ses l'ancienne elle a était vendu aussi.
ba non pourquoi démonter le radiateur ?! pour le ventilo il y a rien a démonter a part le ventilo

non sa ira j'ai déjà beaucoup de boulot dans mon garage j'ai fait sa samedi aprem pendant 1h30 et le temps de tout monter dimanche matin le plus chiant ses de démonter le ventilo complet pour pouvoir remonter mon moteur de ventilo sur le nouveaux support rouge

a bon ?il y a 4 vis a défaire et pas facile d’accès.peux tu m'expliquer?
car le mien fait beaucoup de bruit,et ce qui ma repoussé de le faire c'est accessibilité. je vais bientôt avoir du temps pour bricoler un peux.

ba ses simple, moi j'ai déjà que 3 vis mddrrr la 4éme ne sert a rien et en plus elle est mal placé fin comment explique: tu a la connections du moteur de ventilo qui est a coté du phare gauche (conducteur) tu débranche, il y a 2 clips qui tienne le fils, puis tu retire les 3 vis du support ventilo, pour info, moi mon ancien était a 4trou normal, et le nouveaux support a les 2 trou en haut, et les trou du bas il ont une fente, ( pour l'encastrer) comme sa juste besoin de déviser la vis en dessous ses plus rapide et plus simple! puis ba tu sort ton ventilo, et sans toucher au radiateur !

ensuite pour démonter entièrement ton ventilo, tu retire la vis sur l'hélice, tu a un petite axa retiré entre l'hélice et le moteur, une fois retirer ( ses assez chiant a vraie dire) tu retire les 3 vis du moteur et voilà tu a tout démonter ! tu peut tout poncer tranquillement le peindre bien, et remonter le tout ensuite

merci,il me semblai bien qu'il y avait 2 sortes de support de ventilo.
je vais voir ça bientôt alors.

le vendredi je fini a 14h30 et en rentrant du boulot je me suis enfin arrêté a se point de vue pour faire une photo la journée ses mieux que le soir mdr
(photo prise avec mon portable)

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Les photos sont sympa mais manque de clarté sur la dernière en tout cas ta samba est vraiment belle !

Belles photos et belle voiture, un peu sombres c'est dommage.
La vallée de la Meuse, c'est Monthermé "en bas"?

elle a vraiment changé depuis le debut j'adore son look tu l'as vraiment bien arrangé bravo pour ton boulot

vraiment,belle les photos de la vallée,elle est ou la voiture? .
je plaisante...par contre il te faut des cabochons pour finaliser le tout.
je voulais savoir :les bandes rouges sur les baguettes et pare-chocs ,ou peut on en avoir,et comment ça tient?
en existent ils en chrome?
merci.

Je confirme. Je trouve cette Samba magnifique ! Quel boulot !

ses la route de Monthermé exacte ses un des plus beaux point de vue sur la route, Charleville-Monthermé tout les jours, tu connais le coin au moins babyboomer ? moi j'adore la petite route mais la monté ses en 4éme aussi non sa monte pas manque des chevaux là j'ai des poney en furie

oui les photo sont un peux foncé, mais j'ai pas vouler les retouché, le coin est très sombre dans les bois, la preuve

pour l'autocollant rouge sur les baguette, ses fait maison avec mon père, ses des autocollant en rouleaux qu'on a a la maison qu'on découpe. mon père a toujours fait les déco des samba lui même.

merci pour vos compliment

ceux ne sont pas des autocollants ordinaires?

oui, des autocollant en rouleaux de 1m sur 10m de long il me semble, mais je doute que tu va acheter autant de longueur juste pour faire une bande partout

[quote="doui08"]ses la route de Monthermé exacte ses un des plus beaux point de vue sur la route, Charleville-Monthermé tout les jours, tu connais le coin au moins babyboomer ?
Oui, j'habite le département voisin et pour avoir pratiqué le vélo en compétition, avec encore moins de poneys que dans la Samba, je me rappelle des côtes que l'on rencontre dans le coin..
Par ailleurs j'ai de la famille dans les Ardennes dont un oncle qui est revenu depuis 1 an à Monthermé......mais on le voit peu, là où il repose c'est très calme......
"j'adore la petite route mais la monté ses en 4éme aussi non sa monte pas manque des chevaux là j'ai des poney en furie"
Tu sais la vraie Rallye en 1219 (moins avec le 1360), en montée, il n'y a qu'en 3ème entre 5000 et 7000 tours qu'elle se sent bien...mais avec ton père qui la pratique depuis longtemps tu dois le savoir

vous le savez, je suis nul en mécanique mais les constructeurs automobiles font des nouveaux moteurs 3 cylindres avec turbo électrique si je ne raconte pas de bétises donc:qu'est ce qui empêche dans faire autant? .
je sais bien qu'il doit y avoir des contraintes.mais pour des mécanos comme vous..

Turbo électrique????? T'as vu ça où?
Greffer un turbo sur un moteur est toujours possible..mais entraîne de telles modifications si tu veux que cela fonctionne et soit fiable....que c'est un boulot monstrueux qui n'est pas à la portée du simple mécano. Gestion de l'allumage, abaissement du taux de compression, installation du turbo, raccordement, de l'injection d'essence et d'air, soupapes adaptées et j'en passe... autant de paramètres difficile à appréhender pour un amateur....sans parler de l'illégalité du truc..

j'ai due mal comprendre alors moi et la mécanique...

ha d'accord je comprend mieux babyboomer, si tu passe dans le coin tu est la bien venu comme ceux du forum bien sur

pour le turbo babyboomer a tout dit...

puis j'ai déjà entamé mon prochain moteur et évolution.... j'ai acheter quelque pièce. mais comme je suis que en cdd je fait petit a petit avec les moyen qui vienne.

j'ai acheter un train arrière groupe B avec la grosse bar en 23mm, avec les frein a disque, support étrier, étrier alu double piston, frein a main hydrolique, durite aviation, et pour le moteur j'ai le bloc de 1360cc et j'ai les soupape de samba rallye avec les double ressort. il me manque une culasse nue, un arbracam( je sais pas se que je met encore un 1235 passerait ?!, une poulie réglable, ( mon père doit en avoir une je vais lui racheter encore lol) des carbu weber, alors 40 ou 45 on verra en dernier suivant le moteur, puis quelque pièce au alentours. la boite je les déjà aussi elle est déjà sur mon moteur actuelle, boite de samba rallye couple 15/61
puis je vais voire prochainement pour des suspension et un nouveaux collecteur, sa on verra quand je serait chez lui se quil a en stock.
pour le train avant sa sera frein double piston avec cervo frein de 106, puis je sais pas si je met un train triangulé ou pas, on evrra mais je doute.

puis d'ici là j'aurais acheter une autre voiture avant de faire toute ses modif là car la samba sera en deuxième voiture pour le week end et sortit circuit et course de cote historique et voilà. j'ai déjà les amil6p avec les N20 monté

doui08 a écrit:

ha d'accord je comprend mieux babyboomer, si tu passe dans le coin tu est la bien venu comme ceux du forum bien sur


j'ai acheter un train arrière groupe B avec la grosse bar en 23mm, avec les frein a disque, support étrier, étrier alu double piston, frein a main hydrolique, durite aviation, et pour le moteur j'ai le bloc de 1360cc et j'ai les soupape de samba rallye avec les double ressort. il me manque une culasse nue, un arbracam( je sais pas se que je met encore un 1235 passerait ?!, une poulie réglable, ( mon père doit en avoir une je vais lui racheter encore lol) des carbu weber, alors 40 ou 45 on verra en dernier suivant le moteur, puis quelque pièce au alentours. la boite je les déjà aussi elle est déjà sur mon moteur actuelle, boite de samba rallye couple 15/61
puis je vais voire prochainement pour des suspension et un nouveaux collecteur, sa on verra quand je serait chez lui se quil a en stock.
pour le train avant sa sera frein double piston avec cervo frein de 106, puis je sais pas si je met un train triangulé ou pas, on evrra mais je doute.

n est ce pas plutot un arbre a cames



tu voiture est vraiment tres belle

elle a des air de rallye année 85

oui arbre a cames j'ai raccourcit encore le mot

oui ses vraie

doui08 dit moi a tu deja fait la coure de cote de velines ?
est celle du mont dore?

non du tout et mon père non plus, le mont dore est bien trop loin !!! peux étre dans quelque année

salut a tous, je met quelque photo de ma fin d'aprem sur la samba, donc démontage des roue arrière pour taper dans les ailes dans les gros appuie et les bosse les pneu touche, suspension d'origine pour le moment et les 175/60/13 n'aide pas a passer parfaitement j'avais déjà replier le rebord des aile pourtant mais en faite.....

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là ses le coté arrière droit, avant que je retape dedans, on voit bien que sa déjà frotter un peux sa touche même au dessus !!
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là le coté arrière gauche, un peux moins toucher apparament ! sur la photo là j'ai taper dans les aile, le rebord plier au max des deux coté, puis taper un peux au dessus pour ressortir l'aile sans éclater la peinture l'autre coté, pour info l'aile est doubler et assez épaisse.
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puis après tout sa, j'ai reprit un peux mon prochain moteur, j'attend que mon père regarde pour mes carbu WEBER en 40, si il y a pas trop de jeux et en remonter, moi les carbu ses pas mon truc
donc j'ai commencer a nettoyer la pipe rien t'elle qu'une bonne pipe
là ses au debut de nettoyage, il y a une petite différence
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et voilà sa avance petit a petit, je cherche une personne qui connais parfaitement ou très bien les AAC de samba rallye d'origine, PTS et toute sorte, pour des question de levé etc....

"salut a tous, je met quelque photo de ma fin d'aprem sur la samba, donc démontage des roue arrière pour taper dans les ailes dans les gros appuie et les bosse les pneu touche, suspension d'origine pour le moment et les 175/60/13 n'aide pas a passer parfaitement j'avais déjà replier le rebord des aile pourtant mais en faite....."
C'est pour ça qu'autrefois j'avais mis des 185/60/13 à l'avant (même circonférence que les 165/70/13) et laissé les 165/70/13 à l'arrière, et c'était pas mal!

oui mais là les pneu ressorte bien sur les jantes ! le mec, le jacky du coin il met des belle jante, mais pour les mettre il casse tout autour ! et dit "Elles sont belle mes jantes!!!"

sauf que moi je fait sa le plus propre possible, j'ai louper un coup de marteaux j'ai un poc qui ressortit de l'autre coté mais qu'elle c....