Bon ben c'est à la mode en ce moment, j'ai donc démonter ma capote pour en changer.





Il y en avait vraiment besoin.

Pour l'instant j'ai juste enlevé l'armature avec la capote dessus, sépareé les toiles externe et interne de l'armature et commencer à nettoyer l'armature avec malheureusement quelque mauvaises surprises mais bon, on a une voiture de collection donc c'est du PLAISIR!

Alors le plus simple est de sortir la capote entière avec l'armature pour après démonter tout ça au clair et pas dans des positions acrobatiques:

Donc pour commencer vous enlevez les 6 vis qui servent aussi à tenir le couvre capote en évitant comme moi d'en casser une car c'est bien rouillé:


D'ailleurs si quelqu'un sait où je peux en avoir, je prends.

Ensuite faites un peu de place c'est pas obligatoire mais toujours plus pratique. Il suffit de rabattre les siège et de déclipser les plastiques à l'arrière.



Après il vous faut enlever les caches devant les boulons fixant l'armature sur la caisse: deux cabochons à faire sauter et deux vis cruciformes de chaque coté.



Maintenant vous avez accès aux 3 boulons à démonter de chaque coté (ceux de couleur grise).



A la base de la lunette arrière, 5 boulons à enveler (du douze je crois)



Enfin pensez à désacoupler normalement votre capote comme pour la ballade (un réflexe quoi...) et vous enlevez le tout:



Allez la suite plus tard.

ces la partie que j'ai oublier de prendre en photo bon courage le tout étais de ce lancer

pour ma part,c'est la partie que j'ai deja fait mais le reste m'intéresse vivement!! j'attends avec impatience la suite......

Bon alors, lorsque la capote est séparée de la voiture vous pouvez la mettre à plat pour enlever les poignées:



à l'arrière vous avez 7 ou 8 écrous à devisser:



de chaque coté vous avez à décrocher les cables de tension de la capote:



ensuite il faut déboiter les caoutchous de joint de vitres arrières:



puis décoller la capote de l'armature en tirant dessus:



il faut dégager les cables de tension:



enfin il y a pas mal de rivets à faire sauter et il faut tirer à gauche et à droite pour décoller les éléments restants, dezipper la lunette arrière si vous souhaitez la conserver et pas oublier de récupérer les élément dans la capote comme les équerres arrières et la barre métallique au dessus la lunette.



Un bon nettoyage s'imposait!



A plus tard pour le remontage.

dire que j'ai la meme chose a faire ça m'inquiete un peu surtout a cause de la rouille
bon courage pour le remontage

au fait la voiture bachée ne serait pas un 203 par hasard?

Hé hé, bien vu, monsieur a l'oeil.

trop cool Zerogoki,merci pour ces précisions et en images!! cela va beaucoup m'aider,j'ai la meme chose a faire...

Merci pour les encouragements, y en a besoin.

Pour le remontage je dois d'abord trouver au moins l'équerre arrière gauche ou bien la faire fabriquer et attendre que la casquette soit réparée.

A+

Je remonte ce post car j'ai enfin réuni toutes les pièces dont j'avais besoin et j'attaque le remontage.

beau reportage

Ca y est j'ai fini le remontage. Ce n'était pas si dur finalement.

J'ai juste le bord de la capote à l'avant qui est un peu en retrait par rapport à la carrosserie au dessus du pare brise et quelques ondulations à l'arrière mais je suis assez satisfait.

Je mettrai des photos.

A+

Fait il que je règle cet écartement au niveau des poignées?

non c est derriere au niveau de la fixation de la capote sur la caisse
il y a des carters noir au dessus de la banquette
il y a 3 vis de treize
il faut les desserer et faire avancer l ensemble de la capote
voila

Ok j'ai essayé pour les poignées mais ça ne fait que régler la pression de la fermeture.
Je vais voir ça cet après midi.