Alors je m'appelle Julian, j'ai 20 ans et j'habite a côté de Toulouse.
A l'époque mon père avait acheté une Samba Sympa de 1983 en 1985 avec 20.000km.
En 1999, mon père l'a donné a son filleul qui venait d'avoir son permis.
Et depuis 2005, il ne s'en sert plus et ne voulant pas la vendre, il l'a gardé au fond du jardin.
Donc on a entrepris avec mon père de la récupérer et de la restaurer.
Normalement on va la voir en début 2009 et on la prendrait dans la foulée en fonction de l'état.

j'aimerais savoir quel sont les points a vérifier en sachant que ça fait 4 ans qu'elle dort dehors sans tourner? a part la corrosion...

Et quels sont les précautions a prendre avant de tenter un redémarrage du moteur?
on a déjà pensé a la vidange, changement des filtres, des bougies mais nos connaissances en mécaniques étant limités, on compte sur l'aide des passionnés de ce forum...

Voila j'éspère obtenir des réponses a mes questions et je mets des photos dès que j'en ai

@ +

Bonjour,
J'imagine que la batterie aura peut-être besoin d'être changée et aussi un nettoyage de la pompe à essence

un bon nettoyage des bougies, une bonne batterie, vidange , filtre a huile, filtre a air et voir si le l'eau est encore bonne, remettre de l'essence neuve si elle n'a pas tourner depuis 1 ou 2 ans.

effectivement je crois que tout est dit , pour la remise en route
bon courage
vivement les photos
a plus

sans oublié le circuit de refroidissement bien sur et vérification des freins
en tout cas bienvenue sur le forum

Merci à tous pour vos réponses et pour l'accueil
donc je résume :
-batterie => j'ai
-nettoyage pompe a essence => mode opératoire ? on peut pas purger le réservoir en même temps?
-nettoyage des bougies => mon père veut les changer pour être tranquille
-filtre huile, air, essence => ça c'est ok
-liquide de refroidissement => je pense qu'on va le purger.
-essence neuve => oui ça c'est prévu, par contre l'additif, on le trouve ou?
-vérification des freins => juste a l'œil ou manip particulière?

bienvenue a toi crashdown,
de l additif sans plomb ce trouve dans la quazi totalite des grandes surfaces pour les freins met la deja en route ca sera deja pas mal

crashdown
pour l'additif c'est inutile une samba fonctionne tres bien au sans plomb !!
pour les freins déja voir si il n'y a pas une roue bloquée simplement en la faisant tourner à la main

merci pour vos réponses mais j'ai encore quelques questions
-quelle huile mettre pour la vidange (quels indices)?
-pour en revenir au nettoyage de la pompe à essence et du réservoir, est-ce que c'est facile a faire? si vous avez des infos ou des conseils, je suis preneur.
-les bougies sont-elles identiques à celles de 104 ou spécifiques?

pour l huile de la 15w40 devrait aller,pour le reservoir tu peut toujours le percer mais après qu elle galère pour le reboucher (je rigole)non mais tu peut le demonter il doit y avoir 3 ou4 vis plus la durite (operation très facile a faire) pour les bougies c est peut etre encore marquer derrière l emballage voila bricole bien

ok merci
normalement, on va la voir le 10 janvier... il me tarde...

Crashdown et

david08

ça y est, ce week end on est allé voir la samba

petite présentation en photos de la bête :







Les points négatifs :





Les points positifs :

aucune fuite de ce coté la :


intérieur en plutot bon état pour son age :


et le meilleur pour la fin : pas une seule trace de corrosion !!!




pour l'instant, comme point négatif, il n'y a que des bricoles.
la semaine prochaine, on y retourne un peu plus tot et on s'attaque au moteur

voila voila...

Salut Crashdown, si j'ai bien suivi ton post, cette auto est celle de ton enfance, c'est une chance de pouvoir la récupérer, souvent un collectionneur choisit une auto en fonction de ses souvenirs de minot, mais rares sont ceux qui ont la chance de retrouver celle là même qui les a amené à l'école!...

ouaouh !! super la voiture
c'est tout ce qu'elle a comme défauts?
franchement, à l'époque ,ils faisaient encore des bonnes voitures..

elle est encore propre tu devrais pas avoir de mal a la remettre en route
meme le poste est assorti a la voiture
ton coffre est super propre prends en soin

settolf a écrit:

Salut Crashdown, si j'ai bien suivi ton post, cette auto est celle de ton enfance, c'est une chance de pouvoir la récupérer, souvent un collectionneur choisit une auto en fonction de ses souvenirs de minot, mais rares sont ceux qui ont la chance de retrouver celle là même qui les a amené à l'école!...

et oui c'était la voiture de mes parents quand je suis né jusqu'à mes 11 ans
souvenirs...

FredB a écrit:

ouaouh !! super la voiture
c'est tout ce qu'elle a comme défauts?
franchement, à l'époque ,ils faisaient encore des bonnes voitures..

pour l'instant, on a vu que ça
on a pas encore encore inspecté coté moteur...

boubou595 a écrit:

elle est encore propre tu devrais pas avoir de mal a la remettre en route
meme le poste est assorti a la voiture
ton coffre est super propre prends en soin

l'an dernier elle avait démarré donc normalement il devrait pas y avoir trop de soucis... enfin j'espère...
pour le poste, c'est le filleul a mon père qui l'avait peint, mais j'essaierais de trouver un solvant pour la peinture pour garder le poste d'époque
pour mon coffre, j'étais trop content quand j'ai soulevé le tapis et que j'ai vu qu'il était nickel

Bon alors quelques nouvelles, on a été voir la samba hier et on a tenté de faire démarrer la bête...

on arrive, changement de la batterie, un peu de super, un coup de clé... rien...
on recommence, elle part !!! puis 2 secondes après, plus rien
on réessaye, rien de rien, elle veut rien savoir.

bon, on décide de la pousser pour la sortir de là, afin de la tracter.

on pousse, on attache, on tracte, puis 200m plus loin elle démarre

un ralenti très instable, un bruit d'enfer et un fumigène à la place du pot d'échappement, moment inoubliable

on stabilise à peu près le ralenti puis 1 minute après, plus rien.

on démonte puis on nettoie les bougies, on remet un peu de super et roulez jeunesse, elle repart .


puis on la range au garage car la nuit tombe...



bilan de la journée =>

cependant, quelques petits problèmes :

-la course de la pédale d'accélérateur est super courte (environ 3-4 cm)
-pareil pour la pédale d'embrayage
-elle freine en permanence


voila pour ces problèmes, j'ai créé un topic en section mécanique => ICI

merci d'avoir lu jusqu'au bout

super nouvelles ca
tu l a mis au garage c est bien ca

quand on a la chance d'avoir un garage magnifique ta sympas

et oui, bonnes nouvelles

pour l'instant, elle est dans le garage de ma tante a 30km de la maison donc ça avance pas trop vite.

mais je suis en train de me faire un garage chez moi, plus de nouvelles prochainement

aujourd'hui vidange, changement des filtres, bougies neuves et réglage de la course d'embrayage.

démarrage, on a fait un petit kilomètre et le moteur tourne nickel

seul problème, les freins freinent en permanence devant.
mais on a pas encore récupéré l'antivol donc
pareil pour la purge du reservoir, pas d'antivol donc

sinon petite question a propos du carbu ICI

une petite photo de titine au garage

hier, quelques bricoles effectués sur la sympa

vidange du réservoir, j'ai enfin eu les antivol.
finalement, il y avait pas trop de dépôts mais bon, ça peut pas lui faire de mal



changement des silent bloc d'échappement, ça c'était plus que nécessaire, voila les anciens



démontage des plaquettes et étrier avant mais la petit problème voir ICI

la samba, c'est sympa ... autant je n'aime pas le modèle bahia autant la sympa j'adore j'ai failli en avoir une comme première voiture