Bonjours a tous,
pour la restauration de ma gr.b , j'ai démonté la culasse et plusieurs choses m'ont parrue bizares
peut etre est ce normale ?
- gros ressort de soupape d accord mais pourquoi avoir mis 2 rondelles a l'echappement et 1 a l'admission sous les ressorts?
- lors du demontage de la culasse je me suis appercu que les soupapes avaient toucher la tete des pistons (ou usiné par l'ancien proprio ?) dristri mal callée ?
- la marque POMME 01 frappée sur la culasse la marque d'un préparateur ?
- je voudrais remonter cette culasse sur 1 1360 que je refait entièrement qu'en pensez vous ?
- auriez vous des réglages de soupapes sur les différentes levées
voici des photos
merci d'avance

micha28,

Est-tu sur que les soupapes ont touches les pistons car un piston usiné et la marque d'une soupape ce n'est pas
pareille.
Si les pistons sont usinés,il doivent tous avoir la meme empreinte alors qu'un affolement de soupape en générale,
il n'y a qu'une soupape voir 2 qui touche,donc tu peut voir si les 4 pistons ont la meme empreinte ou pas.
Pour les rondelles,je crois que c'est pour équilibré la force de poussée des ressorts entre l'échappement et
l'admission(à cofirmer),pour le remontage il faut remettre tout dans le ordre du démontage.
david08

en fait les soupapes (celles ci ) n'auraient pas toucher(pas de trace dessus et apparament pas tordues ) je pense + a celles d'avant mais tu as quel moteur dans la tienne ? il n'y a plus rien d'origine?
as tu des reglages des soupapes en fonction des arbres a cames?(+calage distri)
si tu as des infos je suis preneur
a+

mets des photos de tes piston sa serai mieux

voici les photos

(la culasse était montée sur un 1124)

micha28,

Mon moteur est un 1457 cm3,mais c'est vrai il n'est plus d'origine.
Les marques sur tes pistons sont bien dut aux soupapes,sur mon moteur,j'ai un gros arbre à came
avec une poulie réglable,mais j'ai des pistons forgés.
Le réglage et le calage de la distribution sont nickel avec une poulie reglable et tu peut mettre un
plus gros arbre à came,mais il faut la faire régler par un pro.
Moi j'ai un copain qui roule avec un 1124 cm3 d'origine,pistons d'origine et dessus il a une culasse
de rallye avec poulie réglable,gros arbre à came,culasse bien préparé e il a meme installé des weber
de 45.
Tes soupapes elles sont du diametre d'origine et c'est des queues de 8,moi j'ai des doubles ressort
de soupape mais en queue de 7 sur mon moteur,sur une autre culasse qu'il me reste,j'ai des plus
grosses soupapes en queue de 7 avec double ressort et il me reste une culasse d'origine mais il doit
me resté un jeu de soupape d'origine avec des doubles ressort de soupapes.
Le double ressort de soupape sert à éviter l'affolement des soupapes.
david08

merci pour ces infos
j'aurais d'autres questions a te poser mais avec des photos ( je les posterais + tard
a+