La Samba est sortie aussi en allemagne, Suisse, au Danemark, en Norvège, en Espagne, bénélux...




Un membre connait-il d'autes pays où la Samba a fait son apparition ?? Merci d'avance...

Elle a été produite en Espagne ou juste importée?

il y avait une usine talbot en espagne
mais je ne sais pas si il fabriquait des samba
je sais qu il fabriquait la solara en diesel en plus

je croit aussi qu en suisse et en angleterre il y avait une version S ,qui avait la particularité d avoir un retroviseur exterieur qui ressemblait beaucoup a ceux de l horizon

on ma dit il y a pas tres longtenps que la samba s été un melange de piece d'autre samba

Joest a écrit:

Elle a été produite en Espagne ou juste importée?

la samba à été fabriquée dans l'usine de villaverde (madrid) à partir de 1982.
le projet initial baptisé "c15" devait s'appeler "colibri " mais simplement samba comme en france.
4 versions ont été fabriquées,la cab et la rallye importées!(à confirmer)
LE: moteur 954 cm 45 ch à 6000 tr comp. 8,8:1 - carbu simple
LS: moteur 1124 cm 55 ch à 5800 tr comp. 8,2:1 - carbu simple
GL: moteur 1124 cm 58 ch à 6000 tr comp. 9,2:1 - carbu double
S: moteur 1360 cm 80 ch à 5800 tr comp. 9,3:1 - 2 carbus simples


chiffres un peu optimiste
des photos plus tard!!

Voici une photo d'époque trouver sur le net d'une petite Samba berline Espagnol... une Ls ou Le, je ne sais trop comment les différenciés...

je pense a une LS vu le motif des sieges

publicité pour un cab espagnol

moi la mienne (car de 07/85, viens de suisse et j'avais dessus un systeme de recyclage des gaz d'echappement (comme de nos jour l'equivalent de l'EGR) qui retournaient au carbu !!!

La belge avait aussi quelques differences , comme dès le début 2 retroviseurs car obligatoire en belgique!

A la Espagne les modèles suivants se sont vendus de samba:

Samba LS 954 cc 45 ch  4 rapports 
Samba LS 1124cc 50 ch  4 rapports

Samba GL 1124cc 50 ch 4 rapports
Samba GL 1124cc 54 ch 4 rapports (5 rapports en option) ici ma Samba
Samba GL 1124cc 58 ch 5 rapports ici ma Samba vendu seulement 82 et 83
La différence entre le moteur de 50 chevaux et celui-là de 54 était la compression ( 8/1 50ch   9/1 54 ch) pour utiliser de l'essence de moins un indice d'octane dans les 50 chevaux.La 58 ch tendre une carbu different

Samba GLS 1360cc 72 ch 5 rapports
Samba GLS 1360 2 série 80ch 5 rapports

Las gls serant le haute d`gamme

Samba S 1360cc 80 ch 5 rapports

La première version sportive qui a été la voiture pour la coupe samba de rallyes (desafio Samba) était basiquement un plus léger GLS

Samba Rallye 1290cc 90 ch 5 rapports

Il substituerait le Samba S pour les rallyes et sur le marché. à Espagne la deuxième série de 80 chevaux ne sont pas arrivées

Samba Cabriolet 1360cc 73 ch 5 rapports

Samba Sympa 1124 cc 54 ch 5 rapports
Samba Sympa 1360 cc 73 ch 5 rapports

À Espagne n'arriveraient pas d'autres modèles de séries limitées comme la Bahia ou le Copacabana.
Ici on fabriquait les LS GL GLS et S dans la fabrique Talbot de Madrid et les Sympa et les Rallye étaient importés

pixueto

merci pour ces précisions  

je n'avais jamais entendu parler de sympa 1360cc  

Comme quoi, on peut encore avoir des surprises, pourquoi pas des importations japonaises ? Avec leurs propres normes ! Rétroviseurs sur le capot  

ou copies chinoises....

Grave ! Un avant de Samba et un arrière de Solara !! 

Je suis allé vadrouiller sur le net espagnol...nulle part je ne trouve trace de Samba Sympa en 1360 cm3..  
Les 3 seules versions exotiques sont celle que j'ai déjà citée, la S, mélange de rallye, de Sympa et de GLS, et une version GR de 1124 cm3 pour 57 cv (comme les 104 ZR de 1980 par exemple) et une SR de 1219 cm3 57 cv (comme celui des Visa Super X ou 104 GR)
"el Samba GR, con una motorización idéntica a la del GL pero que desarrollaba una mayor potencia (57 CV) y por tanto una mayor velocidad máxima (145 km/h), y el Samba SR, con un motor de 1219 cc y una potencia de 57 CV que no le permitía alcanzar cruceros superiores a los del GR pero si ir más desahogado y consumir menos combustible"
http://artigo.tol.pro.br/portal/linguagem-es/Talbot%20Samba
http://es.wikipedia.org/wiki/Talbot_Samba
http://www.foro.pieldetoro.net/foro/index.php?threads/talbot-samba-sympa.23286/

une petite erreur sans doute....

pardon .. un pointage erroné du livret qui me s'est échappé...      

Les S et les Rallye

Anne 1983 le desafio Samba (samba trophee) sur les Samba S



Anne 1984 sur les Rallye

2 photo vite fait de Samba S sur des rallye en Espagne !

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On aimerait y être

J'ai trouvé une paire de curiosités plus du moteur 1124 cm qui sont montés en Espagne dans les GL

En exclusivité pour le marché espagnol (pas la raison) y avait deux types de carburation

Je vous mets quelques pages du manuel d'atelier du concessionnaire de ma zone



Ici il explique les deux différences des moteurs et comme les identifier



Le moteur de pauvre combustion (B.T.C. type 109H) de 54 cv



Le moteur de combustion riche (comme mien) (T.N. type 109G) de 58 cv



Je suppose que les différences entre ces moteurs il fût par les essences du moment en Espagne. Il est curieux que la 54 ch a le ralenti à 900 rpm et la 58 cv à 750 rpm    

Bonjour Laurent j'ai recherché information sur la pompe à essence dans le manuel d'atelier et n'apparaît rien.
Seulement comme changer l'ensemble entier.
Je vais à poser à mon mécanique si vous avez le manuel de découpe et rechercher sortie

Bonjour Laurent après avoir ouvert le moteur je me suis souvenu de ta question. Mon mécanicien m'a dit que s'il entre une saleté dans la pompe à essence, cette saleté passe à un poussoir et un départ qui existe dans le moteur. en changeant la pompe à essence et en nettoyant le poussoir et le départ du moteur ne devrait pas de tenr de problème pour démarrer.

vraiment sale le filtre à essence    bon à changer !