Bonjour a tous

Voila un nouveau dans la famille des samba rallye.
Julien 30 ans vivant dans l ain non loin de Geneve
Pilote automobile en clio f214 , licensier depuis 2012

Bercé depuis ma naissance ds la nostalgie de papa et son son ex samba grb 
Il etait temps apres des années en rallye moderne a penser a acquérir une samba

Chose faite 
Une samba de 1983 avec le kit poly .


Cette belle samba possede le 1360 de visa la culasse de rallye avec la boite
Train d'origine
146000 kms

Le but est de petit a petit remonter une samba gr b
Pas certain de faire toutes les evo dans un premier temps deja train equipement de secu bon combiné filte , et si le budget le permet un bon moteur/ boite

Je suis bien évidemment a la recherche de toute pièce pouvant m'aider a avancer sur ce projet

Ex
Frein + fam hydro
Makrolon
Arceau
Amortisseurs
Coupelle amortisseurs
Jante gotti
Silentbloc berceau
Et tout ce qui peut être monter sur la gr B

Plus de photo en dessous

Au plaisir de vous lire

Voila

Celle du papa en dernier
Et enfin le descriptif du sympathique ancien proprio

Salut, bienvenue,
j'ai vu ta présentation sur fb, elle est jolie ta samba, tu a une idée précise ou un budget approximatif pour tes modifs ?

Le budget est pour le moment pas defini. C'est un projet avec mon oncle. Je connais ce que vaut la préparation d'une auto. Je dirais au environ de 6 a 10ke de préparation
En sachant que tout va très  vite rien qu'en amortisseurs train..et équipements de sécurité..

Moteur boite top ca va être compliqué

Merci Gil

Super encore une rouge 

Jolie ! une bonne base apparemment !

Bonjour et bienvenue sur le forum

Bon courage pour les travaux

Lodein

Bienvenue sur le forum bonne préparation

Bienvenue sur le forum , superbe voiture et beau projet. La jauge a essence d'origine est difficile a trouver, si tu a un bon plan hésites pas a partager

Merci a tous.

Si jamais je suis a recherche d'une admission complete de 104 zs ou 205 gt pour une 205 que je "prepare" pour la neige si jamais vous avez ca en stock

Bienvenue sur le forum Samba ! Je n'ai pas de pièces pour rallye, mais je te souhaite bon courage pour réaliser la voiture de tes rêves !

Bienvenu ami passionné, superbe auto, félicitations ! 

Ca prendra un peu de temps
Mais on la tjr la moderne en attendant

Merci a tous . Je viendrai parcourir les page afin de venir voir a chacun d'entre vous vos petit bijoux

Non du coup non... je l'ai appris a mes depends on va voir ce qu'on fera du coup . Au pire pas de passeport mais vhrs et rester sur des trains evo ect..

Juliensambagrb a écrit:

Non du coup non... je l'ai appris a mes depends on va voir ce qu'on fera du coup . Au pire pas de passeport mais vhrs et rester sur des trains evo ect..

il te faut change la cylindrée , c'est quel type ta samba ? c'est bien une rallye ?

1000 Pistes a écrit:

Bienvenue,
la Samba Rally est homologué avec le moteur 1360cc en Gr.B et en VHC ???

1219 groupe N / 1235 groupe A /1285 et 1296 groupe B

Bienvenue ici avec nous.

Oui cest bien une 51a 692

Je me dis que czst dommage de repasser avec un bloc plus petit. Au pire on se mettra en vhrs et puis voila pas de pth et moin de complication. On fera comme a l'époque des petite grF lol

Je me dis que niveau perfo ca sera plus simple avec un bloc un peu plus gros .

oui a toi de voir l'utilisation que tu veux,
passer en bloc court c'est facile et au niveau des pièces ya pas de différence de prix pour préparer le moteur.
En origine le 1219 c'est 90hp et le 1360 avec les weber c'est 95/100 au mieux je pense.
le 1219 plus pointu et le 1360 plus de couple mais monte moins haut.
a voir selon l'utilisation .

A choisir autant avoir un peu plus de couple oui.
On va voir ca a tete reposer quand on sera a se poser la question de quel prepa moteur on installe ca voudra dire que la caisse a deja tt ce qu'il faut... arceau train amortisseur instruments ect. Ect... on a le temps

Merci pour votre retour

, bon courage pour la suite.
J'avais un 1380 dans mon ancienne Rallye, il y avait une vrai différence par rapport au 1360 avec arbre à came groupe B et la culasse Rallye.
Il y avait 100 Cv avant et 125 Cv après.